Métodos de mantenimiento de baterías de litio

Por lo general, la batería 18650 está en paralelo para aumentar la capacidad, como la energía móvil de 20000 mah normalmente la proporciona una batería de 8 o 6 3400 mah a 2600 mah en la batería 18650. La conexión en paralelo agrega una capacidad de 3.7V. Luego aumente el voltaje por serie, la serie 2 es 3.7 * 2 = 7.4V, tres analogías de 12.6V.

Por lo general, los vehículos eléctricos y las baterías de computadoras portátiles necesitan aumentar el voltaje de la batería a 12V o 36V48v72V a través de varias baterías en serie. En este momento, si la capacidad o la calidad de la batería no es igual, siempre hay una pérdida en el proceso de uso. Al igual que el principio de tabla corta de un barril de madera, una batería o un grupo de baterías conectadas en paralelo afecta el voltaje total de la batería y la capacidad de todo el paquete de baterías.

El impacto es que, por ejemplo, los portátiles son generalmente de 2 y 3 cuerdas, que constituyen una batería de 10,8 V ~ 12,6 V. Primero se agota un grupo de dos baterías paralelas, lo que hará que toda la batería tenga una capacidad reducida. Específicamente, la batería tiene un tiempo de espera corto, una velocidad de carga rápida y un consumo de energía rápido. Lo mismo ocurre con los vehículos eléctricos y otros equipos.

En este momento, es necesario reemplazar la batería y evitar el efecto de barril (principio de tabla corta: el barril puede contener agua dependiendo de la tabla más corta del barril). Esto permitirá que la batería se utilice de manera uniforme y prolongada.

Mida directamente con un voltímetro si el voltaje en la batería 18650 es inferior a 2,7 V o no hay voltaje, lo que indica que la batería o el paquete de baterías están dañados. El voltaje normal es de 3,0 V ~ 4,2 V (la batería general de 3,0 V se cortará, el voltaje de la batería de 4,2 V se cargará por completo y los tipos individuales también serán de 4,35 V)

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El voltaje de la batería es inferior a 2,7 V. Puede cargar la batería con el cargador (4,2 V). Después de 10 minutos, si el voltaje de la batería aumenta, puede continuar cargando hasta que el cargador esté lleno, luego observe el voltaje total.

Si el voltaje total es de 4,2 V, la batería es normal. Debería ser que la última vez el consumo de energía fue demasiado y la batería se cortó.

Si el voltaje total es mucho menor que 4.2V, significa que la batería está dañada. Si se trata de una batería que se ha utilizado durante mucho tiempo, se puede juzgar que la vida útil de la batería ha terminado y la capacidad está básicamente agotada. Debería ser reemplazado. Básicamente, no hay forma de solucionarlo. Después de todo, las baterías de litio tienen una vida útil prolongada, no ilimitada.

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Si se mide la batería, no hay voltaje en la batería. Hay dos situaciones en este momento. Una es que la batería es buena y la batería se almacena durante mucho tiempo. Esta batería tiene ciertas posibilidades de recuperarse. Generalmente, la batería se activa mediante un dispositivo de activación de impulsos de batería de litio. Necesita cargarse varias veces. Es posible arreglarlo. Generalmente, el costo de reparación no es bajo, o compre uno nuevo.

Otra posibilidad es que la batería esté completamente gastada, el diafragma de la batería se rompa y los polos positivo y negativo estén en cortocircuito. No hay forma de solucionar este tipo de cosas. Solo puede comprar nuevos.

Como se mencionó anteriormente, los paquetes de baterías de litio a menudo deberían quedar inutilizables porque una o un grupo de baterías están dañadas. En este momento, el voltaje en cada batería debe medirse uno por uno, y el voltaje o voltaje debe ser muy bajo (se describe el anterior). Salga y reemplace la batería nueva del mismo tipo con una resistencia interna similar.

Después del reemplazo, la batería de litio también se puede usar hasta que se pierda la vida útil de la otra batería. Este reemplazo parcial es generalmente menos costoso. También es un método de uso común en el mercado.

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La batería de litio debe estar equipada con una placa protectora para limitar la sobrecarga, descarga excesiva, cortocircuito, etc., lo cual es beneficioso para extender la vida útil del paquete de batería de litio.

Las baterías de litio no pueden cortocircuitarse y la inspección debe prestar atención a

La batería de litio 18650 debe usarse con placa protectora

La carga de la batería de litio no debe exceder el voltaje y la corriente nominales, así como el tiempo de carga.

Los cargadores de baterías de litio deben tener garantía de calidad para extender su vida útil.

