Voltaje de la batería de plomo ácido: carga completa, límite de voltaje y verificación

La batería de plomo corrosiva fue desarrollada en 1859 por el físico francés Gaston Planté y es el tipo de batería más puntual. A pesar de tener una proporción de energía a peso extremadamente baja y una proporción de energía a volumen baja, su capacidad para inundar con gracia los flujos implica que las celdas tienen una proporción de capacidad a peso generalmente enorme. Estos aspectos destacados, junto con su mínimo esfuerzo, los hacen atractivos para su uso en vehículos de motor para proporcionar la alta corriente que necesitan los motores de arranque.

Como son económicas en contraste con los avances más recientes, las baterías corrosivas de plomo se utilizan ampliamente en cualquier caso, cuando la corriente de la inundación no es significativa y los diferentes planes podrían generar densidades de energía más altas.

¿Cuál es el voltaje de una batería de plomo-ácido completamente cargada?

Un funcionamiento de la batería de plomo corrosivo de 12 voltios del molino debe llevarse a alrededor de 14.2-14.4 VCC antes de que se energice por completo. (Para estructuras de 24 voltios, duplique estas cifras). Si se lleva a un nivel de voltaje menor, una parte del sulfato almacena esa estructura durante la liberación permanecerá en las placas. Una vez que estén completamente energizadas, las baterías marinas deben mantenerse a un voltaje impresionantemente más bajo para mantener su carga, normalmente de 13,2 a 13,4 voltios. Los niveles de voltaje más altos "gastan" la batería y burbujean electrolito, lo que de nuevo acorta la vida útil de la batería.

La mayoría de los planes de cargadores de baterías y alternadores estándar introducidos en los barcos no pueden manejar los prerrequisitos de voltaje en conflicto de la "carga de masa" subyacente y la consiguiente "boya" o etapa de soporte. Estos planes pueden obligar a un solo voltaje de carga y, de esta manera, deben utilizar un ajuste de compensación, normalmente 13,8 voltios. El resultado es una carga deficiente moderada, acumulación de sulfato, formación de gases irrazonable y disminución de la vida útil de la batería. Los cargadores de corriente mantienen el voltaje a 13,8 voltios, lo que burbujea e inevitablemente arruina la batería.

Celda de batería LiFePO4 de baja temperatura de 3,2 V y 20 A -40 ℃ Capacidad de descarga de 3C≥70 % Temperatura de carga: -20~45 ℃ Temperatura de descarga: -40~+55 ℃ Prueba de acupuntura aprobada -40 ℃ Tasa máxima de descarga: 3C

LEE MAS

¿Qué voltaje es demasiado bajo para una batería de plomo-ácido?

Verdaderamente, cualquier batería corrosiva de plomo, ya sea una celda de gel, AGM o baterías saturadas, por ejemplo, DCB, debe desconectarse a 11,6 voltios. Si no lo hace, aumenta el peligro de dañar la batería y, siempre que se reduzca lo suficiente a la carga de la batería, se demolerá la batería. Dicho esto, sin duda, el nivel mínimo al que se puede liberar una batería de plomo corrosivo, BAJO CARGA, es de 10,8 voltios, pero esto no se sugiere (más sobre esto más abajo).

Carga de batería de tres etapas

Xantrex TRUECHARGE? 2 Cargadores de batería La batería normalmente se eleva al 75% de su energía total en la fase de carga masiva. La fase de aceptación o absorción sigue cargando la batería hasta que se energiza por completo. Una vez que la batería está completamente energizada, apenas se aplica corriente de carga para mantener la batería en un modo completamente energizado (esta es la fase de flotación). La etapa de la boya no debe confundirse con "cargadores de corriente" que han sobrecargado (cocinado) numerosas baterías.

Voltaje de carga a granel

El voltaje de carga general de las baterías de electrolitos fluidos comunes debe ser de aproximadamente 14,4 VCC; Baterías AGM de aproximadamente 14,2 V CC; baterías de celda de gel de aproximadamente 14,1 V CC. No existe el voltaje adecuado para una amplia gama de baterías. Los voltajes erróneos restringirán la ejecución de la batería y su valiosa vida. Verifique los detalles y sugerencias de su fabricante de baterías.

Voltaje de flotación

La configuración de voltaje de flotación debe mantener las baterías a un nivel lo suficientemente alto para mantener una carga completa, sin embargo, no tan alto como para causar una "formación de gases" excesiva que "burbujeará" el electrolito. Para una batería de electrolito fluido de 12 voltios muy quieta, un voltaje de 13,2 - 13,4 es normalmente adecuado; las células de gel normalmente se mantienen en algún lugar en el rango de 12,9 y 13,1. En el caso de que las baterías se utilicen mientras se encuentra en la etapa de boya, es posible que se requieran ajustes ligeramente más altos.

Compensación de temperatura

La compensación de temperatura es significativa para todos los tipos de baterías, sin embargo, AGM y celda de gel (baterías de tipo administrado por válvula) son más sensibles a la temperatura. Recuerde que, independientemente de si se encuentra en una región donde la temperatura no fluctúa mucho, el lugar donde se encuentran las baterías puede tener cambios de temperatura críticos. Esto se puede lograr cargando y liberando las baterías, que a su vez generarán calor debido a las fallas de experimentar los ciclos de carga. Además, el compartimento de la batería puede sofocarse por el sol que golpea la cubierta del pontón o el calor restante del motor que eleva la temperatura del compartimento de la batería. en esta variedad de temperatura garantizando la existencia más prolongada de su banco de baterías.

Batería de polímero resistente para portátiles de alta densidad de energía y baja temperatura Especificación de la batería: 11,1 V 7800 mAh -40 ℃ Capacidad de descarga de 0,2 C ≥80 % A prueba de polvo, resistencia a caídas, anticorrosión, antiinterferencias electromagnéticas

LEE MAS

¿Cómo se comprueba el voltaje de una batería de plomo-ácido?

Nivel 1

Pruebe el voltaje de la batería. Ajuste el voltímetro a (corriente continua) CC voltios. Localice los cables del voltímetro en los bornes positivo y negativo de la batería. Examine el voltaje. El voltaje debería ser más notable que 12,6 voltios y menos de 14,0 voltios.

Etapa 2

Carga la batería. Realice una prueba de carga de alta velocidad. Enganche los enlaces positivos y negativos de la batería en los bornes de la batería y configure el cargador para que se cargue o levante rápidamente. Tome un voltaje examinando con el voltímetro. En el caso de que la tasa de voltaje suba rápidamente y supere los 14.0 voltios, examinando hasta 17.0 voltios, la batería no puede contener el voltaje y es inadecuada. Reemplaza la batería.

Etapa 3

Realice una prueba de carga moderada. De vez en cuando evalúe la batería. En el caso de que forme espuma, regurgite y haya salpicado ácido sulfúrico en la tapa, la batería es inadecuada y debe ser reemplazada.

Realiza una prueba de pila. Cargue lentamente la batería durante unas horas, a corto plazo si es posible. Si la batería ha terminado la amplia gama de evaluaciones, está impecable y seca y el voltaje se examina de manera efectiva, conecte un analizador de pila y lea la escala. La aguja debería estar en la zona verde. Gire la manija de prueba de pila. Esto permite que la corriente fluya hacia un montón de carbono donde se calienta. Haga esto por un tiempo supuestamente que tomaría arrancar un vehículo. La aguja debe permanecer en la zona verde. Repita la prueba en algunas ocasiones adicionales. Cada vez, la aguja debe permanecer en la zona verde. En caso de que caiga en rojo, sustituya la batería.