Jan 26, 2021 Pageview:794
Las baterías C también se conocen con cariño como baterías R14. Es el tamaño normal de las baterías de celda seca que se utilizan para aplicaciones de rango medio, como juguetes, instrumentos musicales y linternas. Según un informe que se publicó alrededor de 2007, estas baterías representan aproximadamente el 4% de todas las baterías alcalinas que se usaron en los EE. UU. Durante un período de tiempo. Si bien una batería C generalmente viene con un voltaje nominal de 1,5 V, el voltaje real dependerá de varios factores. La capacidad y el voltaje son algunos de esos factores. Hay muchas más cosas que probablemente necesite saber sobre una batería C además de la superficie de 1,5 V que sabe que tiene.
Aparentemente, esto suena como una pregunta extraña porque esperaría que una batería de 9V sea de nueve voltios, ¡y nada más! Pero hay más de lo que se ve a simple vista cuando se intenta conocer la capacidad de voltaje de una batería. Sí, el voltaje de dicha batería puede no estar lejos de los 9V, el voltaje real dependerá de la química de la batería y de la cantidad de energía que quede en su interior.
Prueba de voltaje de la batería
Para obtener la lectura de voltaje real de cualquier batería, debe probar la batería con un voltímetro o cualquier dispositivo de lectura de voltaje que conozca. Siga estos pasos para probar la batería con un ohmímetro;
Conecte el cable de color negro a la parte del medidor que está marcada como 'COM'.
Haga que el cable de color rojo conectado a la parte del multímetro tenga V escrito contra él.
Dado que tiene la intención de probar el voltaje, ajuste el dial del multímetro a la configuración DCV o V. Debe ser muy preciso con esto, de lo contrario, todas las lecturas que obtenga serán incorrectas.
Si el medidor con el que está trabajando tiene un rango manual de valores de voltaje, intente configurarlo en un valor que esté por encima de 9V. Pero si está utilizando un multímetro con opciones de rango automático, no necesitaría nada de eso, ya que el medidor seleccionaría automáticamente el rango de voltaje.
Es lo que es. Lo que ve en el medidor sería lo que su batería es capaz de hacer. El 9V inicial es solo una etiqueta de nombre. Si la batería está defectuosa de alguna manera, difícilmente entregará hasta 9V. Así que intente leer siempre la batería para conocer su fuerza en términos de voltaje.
Dos baterías de 1,5 V pueden llegar a 3 V si están conectadas en serie. Ese es el negativo de uno que se conectará al terminal positivo de otro. Incluso la mayoría de las baterías de más de 9 V se consiguen simplemente colocando varias celdas de 1,5 V dentro de la batería. Pero nuevamente, todo depende de varios factores. El valor que le acabamos de dar se basó en condiciones ideales. Por razones obvias, sabemos que lograr las condiciones ideales en una batería no siempre es factible.
En ese caso, la conexión en serie de dos baterías de 1,5 V no necesariamente equivale a 3 V porque algunos de los voltajes pueden haberse perdido durante el proceso.
Y en otros escenarios, una batería puede clasificarse como 1.5V cuando no entrega eso. Un buen ejemplo son algunas baterías alcalinas recargables que emiten un máximo de 1.2 voltios aunque estén clasificadas como 1.5V.
También hay un tipo de conexión de batería en paralelo. Entonces, cuando conecta dos baterías de 1.5V en un circuito en particular, no debe esperar tener 3V porque eso no sucederá. En general, mientras que las baterías se conectan en serie para alcanzar valores de voltaje más altos, las baterías se conectan en paralelo para alcanzar valores de capacitancia más altos.
Entonces, ¿qué pasa si tienes 1,5 V y 9 V en el mismo circuito, fluirá la misma cantidad de corriente a través de ellos? Para comprender esa pregunta, debe comprender la implicación de una conexión en serie y en paralelo. Para una conexión en serie, la cantidad de corriente que fluye a través del circuito debe ser la misma independientemente de los puntos del circuito. Ya sea una batería de 9 V o 1,5 V, la corriente que pasa en cualquier momento sería la misma. Siempre tenlo en cuenta.
Suena como una pregunta sencilla que requeriría una respuesta directa, ¿verdad? ¡Apuesta! Al verificar el voltaje que sale de la batería de un automóvil, hay tres categorías de lecturas que debe esperar. Son las lecturas de voltaje normal, en exceso y malo.
Cuando la batería de su automóvil está bien, puede esperar que lea hasta 12,4 V o incluso tan alto como 12,8 V. Cualquier cosa entre ese rango de voltaje se puede considerar como el voltaje de una batería que funciona correctamente.
En otros casos, la batería puede alcanzar un máximo de 12,8 V y proporcionarle algo así como 12,9 V o más. Eso es simplemente una indicación de que tiene un exceso de voltaje dentro de la batería. Bueno, no estoy seguro de si eso debería ser motivo de alarma. Otra cosa que puede hacer al respecto es desconectar la batería de la carga por un tiempo, con la esperanza de que descargue algunos de esos voltajes excesivos.
El último conjunto de lecturas de voltaje que puede obtener de la batería de su automóvil es cuando es necesario reemplazar o restaurar la batería. Cuando lee menos de 12,4 V, debe comenzar a calentar para los cambios necesarios. Pero si comienza a leer algo así como 11,4 V, sabrá que es hora de que se acabe esa batería. Ese es un caso casi irreparable.
Esta publicación ha podido tocar una variedad de temas relacionados con el voltaje de la batería. Y, francamente, le hemos proporcionado toda la información que tenemos. La prueba de voltaje es muy buena, ya que le ayuda a dejar de especular sobre el voltaje real que produce su batería.
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