22 años de personalización de baterías
Dec 24, 2020 Pageview：422
Las baterías de alfombrilla de vidrio asimiladas se construyen de manera única en contraste con la batería convencional desbordada. Este artículo cubre los principios de AGM y, además, se aplica a la mayoría de las diferentes marcas de baterías AGM de ciclo profundo.
En las baterías AGM, también conocidas como electrolitos deficientes, hay una maraña de fibra de vidrio extremadamente delgada y súper fina intercalada entre las placas empapadas con ácido sulfúrico hasta aproximadamente el 95 por ciento de lo que pueden contener. Esta estera o maraña se coloca luego en el medio de las placas y se empaqueta marginalmente, en ese punto se suelda / encuaderna. Dado que las placas y las alfombrillas están realmente pegadas, son prácticamente resistentes a las vibraciones.
La innovación de batería fija AGM (Absorbed Glass Mat) se imaginó inicialmente en 1980 y se creó y presentó en 1985 para aviones militares donde la potencia, el peso, la seguridad y la confiabilidad eran las principales contemplaciones. Las baterías Concorde AGM son VRSLAB (batería de plomo-ácido sellada regulada por válvula), a la que de vez en cuando se alude como VRLA (plomo-ácido regulada por válvula). Algunos fabricantes producen actualmente baterías AGM, pero Concorde fue el primero en desarrollar la innovación para uso comercial no militar.
La mayoría de las baterías AGM son de tamaño razonable y alcanzan de 30 a 100 Ah. De manera similar, se pueden encontrar en UPS y de todas las formas y tamaños para un uso de ciclo profundo y fijo. Por lo general, se trabajan a medida y se encuentran en los vehículos de primera línea para correr ansiosos por adornos eléctricos, por ejemplo, asientos calientes, ruedas guía, espejos y parabrisas. NASCAR, al igual que otros grupos de búsqueda de vehículos, consideran los artículos AGM ya que son a prueba de vibraciones.
AGM es la batería preferida para cruceros de lujo. Al ser reparado, AGM reduce el derrame corrosivo en caso de accidente, reduce el peso para una exhibición similar y permite instalaciones en puntos extraños. En vista de su buen funcionamiento a bajas temperaturas, las baterías AGM también se utilizan para aplicaciones marinas, RV y mecánicas.
AGM está avanzando en la capacidad de parada inicial de los vehículos. El tipo abrumado ejemplar simplemente no es lo suficientemente vigoroso, y el ciclismo continuo provoca un límite agudo borroso después de solo dos años de uso.
Del mismo modo, con todas las unidades fijas y gelificadas, las baterías AGM son susceptibles de hacer trampa. Una carga de 2,40 V / celda y más está bien; Sea como fuere, la carga de la boya debe reducirse a algún lugar en el rango de 2.25, y 2.30V / celda y las temperaturas de verano pueden requerir voltajes más bajos. Los sistemas de carga de automóviles para corrosivos de plomo desbordados tienen regularmente un ajuste de voltaje de boya fijo de 14,40 V (2,40 V / celda); una sustitución inmediata por una unidad fija podría engañar a la batería en un viaje largo.
Hay varios aspectos por los que las baterías mate de vidrio absorbido son algunas de las que se mencionan a continuación:
1. Son resistentes a los derrames
No se parece en nada a las viejas baterías corrosivas de plomo que inundan abiertamente sus terminales. Las baterías AGM tienen enredos o esteras de vidrio que evitan que esto suceda. Además, es la capacidad de estas esteras de vidrio para evitar derrames. En lugar de absorber o derramar el electrolito, las esteras de vidrio funcionan manteniendo el electrolito configurado, evitando que brote, en cualquier caso, cuando la batería se coloca en posiciones extrañas.
2. Tienen un gran rendimiento.
Debido a cómo están planificadas, las baterías AGM tienen una oposición interna insignificante. Lo que, a cambio, les permite dar erupciones adecuadas de intensidad cuando es imprescindible, por ejemplo, cuando se requiere arrancar una batería. Debido a este elemento, es preferible que estas baterías se apilen sobre alguna otra batería disponible.
3. Tienen un tiempo de carga corto.
Las baterías AGM, a diferencia de las baterías saturadas, se cargan rápidamente. Cuando se compara con baterías saturadas de un límite comparable, la velocidad de carga puede llegar varias veces más rápido con una fuente de fuerza similar.
4. Tienen una esperanza de vida más alargada.
Las baterías AGM tienen una vida útil más prolongada que otras baterías viejas sobrecargadas. Además, además del hecho de que sirven durante un período más amplio cuando realizan tareas similares, también duran más cuando no están en uso dinámico. Esto se debe a que la liberación automática es limitada en estas baterías, a diferencia de los diferentes tipos de baterías, lo cual es un problema enorme. Esto garantiza que no es necesario seguir cargándolos después de un tiempo de inactividad con todo incluido.
5. Son sólidos.
Inicialmente, estas baterías AGM estaban destinadas a servir al negocio de los aviones. Esto implica que tienen un plan sólido, que puede hacer frente a estados de vibraciones graves, muy similares a los de los aviones militares y de negocios. Como resultado de esta propiedad, son la mejor opción para los pilotos de crucero y los conductores de vehículos de carrera de muy buena calidad. La técnica de desarrollo de sándwich adoptada en su plan garantiza que sus segmentos internos no se autodestruyan. Además, son inmunes al kilometraje resultante que puede resultar de vibraciones sucesivas e ininterrumpidas. Además, pueden soportar variaciones de temperatura extraordinarias.
6. Probablemente no van a desarrollar sulfatación
La sulfatación es propiedad de las baterías que corroen el plomo, donde hay una acumulación continua de gemas de sulfato de plomo en las celdas. La mayor parte del tiempo, es el motivo de decepción por las baterías corrosivas de plomo. La sulfatación generalmente ocurre cuando la batería no está completamente energizada y, en consecuencia, las piedras preciosas se desarrollan constantemente en las placas.
Las baterías AGM pierden su energía de forma lenta y lenta en comparación con las baterías de gel, particularmente a temperaturas más bajas. Este es un resultado directo de la síntesis tixotrópica gelificada de la batería. Las baterías AGM funcionan en un clima escandaloso, lo que las hace adecuadas para las empresas de servicios públicos de invierno, por ejemplo, las motos de nieve.
Con respecto a la profundidad de descarga (DoD), las baterías de gel utilizan mejor el corrosivo que las baterías AGM. Corrosive asegura las placas de las baterías de gel, mejorando sus aplicaciones de liberación profunda. No obstante, una batería de gel debe reactivarse con precisión, o probablemente resistirá la inoportuna decepción. Una cicatriz dentro de su material de mermelada puede hacer paquetes que consumirán los platos.
Las baterías AGM son igualmente menos costosas que las baterías de gel; sin embargo, presentan una esperanza de vida más prolongada y ofrecen mayores explosiones de amperios cuando es necesario. Estas baterías funcionan mejor en uso de alta potencia, por ejemplo, vehículos deportivos.
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