¿Se pueden reparar las baterías de plomo-ácido? ¿Métodos de reparación de baterías ácidas?

1. Método de reparación de pulsos: El generador de pulsos positivos y negativos de alta frecuencia se utiliza para generar continuamente pulsos de conversión de alta y baja frecuencia para la batería. Uno de ellos puede tener la condición de disolver el sulfato de plomo grande, y el otro es la alteración del pulso, que destruye la condición de crecimiento continuo del sulfato de plomo grande. Este método supera las limitaciones de la tecnología de reparación anterior, tiene una rapidez, alrededor de 8-12 horas, alta eficiencia de reparación, bajo consumo de energía, no hace que la batería pierda agua, la placa positiva se ablanda y cambia la estructura original del electrolito. , etc. El efecto de reparación de las baterías de plomo-ácido severamente sulfuradas es de 3 a 4 veces mayor que el del pasado, y la tasa de reparación es superior al 90%. La aplicación de esta tecnología reduce la cantidad de baterías desechadas.

2. Método de reparación eléctrica fuerte: El método de reparación eléctrica fuerte es un método para reparar la batería mediante el uso de un alto voltaje persistente o una gran corriente durante la carga, y se usa a menudo cuando el efecto del método de reparación por pulsos no es obvio. Primero, el método de reparación de alto voltaje: este método utiliza principalmente el voltaje de carga de 1.3-1.5 veces el voltaje nominal de la batería para reparar la batería. Por ejemplo, la batería de 36 V se carga con el cargador de 48 V con la condición de que la corriente de carga sea constante o cercana. Se debe dominar el tiempo de carga. No es fácil ser demasiado largo. De lo contrario, la batería se calentará debido a la formación de gases. Este método tiene un cierto efecto de reparación en una batería con cortocircuito y bajo ablandamiento de la placa del electrodo, pero un uso inadecuado también puede dañar la placa de presión de la placa de la batería. En segundo lugar, el método de reparación de alta corriente: este método es principalmente para usar una corriente de carga 1.5-2.0 veces más alta que la corriente de carga habitual para reparar la batería, como una batería de 20AH que usa un cargador de 3-4A para cargar, pros y contras y "alta reparación de voltaje La ley es la misma.

3. Método de reparación con carga completa y descarga completa: El método de reparación con carga completa y descarga completa es un método para reparar la batería después de que la batería esté completamente cargada y luego completamente descargada. El método de reparación de carga completa y descarga completa tiene principalmente un cierto efecto de reparación en la batería con daños leves, y el método también puede activar eficazmente la sustancia activa en la capa profunda de la batería y mejorar la capacidad de la batería. Por ejemplo, una batería ligeramente vulcanizada y una batería con una alta resistencia interna, la clave de este método es que la descarga debe ser suficiente, y las celdas individuales se descargan individualmente por completo, completamente cargadas y descargadas 1-2 veces, y la capacidad de la batería. Generalmente se puede mejorar. El método de reparación de descarga completa de carga completa no debe usarse con frecuencia, al menos una vez cada seis meses y una vez cada tres meses.

4, método de reparación de hidratación: la "pérdida de agua" de la batería se puede reparar mediante el método de reposición de agua, el propósito es diluir la concentración de ácido sulfúrico para llevar a cabo la reacción de electrólisis. El método de hidratación es relativamente sencillo. Simplemente abra la tapa superior de la batería, puede ver que hay seis orificios redondos e inyecte una cierta cantidad de agua destilada en cada orificio redondo, y luego déjelo en remojo durante más de 24 horas. La hidratación solo se puede complementar con agua destilada. No está permitido agregar agua de otros ingredientes, incluida agua pura. Debido a que otros componentes tienen varias moléculas de metal en el agua, es fácil provocar una autodescarga y dañar la batería después de agregarse a la batería.

5, método de reparación de reajuste: la batería del vehículo eléctrico es generalmente un paquete de baterías compuesto por varias baterías en serie, el daño de la batería es multifacético. Puede haber varios aspectos del daño de la batería al mismo tiempo: para la batería vulcanizada, después de la reparación El efecto es mejor; pero por la batería ablandada y rota de la placa, se puede reparar de inmediato. Debido a que es una lesión física, el valor de reutilización no es grande, el tiempo de uso después de la reparación también es muy corto y el efecto de la reparación será peor. . La mejor manera es reemplazar la batería vieja con el valor de reparación (reemplace la batería vieja con más del 80% de capacidad) y luego reagrupar con las baterías restantes.

En general, las reparaciones son solo para baterías que no tienen problemas de calidad. La principal condición es la vulcanización de la batería causada por una descarga excesiva. 1. Utilice un cargador rectificado de silicona para cargar la corriente durante 3-5 horas con una corriente de una vigésima parte de la capacidad, y luego cárguelo con más de una décima parte de la batería durante más de 12 horas. Básicamente, la batería se puede reparar. 2. El número también se multiplica por 2. La capacidad de una décima parte de una corriente grande se carga durante 30 minutos y luego, de acuerdo con el método anterior, el método utilizado depende del estado real de la batería. Generalmente se recomienda utilizar el primer método.