Primero, la falla de la clase de voltaje

1, el voltaje de la batería de litio de 12 v es alto: después de colocar la potencia máxima, el voltaje de la batería es obviamente alto, otros monómeros son normales.

causa del problema:

1 error de adquisición;

La función de ecualización 2LMU es deficiente o no válida;

3 La capacidad de la batería es baja y el voltaje aumenta más rápido durante la carga.

Acercarse:

1 El valor de visualización de voltaje de la celda individual es menor que el de los otros monómeros. El valor de voltaje real de la celda individual se mide para comparar. Si el valor real es mayor que el valor mostrado y es el mismo que el voltaje de otras celdas, el valor real es el voltaje de la celda LMU. Calibrar; si el valor medido coincide con el valor mostrado, la batería se carga y ecualiza manualmente.

2 Compruebe si la línea de muestreo de voltaje está rota o conectada.

3 reemplace la LMU;

4 Reemplace la batería defectuosa.

2, diferencia de presión: diferencia de presión dinámica / diferencia de presión estática. Al cargar, el voltaje de la celda salta rápidamente al voltaje de corte de potencia total. Cuando se descarga, el voltaje de la celda cae rápidamente en comparación con otras cadenas; cuando se detiene la descarga, el voltaje de la celda aumenta más rápido que en otras cadenas.

Causa del problema:

1 Conecte la tuerca de sujeción de bronce de la batería suelta;

2 la superficie de conexión está sucia;

Tasa de autodescarga de 3 núcleos de batería;

4 conexión de soldadura de núcleo eléctrico, placa de cobre, soldadura abierta (lo que hace que la capacidad del monómero de cadena sea baja);

Fugas de 5 baterías de celda individual.

Acercarse:

1 apriete la tuerca;

2 elimine los objetos extraños en la superficie de conexión;

3 ecualización de carga / descarga de baterías de una sola cadena;

4 Reemplace la batería con problemas.

4. Salto de voltaje: cuando el equipo eléctrico está funcionando o cargando, el voltaje de la celda de la batería de litio de 12v salta.

causa del problema:

1 El punto de conexión de la línea de recolección de voltaje está suelto;

Fallo de 2LUM.

Acercarse:

1 apriete los puntos de conexión;

2 Reemplace la LMU.

En segundo lugar, el fallo de la clase de temperatura.

1. Fallo en la gestión térmica;

1 fallo de calefacción (hoja calefactora); cuando la temperatura es inferior a un cierto valor, la calefacción no se enciende durante la carga.

causa del problema:

1 relé de calefacción o falla de BMU;

2 El circuito de suministro de energía del relé o del chip del calentador es anormal.

Acercarse:

1 Repare o reemplace el relé del ventilador o la falla de la BMU;

2 Compruebe y repare la anomalía del circuito de la fuente de alimentación.

2 Fallo térmico (ventilador); después de que la temperatura sea superior a un cierto valor, el ventilador no funciona.

Causa del problema:

1 relé de ventilador o falla de BMU;

2 El circuito de la fuente de alimentación del relé o del ventilador es anormal.

Acercarse:

1 Repare o reemplace el relé del ventilador o la falla de la BMU;

2 Compruebe y repare la anomalía del circuito de la fuente de alimentación.

2. Temperatura alta: uno o algunos puntos de temperatura en el sistema de la batería están altos y el umbral de alarma se alcanza durante el funcionamiento o la carga.

Causa del problema:

1 fallo del sensor de temperatura;

Fallo de 2LMU;

3 la conexión eléctrica está localizada de forma anormal;

4El ventilador no está encendido y la disipación de calor es deficiente;

5 cerca de la fuente de calor como el motor;

6 sobrecargado.

Acercarse:

1 Mida el valor de resistencia del sensor de temperatura y compárelo con el valor mostrado. Si el valor real es menor que el valor mostrado y es el mismo que otros valores de temperatura, el valor de temperatura de LMU se calibra de acuerdo con el valor real;

2 apriete los puntos de conexión eléctrica y conecte claramente los objetos extraños;

3 Asegúrese de que el ventilador esté encendido;

4 aumente el material aislante y la fuente de calor para aislar;

5 suspender la operación para disipar el calor; 6 dejar de cargar inmediatamente;

7 Reemplace la LMU.

3. Baja temperatura: Uno o algunos puntos de temperatura en el sistema de la batería están bajos y el umbral de alarma se alcanza durante el funcionamiento o la carga.

causa del problema:

1 fallo del sensor de temperatura;

Fallo de 2LMU;

3 La hoja de calentamiento local es anormal.

Acercarse:

1 Mida el valor de resistencia del sensor de temperatura y compárelo con el valor mostrado. Si el valor real es mayor que el valor mostrado y es el mismo que otros valores de temperatura, el valor de temperatura de LMU se calibra de acuerdo con el valor real;

2 Compruebe la hoja de calefacción de reparación; 3 reemplace la LMU.

4, diferencia de temperatura; consulte los métodos de resolución de problemas de alta y baja temperatura. La diferencia está en el calentamiento de la batería.

