¿Cómo es la falta de electricidad de la batería después de la reparación del depósito a largo plazo?

¿Cómo se hace la carga eléctrica de la batería de las baterías del acumulador?

Primero comprobamos si a la batería le falta electrolito. (Por supuesto, puede verificar si hay un cortocircuito). Si el electrolito está seco, agregue primero agua destilada. Después de agregar lo suficiente, no cubra la batería. Luego continúe con el siguiente paso, "Activar": busque una lámpara incandescente ordinaria de 220 V / 200 W y una batería en serie (sin polaridad positiva y negativa) a la fuente de alimentación de CA de 220 V de la casa para ver si la bombilla puede brillar normalmente, si puede Ser normal La luz continuará encendida durante aproximadamente 1 minuto y luego se desconectará de la fuente de alimentación. Espere unos minutos por otro minuto, luego repita las 3 ~ 5 veces y luego conecte la batería al cargador durante 15 horas de carga normal. Si aún no puede, puede considerar renovarlo.

Varios métodos de reparación de baterías que se utilizan comúnmente en la reparación de baterías.

Reparación de baterías: métodos habituales de reparación de baterías

Varios métodos comunes de reparación de baterías La reparación de baterías no es difícil. Por ejemplo, es difícil reparar toda la batería (serie) al mismo tiempo (a excepción de la vulcanización de la batería). Siempre que una batería del paquete de baterías esté físicamente dañada, el efecto de usar el instrumento de reparación no es obvio, pero el paquete de baterías debe separarse. La batería se repara por separado, no solo puede detectar el tipo de daño de la batería, sino que también se puede reparar por diferentes métodos. Por lo tanto, la clave para reparar la batería es reparar la batería individual (generalmente de 12 V), Jiajun Electric Vehicle Co., Ltd. Aquí hay algunas formas: Método de reparación de 1 pulso:

Una mejor manera de eliminar la vulcanización en las baterías es usar la reparación por pulsos. Al reparar la batería, el voltaje instantáneo del pulso generalmente se basa en los requisitos funcionales incorporados en el producto. El voltaje instantáneo es 60V-300V. Por ejemplo, el valor de voltaje de pulso del producto utilizado para prolongar la vida útil de la batería no es demasiado grande, especialmente para los productos de reparación de baterías. El valor del voltaje del pulso puede ser demasiado grande (si el valor del voltaje del pulso es demasiado grande, dañará la placa de la batería), el voltaje del pulso es alto, el tiempo de reparación de la batería es corto, el voltaje del pulso es bajo y la batería el tiempo de reparación es relativamente largo, aunque el voltaje de pulso es muy alto. Alto, pero el voltaje promedio no es alto, no daña el cuerpo humano, es muy seguro. Físicamente, cualquier capa aislante puede romperse a un voltaje suficientemente alto. Una vez que se rompe la capa aislante, el sulfato de plomo grueso estará en un estado conductor. Si se aplica un alto voltaje al aislamiento de alta resistividad, también se pueden romper cristales grandes de sulfato de plomo. Si este alto voltaje es lo suficientemente corto y la corriente es limitada, la corriente de carga no es grande en la condición de romper la capa aislante y no se forma una gran cantidad de gasificación. El fuerte volumen de gasificación de la batería está relacionado positivamente con la corriente de carga y el tiempo de carga. Si el ancho del pulso es lo suficientemente corto y la relación de trabajo es lo suficientemente grande, bajo la condición de asegurar la ruptura del cristal de sulfato grueso, la microcarga simultánea no puede formar el gaseado. Esto logra una vulcanización por eliminación de pulsos. Hay generadores de impulsos especiales en el mercado, pero preste atención a la selección de un buen efecto. La resonancia entre el pulso y la placa de la batería es muy importante, que depende de la frecuencia del pulso y del ancho y ancho. Si la frecuencia y amplitud del pulso no son suficientes, no se logrará el efecto de eliminar la cristalización del ácido sulfúrico. Si la frecuencia y la amplitud son demasiado grandes, se eliminará la vulcanización y se eliminarán los daños. La placa del electrodo tiene un fenómeno de formación de gases; Al mismo tiempo, hay muchos tipos de formas de onda de pulso, que se pueden mostrar en el osciloscopio. Una buena onda de pulso puede romper efectivamente la capa aislante bajo la premisa de la batería no destructiva, y el polvo de cristal de ácido sulfúrico pulverizado se reduce en el electrolito. Esto es como una piedra rota, frente a una piedra grande, ¿es eficaz con alcachofas o eficaz con azadas? Puedo verlo de un vistazo. 2, método de reparación eléctrica fuerte:

El método de reparación eléctrica fuerte es un método de reparación de la batería mediante el uso de un alto voltaje persistente o una gran corriente durante la carga, y se utiliza a menudo cuando el efecto del método de reparación por pulsos no es obvio. Primero, el método de reparación de alto voltaje: este método utiliza principalmente el voltaje de carga de 1.3-1.5 veces el voltaje nominal de la batería para reparar la batería. Por ejemplo, la batería de 36 V se carga con el cargador de 48 V con la condición de que la corriente de carga sea constante o cercana. El tiempo de carga debe dominarse, no es fácil ser demasiado largo, de lo contrario, la batería se calentará debido a la formación de gases. Este método tiene un cierto efecto de reparación en una batería con cortocircuito y bajo ablandamiento de la placa del electrodo, pero un uso inadecuado también puede dañar la placa de presión de la placa de la batería. En segundo lugar, el método de reparación de alta corriente: este método es principalmente para usar una corriente de carga 1.5-2.0 veces más alta que la corriente de carga habitual para reparar la batería, como una batería de 20AH que usa un cargador de 3-4A para cargar, pros y contras y "alta reparación de voltaje La ley es la misma. 3, método de reparación de descarga completa de carga completa:

El método de reparación de carga completa y descarga completa es un método para reparar la batería después de que la batería está completamente cargada y luego completamente descargada. El método de reparación de carga completa y descarga completa tiene principalmente un cierto efecto de reparación en la batería con daños leves, y el método también puede activar eficazmente la sustancia activa en la capa profunda de la batería y mejorar la capacidad de la batería. Por ejemplo, una batería ligeramente vulcanizada y una batería con una alta resistencia interna, la clave de este método es que la descarga debe ser suficiente, y las celdas individuales se descargan individualmente por completo, completamente cargadas y descargadas 1-2 veces, y la capacidad de la batería. Generalmente se puede mejorar. El método de reparación de descarga completamente cargado no debe usarse con frecuencia, al menos una vez cada seis meses, la mayoría

Utilizar cada tres meses. 4, método de reparación de hidratación:

El método de reposición de agua para la "pérdida de agua" de la batería se puede reparar, y el propósito es normalizar la reacción de electrólisis diluyendo el ácido sulfúrico con una mayor concentración. El método de hidratación es relativamente sencillo. Simplemente abra la tapa superior de la batería, puede ver que hay seis orificios redondos e inyecte una cierta cantidad de agua destilada en cada orificio redondo, y luego déjelo en remojo durante más de 24 horas. La hidratación solo se puede complementar con agua destilada. No está permitido agregar agua de otros ingredientes, incluida agua pura. Debido a que otros componentes tienen varias moléculas de metal en el agua, es fácil provocar una autodescarga y dañar la batería después de agregarse a la batería.

5, método de reparación de reajuste:

La batería del vehículo eléctrico es generalmente un paquete de baterías compuesto por varias baterías en serie. El daño de la batería es multifacético. Puede haber varios daños en la batería al mismo tiempo: para la batería vulcanizada, el efecto de reparación es mejor; pero para el poste La batería ablandada y rota de la placa se puede reparar inmediatamente. Debido a que es una herida física dura, se puede reutilizar poco, y el tiempo de uso después de la reparación también es muy corto, y el efecto de la reparación será aún peor. La mejor manera es reemplazar la batería vieja con el valor de reparación (reemplace la batería vieja con más del 80% de capacidad) y luego reagrupar con las baterías restantes. La batería tiene una vida útil prolongada y simplemente se repara para mantener su vida de diseño normal. No es científico ni realista promover productos de reparación de baterías para reparar los daños de la batería causados por cualquier factor, al igual que la batería nueva, y para garantizar que la batería pueda prolongar su vida útil. El daño de la batería sin ningún factor tiene un impacto en la vida útil de la batería. El problema es cómo reducir el daño de la batería y cómo reducir el impacto en la vida útil de la batería. La siguiente es una breve introducción a los métodos de mantenimiento diario de varias baterías de vehículos eléctricos para referencia de los usuarios.

En primer lugar, "todos los días con el coche, cargando todos los días". Las baterías de plomo-ácido no tienen memoria, por lo que la rápida reducción de la capacidad se debe principalmente a algunas razones como la vulcanización de la batería y la "pérdida de agua" y la "pérdida de deudas". La batería tiene más miedo de la "potencia defectuosa" bajo voltaje, la batería a menudo "agotada", el polo de la batería La placa es extremadamente vulnerable. Descubrimos que hasta el 70% de la capacidad de la batería del vehículo eléctrico se reduce por la fuerte corriente (corriente de arranque) cuando se descarga la placa del electrodo (el motor eléctrico es particularmente obvio), y la tensión de la placa del electrodo es un daño físico de la batería. Este daño no se puede reparar. Por lo tanto, "todos los días con el coche, todos los días cargando", para garantizar que la batería tenga suficiente voltaje en cualquier momento se vuelve inevitable.

