¿Por qué no se pueden registrar las baterías de la cámara al volar?

Primero, los pasajeros no pueden llevar baterías de litio en su equipaje facturado.

En segundo lugar, los pasajeros pueden llevar dispositivos electrónicos de consumo (relojes, calculadoras, cámaras, teléfonos móviles, computadoras portátiles, videocámaras, etc.) para uso personal de pilas o baterías de iones de litio. La batería de respaldo debe protegerse individualmente contra cortocircuitos y solo se puede llevar en el equipaje de mano. Además, cada batería de repuesto no debe exceder las siguientes cantidades: para baterías de metal de litio o de aleación de litio, el contenido de litio no excede los 2 gramos; para las baterías de iones de litio, el contenido de litio total equivalente no supera los 8 gramos.

En tercer lugar, los pasajeros pueden llevar baterías de iones de litio con un contenido total de litio de 8 gramos o más y no más de 25 gramos. Si están protegidos por una única protección, se pueden llevar en el equipaje de mano. La batería de respaldo está limitada a 2 por persona.

En cuarto lugar, se pueden transportar otros tipos de baterías secas de repuesto, como las baterías de hidruro metálico de níquel, si son a prueba de cortocircuitos. En quinto lugar, el contenido total de otra masa de litio es más de 25 gramos de una batería de iones de litio, de acuerdo con la "Especificación de transporte aéreo de celda estándar de litio" (MH / T1020-2007), el buque de carga en forma de transporte. La batería de la cámara digital que utilizamos pertenece a la categoría de baterías de iones de litio y se la denomina directamente batería de litio en vida. La temperatura de funcionamiento de la batería de iones de litio no debe superar los 60 ° C. Por encima de esta temperatura, existe la posibilidad de quemaduras. El almacén de aviones no tiene aire acondicionado ni refrigeración, y la temperatura es alta, se dice.

Llevarlo lejos de la cámara es un acierto para el trastorno obsesivo compulsivo. baterías de iones de litio en el ciclo continuo de carga y descarga, la posibilidad de micro-cortocircuito dentro de la batería también está creciendo, la Sede de Aviación Civil originalmente quería llevar contigo, considerando que esta era de declive, no puedes irte cuando el la batería se ha agotado, se llevará en una maleta que se lleva y se coloca en la parte superior de la cabeza. En caso de incendio se solucionará de inmediato. Imagínese al personal de seguridad en el avión sosteniendo la bolsa de su cámara directamente en el agua, su corazón no está frío. De hecho, la batería y la cámara se llevan lo más lejos posible, no solo para el viaje aéreo, sino también en la vida donde no hay tarea de captura urgente. Es un problema vergonzoso calentar la batería después de usar la cámara durante mucho tiempo. La descarga de cortocircuito y de larga duración producirá este efecto. Sin embargo, en caso de tal situación, es mejor quitar la batería inmediatamente. Si la batería es demasiado propensa a calentarse, tendrá que ser devuelta a la prueba de mantenimiento y el comerciante tiene el truco de dejar caer la batería.