22 años de personalización de baterías
Dec 06, 2021 Pageview：463
¿Sabes que el tamaño de los coches también influye en el resultado de un accidente automovilístico? Si quieres saberlo, ¡consulta el artículo a continuación!
¿Es la fuerza del camión sobre el automóvil mayor que menor o igual a la fuerza del automóvil sobre el camión?
Cuando dos elementos se aceleran al mismo tiempo, se ven afectados por las mismas fuerzas. Un cambio de masa puede tener un impacto en la fuerza. Cuando una fuerza neta actúa sobre un objeto, la velocidad del objeto cambia. Cuando un automóvil choca con un camión grande, el automóvil ejerce menos fuerza sobre el camión que la que ejerce el camión sobre él.
Las presiones que experimentan los pasajeros de un automóvil después de un accidente están influenciadas por su tamaño y peso. La posibilidad de lesión está relacionada con la magnitud de las fuerzas.
En los choques frontales, que representan más de la mitad de todas las muertes de ocupantes de vehículos de pasajeros, la distancia adicional entre la parte delantera del vehículo y el compartimiento del ocupante en automóviles más grandes brinda más seguridad. Cuanto mayor sea la distancia, más probable es que el chasis del vehículo sea aplastado antes que los pasajeros.
Cuando dos automóviles chocan, el peso es muy importante. El vehículo más grande empujará al más pequeño hacia atrás durante el accidente. Las personas en el automóvil más grande experimentan menos fuerza, mientras que las del vehículo más liviano experimentan más.
Un automóvil más liviano siempre estará en desventaja en una colisión con un vehículo más grande. Los SUV y las camionetas, por otro lado, históricamente han representado un riesgo mayor para los ocupantes del automóvil debido a sus parachoques más altos y otros componentes que absorben energía. Como resultado, en los choques, los autos más altos y más grandes básicamente treparían por el capó de los vehículos más pequeños, lo que aumentaría el riesgo de lesiones y muerte para las personas que se encuentran dentro.
Según una evaluación de colisiones que involucran vehículos modelo 1997-99 (O'Neill & Kyrychenko, 2004), los SUV y camiones tenían significativamente más probabilidades que los automóviles o minivans del mismo peso de verse involucrados en eventos que mataron a ocupantes de otros automóviles o minivans. en 2000-01.
Los fabricantes de automóviles han realizado cambios de diseño recientemente para integrar las estructuras de absorción de energía de los SUV y camionetas modernas con las de los automóviles. Los ocupantes de vehículos tenían solo un 28% más de probabilidades que los ocupantes de automóviles de morir en accidentes de vehículos utilitarios deportivos en 2013-16, en comparación con el 59% en 2009-12. A pesar de que las camionetas ya no son tan mortales como antes, entre 2013 y 2016, tenían 212 veces más probabilidades de matar al conductor de un automóvil con el que chocaron que un automóvil que choca con otro automóvil (Monfort & Nolan, 2019). ).
¿Un automóvil pequeño tiene más fuerza que un automóvil grande?
Un vehículo más grande y pesado proporciona una mayor protección contra colisiones que un vehículo más pequeño y liviano, suponiendo que no existan otras diferencias. La distancia entre la parte delantera del vehículo y el habitáculo es mayor en los coches más grandes, lo que proporciona una mejor protección en los choques frontales. Cuando vehículos más grandes chocan con automóviles más pequeños u otros obstáculos, prefieren seguir avanzando, exponiendo a los ocupantes a un menor impacto.
Las personas que viajan en autos pequeños ya no son tan susceptibles a los vehículos enormes como antes. Un automóvil más liviano siempre estará en desventaja en una colisión con un vehículo más grande. Sin embargo, en los últimos años, los fabricantes han reducido el riesgo que presentan los SUV y los camiones al hacer coincidir más estrechamente sus construcciones que absorben energía con las de los vehículos.
A pesar de que los coches grandes suelen ser más seguros que los compactos, utilizan más petróleo. En lugar de reducir el peso del vehículo, lo que tiene problemas de seguridad, los fabricantes de automóviles han utilizado la tecnología para mejorar la eficiencia del combustible de muchas formas en los últimos años. Los coches eléctricos, los híbridos, los motores de arranque / parada automática y los motores de combustión interna más eficientes en el consumo de combustible son alternativas seguras y, en el caso de los vehículos eléctricos e híbridos, el peso adicional de sus baterías puede aumentar la seguridad.
Otro método para reducir el peso de la flota que no entra en conflicto con los criterios de seguridad es concentrarse en los vehículos más pesados. Los analistas gubernamentales afirman que disminuir el peso de los automóviles más pesados y dejar los más livianos solos no aumentaría el riesgo de fatalidades (Kahane, 2012).
Una disminución de peso de 100 libras en toda la flota, por otro lado, daría como resultado un aumento del 1.6 por ciento en las muertes que involucran automóviles que pesan menos de 3,106 libras. Las cifras incluyen no solo las muertes de pasajeros en un vehículo, sino también las muertes de pasajeros en otros vehículos y peatones. Impresionante, ¿no?
¿Cuando un coche pequeño empuja a un camión grande?
Cuando un camión enorme empuja a un vehículo pequeño, el camión aplica una fuerza igual y opuesta sobre el automóvil.
Algunos dicen que debido a que los automóviles históricos se crearon como tanques, son más seguros que los automóviles actuales. Eso no es correcto.
Según Becky Mueller, ingeniera de investigación sénior del IIHS, un automóvil grande de 10 años sin bolsas de aire laterales o control electrónico de estabilidad (ESC) funcionaría peor en un accidente que un vehículo pequeño equipado con modernas características de seguridad y sistemas para evitar colisiones en la actualidad. Según el IIHS, el ESC reduce el peligro de vuelco de un vehículo en una cantidad significativa, lo cual es especialmente importante para los camiones pesados y los SUV.
Sin embargo, no todo el mundo puede permitirse comprar algo nuevo. Según Mueller, si está buscando un automóvil usado, asegúrese de que tenga bolsas de aire laterales y control electrónico de estabilidad. En automóviles más pequeños que no eran de lujo, estaban disponibles regularmente como adiciones opcionales.
A lo largo de la historia, todos los automóviles se han beneficiado de los avances en seguridad. A partir del año modelo 2012, todos los vehículos debían tener ESC. Los fabricantes de automóviles también instalaron más bolsas de aire y reforzaron los techos de los SUV y camiones que antes carecían de la resistencia adecuada para proteger a los pasajeros en caso de accidente. Gracias a las tecnologías de seguridad activa, muchos automóviles ahora incluyen frenos de emergencia automatizados y sistemas de advertencia de colisión frontal, que los ayudan a evitar accidentes en primer lugar. Como resultado de estos pasos, cada categoría de tamaño de vehículo ha experimentado una disminución considerable en la mortalidad durante los 10 años anteriores.
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