Corrosión en el terminal negativo de la batería: introducción, causa y solución

A medida que la humanidad progresa, notamos muchos cambios en la tecnología y el avance. Este avance tecnológico es algo que no se puede evitar y el motivo es la conveniencia. la era moderna tiene seres humanos que piden por encima de todo la comodidad. este es el tipo de personas que no quieren esperar los resultados de su arduo trabajo, sino que quieren resultados rápidos para poder progresar o seguir adelante. En el pasado, la gente solía tener calculadoras del tamaño de un edificio completo, sin embargo, ahora eso es algo que se puede hacer con un simple reloj que se coloca en la muñeca. Hay muchos otros inventos y avances de este tipo que, si se siguiera mencionando, la lista no terminaría, por ejemplo, el invento de la electricidad también se considera uno de los más grandes debido al hecho de que ahora se está utilizando en casi todos los hogares que conocemos. en las zonas donde no hay plantas de producción eléctrica hay aparatos eléctricos.

Celda de batería LiFePO4 de baja temperatura de 3,2 V y 20 A -40 ℃ Capacidad de descarga de 3C≥70 % Temperatura de carga: -20~45 ℃ Temperatura de descarga: -40~+55 ℃ Prueba de acupuntura aprobada -40 ℃ Tasa máxima de descarga: 3C

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Uno de estos inventos es el de la batería, también es un gran invento y la razón es bastante simple. Es una fuente importante de energía para aparatos eléctricos sin la cual ningún aparato eléctrico funcionará. Una batería es un dispositivo relativamente simple que involucra tres tipos principales de componentes, consta de un ánodo, un cátodo y por último, pero no menos importante, un electrolito. Tomando un ejemplo de la batería de iones de litio o la batería de Li-On, explicaremos cómo funciona una batería y qué principio utiliza la batería para realizar lo que hace una batería consiste en un cátodo que funciona para producir electrones que se descargan en el electrolito. solución, el ánodo funciona como un terminal positivo para los electrones y, por lo tanto, recibe los electrones que se disparan desde el cátodo. Una solución de electrolito en una solución de electrolito en una batería, como la del óxido de litio, consta de un óxido de metal de litio que se disuelve en un disolvente orgánico, como una solución de fenol u otra cosa. Por lo tanto, estos son los componentes esenciales que se necesitan para asegurarse de que cualquier batería funcione o funcione de la manera más óptima disponible. Hay varios tipos de reacciones redox que luego producen la energía necesaria para el funcionamiento de cualquier aparato que esté disponible o conectado a esa batería.

Corrosión azul

La corrosión azul que verá en cualquier batería se debe a la corrosión del sulfato de cobre que produce una especie de aislamiento alrededor del terminal de su batería que se habría utilizado para producir electricidad y transmitirla a los cables de la batería y, por lo tanto, proporcionar energía a los electrodomésticos que están instalados dentro del automóvil. Este tipo de corrosión puede variar en colores por ejemplo puede ser de color blanco, verde o azul. Este tipo de corrosión de la batería se debe básicamente a la acumulación de gas hidrógeno que se produce como resultado de la reacción que tiene lugar dentro del medio electrolítico de ácido sulfúrico dentro de la batería. a medida que estos gases se liberan de la batería, reaccionan con la atmósfera circundante como resultado de lo cual comienza a producir un cierto elemento corrosivo que es un tipo típico de óxido entre el cable de la batería que está en contacto o conectado al terminal y los terminales de la batería. Tan pronto como este proceso de corrosión comienza, los otros factores externos, como la humedad, así como otros tipos de sales que están presentes en el aire atmosférico, también son factores que promueven este tipo de corrosiones; por lo general, la corrosión de la batería ocurre en el terminal negativo de la batería. la batería.

Batería de polímero resistente para portátiles de alta densidad de energía y baja temperatura Especificación de la batería: 11,1 V 7800 mAh -40 ℃ Capacidad de descarga de 0,2 C ≥80 % A prueba de polvo, resistencia a caídas, anticorrosión, antiinterferencias electromagnéticas

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Causas de la corrosión

La corrosión puede deberse a muchas causas, la principal es que la batería tiene sus propias impurezas que pueden provocar muchos problemas, por ejemplo, pueden causar muchas reacciones que pueden no ser necesarias dentro de la batería y esto puede resultar en la producción de varios gases que eventualmente flotarán hacia la parte superior y, por lo tanto, harán que escapen, como resultado de lo cual lo principal que sucederá es que reaccionarán con el medio ambiente circundante. Ahora bien, el medio ambiente que lo rodea tiene muchas impurezas que, cuando se empieza a pensar, tienen una gran posibilidad de combinarse con los gases tóxicos y reactivos que flotan y, por lo tanto, producen corrosión. La atmósfera también tiene mucha humedad y esto solo promueve el proceso corrosivo. Todos estos factores contribuyen a la producción de corrosión, la otra cosa es que estos gases básicamente penetran los espacios entre el punto donde el terminal está tocando los cables de la batería, luego en ese punto causan la acumulación de óxidos, estos óxidos son la causa de salida eléctrica débil que, cuando se amortigua con el tiempo, provoca una mayor acumulación de corrosión y, por lo tanto, comienza un peligroso ciclo interminable de problemas que de otro modo hubieran sido fáciles de resolver. Estas son las causas de la corrosión; La última causa de dicha corrosión es el uso de agua que no ha sido destilada adecuadamente porque, esta agua no se purifica completamente, es probable que tenga muchas impurezas que luego producen óxidos que se comerán la batería y, por lo tanto, obstaculizarán la capacidad de carga y descarga de la batería.

Acumulación en terminal negativo

La razón principal y principal de por qué la batería está desarrollando esta corrosión específicamente en el lado negativo de la batería se debe al hecho de que este lado de la batería cuando está subcargado causa la acumulación de varios tipos de gases de hidrógeno y estos gases de hidrógeno luego reaccionan con los componentes de la batería y, por lo tanto, son la razón principal por la que producen óxidos. Estos óxidos tienen la capacidad de obstruir básicamente el suministro eléctrico y eventualmente considerar que la batería es inútil. La razón principal por la que el terminal negativo se corroe más se debe al hecho de que hay muchas más reacciones que tienen lugar en ese lado.