22 años de personalización de baterías
Sep 16, 2021 Pageview：415
¿Ha observado una sustancia en polvo blanca, similar a la ceniza, en la parte superior de los depósitos de la batería cuando abre la parte superior de su automóvil? ¿Ha creado tiempo para descubrir qué podría ser la sustancia blanca en polvo, su causa, los peligros que presenta y qué medidas de seguridad se podrían tomar para evitar los peligros que podría causar esta sustancia blanca en polvo? Si no lo hizo, es hora de saber qué causa la corrosión (polvo blanco) en los depósitos de baterías de su automóvil. Este artículo explica todo lo que necesita saber sobre el polvo blanco en los terminales, la parte superior de las celdas y los bornes de la batería de su automóvil.
¿Qué es esta sustancia de polvo blanco (a veces azul o verde) en su batería? La sustancia blanca en polvo, especialmente en los terminales de la batería y las áreas que la rodean, se conoce como corrosión. Por lo general, ocurre en baterías de plomo que se utilizan principalmente en automóviles.
Ocasionalmente, y particularmente con vehículos que no se utilizan con frecuencia, los terminales de la batería pueden experimentar corrosión. Esto significa que los depósitos de baterías de su vehículo no están conectados correctamente. Esto puede dificultar el arranque del vehículo y hacer que la batería no se cargue mientras conduce. Esto podría hacer que tenga una batería descargada.
La corrosión ocurre en y alrededor de los terminales de las baterías, que la mayoría de las veces aparece como un polvo blanco en la parte superior o alrededor de los depósitos de la batería, causa resistencia a la corriente eléctrica (minimizando el número de cargas eléctricas) que fluye hacia el motor de arranque del automóvil. El polvo blanco se encuentra comúnmente en las baterías de plomo utilizadas por los automóviles.
¿Cuál es la causa de la corrosión?
Las baterías de plomo utilizadas por los automóviles comprenden dióxido de plomo y placas de plomo sumergidas en una solución de electrolito que consta de un 65% de agua y un 35% de ácido sulfúrico. Durante la descarga (cuando el automóvil se enciende con la batería o la batería se usa para encender los faros y las luces traseras, el contenido de ácido sulfúrico de la solución de electrolito se agota. Como resultado, el porcentaje de agua en la solución de electrolito aumenta Las placas se recubren con el sulfato producido por el ácido. Esto reduce el área de la superficie donde puede ocurrir un cambio químico o una reacción. Esto es lo que se conoce como corrosión de los terminales de la batería. La corrosión se debe a la reacción química que provoca el ablandamiento y desprendimiento de las placas de plomo de la batería. ¿Se puede evitar esto? ¡No! Pero podría minimizarse. Este proceso químico es inevitable porque las placas de plomo siempre son reactivas. Una batería que tiene corrosión acumulada en su terminal está perdiendo gradualmente su La carga de la batería invierte el proceso químico y el sulfato se convierte en ácido sulfúrico.
La batería del automóvil se recarga mediante el alternador (el mecanismo de carga del automóvil) cuando arranca el motor del automóvil. El alternador es impulsado por la energía de rotación del motor a través de una correa de transmisión, lo que proporciona la cantidad correcta de corriente eléctrica necesaria para cargar la batería. La batería del automóvil almacena energía, que se libera para arrancar el motor de un automóvil.
El polvo blanco de un depósito de baterías suele ser sulfato de zinc o cristales de sulfato de plomo. Los cristales de sulfato de plomo se forman en el terminal negativo de la batería de plomo cuando no está cargada suficiente o correctamente. Esto se conoce como "sulfatación", que es un problema mucho más serio en comparación con la corrosión. Provoca un fallo prematuro de la batería.
Se produce un polvo de color blanco azulado cuando los conectores de cobre se corroen. Para los conectores de aluminio, la corrosión produce sulfato de aluminio. El recubrimiento de polvo blanco causado por el efecto corrosivo puede ocurrir alrededor de los depósitos de baterías o en la parte superior de los depósitos de baterías.
Polvo blanco de la batería alrededor de los terminales
Cuando el efecto corrosivo o el recubrimiento de polvo blanco ocurre alrededor del terminal positivo de la batería, se debe al proceso de electrólisis desencadenado por la diferencia entre las aleaciones metálicas utilizadas para producir los terminales de cable o conectores y los depósitos de la batería.
Polvo blanco de la batería en la parte superior
Cuando el polvo blanco (el efecto corrosivo de la reacción química discutido anteriormente) recubre los bornes de la batería (el terminal de la batería en una batería a la que el cable de la batería está conectado o conectado), o cuando el polvo blanco está en la parte superior de una celda. de la batería, la corrosión se debe a reacciones químicas que se producen entre los terminales de los cables, los conectores y los depósitos de la batería. Esto es causado por un sello defectuoso. También puede deberse a una sobrecarga o que la batería es vieja.
Polvo blanco de la batería Peligroso
El recubrimiento de polvo blanco en los depósitos de baterías podría ser dañino o peligroso para el cuerpo humano. Si el polvo blanco entra en contacto con la piel humana, aparecen manchas rojas en su piel. Las baterías también contienen elementos metálicos, manganeso y zinc. La inhalación de polvo de óxido de zinc podría causar fiebre y escalofríos, así como intoxicación por zinc, que reduce la capacidad de respirar. La acumulación de polvo blanco en los depósitos de la batería, que ocurre con el tiempo, puede afectar la energía eléctrica entregada al motor de la batería. Esto provoca que la batería se descargue, lo que dificulta el arranque de su automóvil y afecta la funcionalidad de los accesorios de su automóvil, como la radio y la luz de la cabina. En su mayoría, esto da lugar a la necesidad urgente de reemplazar la batería o buscar la asistencia de un mecánico.
¿Qué precauciones de seguridad debo tomar para evitar el efecto peligroso de una batería de polvo blanco?
Desconecte la batería del vehículo.
Observe y examine los cables de conexión, enchufes, conectores y abrazaderas para detectar cualquier signo de daño, como abrazaderas rotas o roturas en los cables y corrosión excesiva.
Revise la carcasa de la batería en busca de signos de grietas, daños y deformaciones.
Verifique las conexiones hechas por los cables, conectores, terminales y abrazaderas para saber si hay una conexión limpia y suave.
Neutralice el ácido (ácido sulfúrico) vertiendo una pequeña cantidad de bicarbonato de sodio en los terminales secos de la batería. Evite el uso de mezcla de agua y bicarbonato de sodio.
Aplique agua suavemente y un cepillo suave para limpiar el bicarbonato de sodio.
Limpiar los bornes con una mezcla de agua y soda usando un cepillo duro
Enjuague después de que la mezcla deje de burbujear por completo, con una pequeña cantidad de agua.
Aplique vaselina para evitar una mayor corrosión.
Vuelva a conectar la batería
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