Tercero, falla de carga

1, falla de carga de CC; La carga GB / T27930-2015 no se puede iniciar, la carga de la pistola de salto, el SOC no se reinicia después de la carga.

Causa del problema:

1 Fallo de la batería (voltaje, temperatura, aislamiento, etc.)

Fallo de 2BMU (módulo de carga o CAN de carga anormal)

3 negativo principal, el relé de carga es anormal

Resistencia a tierra 4CC1, anomalía en la tensión de tierra CC2

5PE anormal

Acercarse:

1 Solución de problemas de la batería

2 reparación / reemplazo de piezas defectuosas

3 Intercepte el mensaje de carga para analizar la causa del fallo.

2. Fallo de carga de CA;

causa del problema:

1 falla de batería (voltaje, temperatura, aislamiento, etc.)

Fallo de 2BMU (módulo de carga o CAN de carga anormal)

3 negativo principal, el relé de carga es anormal

Resistencia de tierra de 4CC, CP a anomalía de voltaje de tierra

5PE anormal

Acercarse:

1 Solución de problemas de la batería

2 reparación / reemplazo de piezas defectuosas

3 Intercepte el mensaje de carga para analizar la causa del fallo.

Cuarto, falla de aislamiento

La causa del mal funcionamiento: la caja de la batería o el enchufe entra en el agua, el núcleo de la batería tiene fugas, la humedad ambiental es alta, el aislamiento se informa falsamente y otros componentes de alto voltaje (controladores, compresores, etc.) de el vehículo está aislado.

Método de tratamiento: 1 polo positivo a tierra, si hay voltaje o el valor de resistencia de aislamiento es menor que el valor especificado, se juzga la fuga del circuito negativo; si el polo negativo está conectado a tierra, si el voltaje o el valor de la resistencia de aislamiento es menor que el valor especificado, el circuito positivo tiene una fuga. De acuerdo con la magnitud de la tensión de fuga dividida por el valor de tensión de una sola cadena en este momento, el punto de fuga se puede calcular y luego analizar de acuerdo con diferentes situaciones.

Cinco, falla de comunicación

Falla de comunicación LUM, falla de comunicación BMU; todo el vehículo es una o varias informaciones de LMU, o el vehículo no tiene información de BMS.

Causa del problema:

Fallo de 1LMU / BMU;

El circuito de la fuente de alimentación de 2LMU / BMU o la línea de comunicación están en mal contacto / falla;

3 interferencias de señal.

Acercarse:

① Rehabilitación LMU / BMU;

2 compruebe y repare el circuito de alimentación / línea de comunicación;

3 Verifique la línea blindada y encuentre la fuente de cancelación de interferencia.

Sexto, anomalía del SOC

1. Inexacto;

Potencia de carga ÷ capacidad nominal = SOC de carga Si el "SOC de carga" + "SOC residual" se desvía del valor de visualización real o de acuerdo con la correspondencia entre SOC y OCV, se estima que la potencia real no corresponde al SOC , creemos que el SOC no es exacto.

2, sin cambios;

causa del problema:

1 error de comunicación (faltan datos);

2 anomalías de corriente (Hall y sus circuitos de entrada y salida);

Fallo de 3BMU;

4 Otras alarmas de batería.

Tratamiento: 1 para garantizar la integridad de los datos; 2 reparar / reemplazar piezas defectuosas; 3 elimine todas las alarmas de batería.

3, el declive es rápido;

causa del problema:

1 ciclo de comunicación es anormal

2 anomalía de la corriente (la corriente de avance Hall es grande, la corriente de retroalimentación es pequeña);

3 El voltaje de la celda es bajo y la caída es rápida;

Fallo 4BMU;

5 baja temperatura.

Acercarse:

1 actualice el programa BMU;

2 reparar / reemplazar las piezas defectuosas;

4, más lento;

Motivo de la falla: 1 anomalía en el ciclo de comunicación 2 anomalía en la corriente (la corriente de avance Hall es pequeña, la corriente de retroalimentación es grande) 3 Falla de BMU.

Acercarse:

1 actualice el programa BMU;

2 Repare / reemplace las piezas defectuosas.

5, paliza; confirmar que el número de versión del programa es correcto

Siete, la corriente es anormal

causa del problema:

1 Hall y sus circuitos de entrada y salida;

2 Hall de carga inversa;

3 Cuando el voltaje o la corriente de demanda del BMS es 0 durante la carga de CC, el cargador genera la salida de acuerdo con la capacidad de salida mínima.

Acercarse:

1 actualice el programa BMU;

2 Repare / reemplace las piezas defectuosas.