El electrodo está hecho principalmente de plomo y su óxido, y el electrolito es una batería de una solución de ácido sulfúrico. Inglés: batería de plomo-ácido. En el estado de descarga, el componente principal del electrodo positivo es el dióxido de plomo y el componente principal del electrodo negativo es el plomo; en el estado cargado, los componentes principales de los electrodos positivo y negativo son el sulfato de plomo. Se divide en batería de escape y batería de plomo-ácido sin mantenimiento.

La batería se compone principalmente de una placa positiva tubular, una placa negativa, un electrolito, un separador, un tanque de batería, una tapa de batería, un poste y una tapa de inyección de líquido. El electrodo de la batería ventilada está compuesto por un óxido de plomo y plomo, y el electrolito es una solución acuosa de ácido sulfúrico. La principal ventaja es que el voltaje es estable y el precio es económico; la desventaja es que la energía específica es baja (es decir, la energía almacenada por kilogramo de batería), la vida útil es corta y el mantenimiento diario es frecuente. Las baterías ordinarias pasadas de moda generalmente tienen una vida útil de aproximadamente 2 años, y la altura del electrolito se verifica regularmente y se agrega agua destilada. Sin embargo, con el desarrollo de la tecnología, la vida útil de las baterías de plomo-ácido se ha alargado y el mantenimiento es más sencillo.

Método de carga de la batería de plomo-ácido: Cómo reparar la batería de plomo-ácido

Clasificación de la batería de plomo-ácido

1) batería ordinaria; la placa de una batería ordinaria está compuesta de óxidos de plomo y plomo, y el electrolito es una solución acuosa de ácido sulfúrico. Su principal ventaja es que el voltaje es estable y el precio es económico; la desventaja es que la energía específica es baja (es decir, la energía almacenada por kilogramo de batería), la vida útil es corta y el mantenimiento diario es frecuente.

2) Batería cargada en seco: Su nombre completo es batería de plomo-ácido cargada en seco. Su característica principal es que la placa negativa tiene una gran capacidad de almacenamiento. En estado completamente seco, puede ahorrar la energía obtenida en dos años. Cuando solo se agrega el electrolito, se puede usar después de 20-30 minutos.

3) Batería libre de mantenimiento: Batería libre de mantenimiento debido a sus propias ventajas estructurales, el consumo de electrolito es muy pequeño y es básicamente innecesario complementar el agua destilada durante la vida útil. También tiene las características de resistencia a los golpes, resistencia a altas temperaturas, tamaño pequeño y autodescarga pequeña. La vida útil es generalmente el doble que la de una batería normal. Hay dos tipos de baterías libres de mantenimiento en el mercado: la primera no requiere mantenimiento (adición de líquido de reposición) durante la aplicación única del electrolito en el momento de la compra; la otra es que la propia batería ha sido cargada con electrolito y sellada en la fábrica. El usuario no puede agregar líquido suplementario en absoluto.

Las baterías de plomo-ácido están disponibles en 2 voltios, 4 voltios, 6 voltios, 8 voltios, 12 voltios, 24 voltios y varían de 200 mAh a 3000 amperios. La batería VRLA es una batería recargable basada en la tecnología AGM (Aspirating Glass Fiber Board) y una rejilla de calcio. Tiene características superiores de descarga de alta corriente y una vida útil extremadamente larga. No es necesario agregar agua durante su uso.

Método correcto de carga de la batería de plomo-ácido

1. Determine el voltaje nominal y la capacidad nominal de la batería o paquete de baterías. El voltaje nominal se usa para determinar el voltaje de carga y la capacidad nominal se usa para determinar la corriente de carga.

Acerca del voltaje: la forma más sencilla es leerlo en la etiqueta; por ejemplo, el voltaje nominal de la batería CSB que se muestra en la Figura 1 a continuación es de 12V.

Si la etiqueta está gastada o no está en absoluto, se puede juzgar por la cantidad de orificios de ventilación o válvulas de seguridad que son orificios redondos en la parte superior de la batería que se pueden abrir o abrir. Sin duda, todas las baterías de plomo-ácido tienen actualmente orificios de ventilación. Cada ventilación representa una unidad, 2 V, por lo que el voltaje total de la batería que se muestra en la otra figura es de 24 V porque tiene 12 ventilaciones.

Acerca de la capacidad: también se puede leer en la etiqueta o calcular; en general, la etiqueta indicará el voltaje nominal de la batería, como se muestra en la Figura 3 La batería PNP está marcada como 65Ah, pero la batería del UPS generalmente se representa con W, como se muestra en Uno muestra 34W. Para este tipo de batería, el método de cálculo simple es el vataje dividido por cuatro, es decir, 8.5Ah; pero cuando se trata de la Figura 2, no hay forma, solo se puede estimar según el volumen o la importancia. Y el error es grande. En términos generales, la batería AGM de 12V100Ah pesa entre 30 y 35 kg. Por tanto, si la batería de la Figura 2 pesa 500 kg, se puede calcular que su capacidad es de unos 700 Ah.