En segundo lugar, agregue regularmente agua destilada. Los usuarios generalmente creen que las baterías que no necesitan mantenimiento no necesitan agregar agua; de hecho, esta afirmación es incorrecta. Las baterías que no requieren mantenimiento generan calor durante la carga y descarga de alta corriente. Si hay calor, el agua se evaporará. Aunque el proceso de evaporación del agua es muy lento, la cantidad de agua evaporada acumulada no se puede ignorar durante mucho tiempo. Por lo tanto, la batería debe reponerse una vez cada 6 meses aproximadamente, para prolongar la vida útil de la batería. En tercer lugar, el automóvil eléctrico comienza con habilidad. La corriente de arranque del vehículo eléctrico es muy grande, especialmente el motor eléctrico del motor de alta potencia, y la corriente de arranque es mayor. La alta corriente es muy dañina para la placa de la batería. La mejor forma es arrancar el coche eléctrico antes de montar, como andar en bicicleta. Por supuesto, muchas motocicletas eléctricas no tienen un dispositivo de conducción y no hay forma.

4. Descargue la batería una vez por trimestre. Después de que la batería se usa durante un período de tiempo, algunas sustancias activas se hundirán inevitablemente. Si las sustancias activas no se activan a tiempo, inevitablemente tendrá algún impacto en la capacidad de la batería. Por lo tanto, cuando se usa el vehículo eléctrico con frecuencia, es necesario fabricar la batería cada temporada. Descarga profundamente una vez.

5, a menudo observe la calidad del cargador. El proceso de carga de la batería nueva es generalmente de 6 a 8 horas. Cuando la batería esté completamente cargada, el cargador se iluminará en verde. Si el tiempo de carga es demasiado largo, compruebe si el dispositivo de protección de voltaje del cargador está dañado. Si está dañado, debe cambiar el cargador a tiempo. De lo contrario, es fácil cargar la batería. Además, el cargador no debe comprar un cargador rápido, y la carga rápida también daña la placa de la batería.

6. Cuando cargue la batería durante mucho tiempo, cárguela al menos una vez al mes. El propósito de esto es evitar que la batería se coloque durante demasiado tiempo y haga que la batería se vulcanice y se "agote".

7, evita la explosión de la batería. La exposición explosiva aumentará la temperatura de la batería, así que tenga cuidado.

8. Utilice el protector de batería lo antes posible. El protector de batería también es un generador de impulsos. El pulso es ininterrumpido para eliminar la vulcanización de la batería, por lo que la placa se mantiene siempre "limpia", logrando así el efecto de prolongar la vida útil de la batería, pero tiene poco efecto sobre el daño de la placa de la batería con alta corriente (si la hay) El motor eléctrico usa un cargador con pulso, y como resultado, el efecto de extensión de la vida útil de la batería no es obvio). Deben agregarse nuevas tecnologías para mejorarlo.

1. Conecte la batería individual en serie al paquete de baterías requerido, luego conecte correctamente el "Reparador" correspondiente, conecte la fuente de alimentación del cargador y continúe permitiendo que la "Reparación" se mantenga y organice cuando la luz verde del cargador esté encendida. La batería tiene más de 6 horas, y finalmente se desenchufa el cargador para descargarlo. Por primera vez, debería ser una descarga profunda. El método simple de descarga profunda es: después de pedalear hasta el funcionamiento eléctrico, saque la batería y descargue cada batería con una bombilla de bajo voltaje para automóvil de 12V100W. Hasta que la luz se atenúe, o descargue directamente la bombilla de bajo voltaje de 12V100W del automóvil;

2. Si no se encuentra ninguna anomalía después de la primera carga y descarga y la segunda carga, la tapa de la batería debe sellarse como está;

3. Carga y descarga repetidas 2-3 veces, el tiempo de carga de la batería se puede extender a más de 6 horas. En este momento, la batería o el paquete de baterías se ha activado por completo y la capacidad se ha restaurado de manera efectiva (más del 85%).

Precauciones:

1. La batería reparada aún necesita usar el "reparador" durante mucho tiempo, a fin de garantizar su rendimiento multifuncional, como la extensión de la vida útil; 2. El cargador debe usarse en el cargador correspondiente. Debido a la calidad del cargador, el efecto de reparación también se verá afectado;

3. Las baterías inferiores, no calificadas, que no cumplen con las condiciones de reparación, no pueden garantizar su eficacia cuando se reparan;

4. La temperatura ambiental de trabajo de la batería reparada es preferiblemente: ° C ≥ 15 ° C.