¿Por qué no utilizan litio las baterías de los coches?

Al final del día de los medios del Auto Show, el arduo trabajo de la gente de los medios casi ha llegado a su fin. Ocupado durante tanto tiempo, se puede decir que cada persona de los medios de comunicación que dirige el museo se siente agotada física y mentalmente, por lo que Mao Mao tiene la intención de conducir hasta Happy y relajarse.

Sin embargo, cuando se sienta en la cabina y gira la llave, escucha el sonido del motor de arranque. Inmediatamente después de que la piel arrancó el interruptor del limpiaparabrisas, vi dos varillas de goma "flojas" en el parabrisas. Juicio preliminar: la batería está muerta.

El coche de felpa ha estado abierto durante más de cuatro años, hasta el momento del cambio de batería, pero la batería en la elección y los bebés tuvieron un "nuevo descubrimiento": la mayoría de las baterías de almacenamiento de vehículos actuales también usan baterías de plomo-ácido para la válvula. Las baterías de plomo-ácido selladas reguladas son el pilar.

Esto es extraño, ¿por qué ha desarrollado una batería de litio rápida en los últimos años y no se ha extendido a la batería?

Sabemos que la batería de litio con peso liviano, alta densidad de energía, verde, etc., en los últimos años, se usa ampliamente en el campo de las baterías automotrices de nueva energía, pero en términos de batería de automóvil, rara vez se ven rastros de litio, ¿por qué?

Primero que nada, seguridad

La razón por la que las baterías de litio no se popularizan en el campo de las baterías de automóviles es la "seguridad", que no tiene nada que ver con las propiedades de la batería de litio en sí. Se entiende que la temperatura de descarga de la batería de litio es de -20 grados a 60 grados, la temperatura de carga es de 0 grados a 45 grados y la colisión es fácil de provocar un incendio y una explosión. Se puede decir que las baterías de litio son las que más temen a las altas y bajas temperaturas.

El internauta que ha abierto el capó sabe que la temperatura del motor tradicional de combustible es muy alta y que mantiene una temperatura de funcionamiento óptima. Para mantener este rango, el bloque del motor pasará el exceso de calor interno a través de varios medios. Vaya al compartimiento del motor y diríjase al exterior del automóvil. En este punto, se puede imaginar la temperatura del compartimiento del motor.

Además, muchos vehículos ahora están equipados con turbocompresores, y el turbocompresor es impulsado por el escape del motor, la temperatura es generalmente de 400 a 500 grados, una temperatura tan alta es sin duda un desastre para las baterías de litio comunes.

Además de la temperatura, la extrusión por colisión es inaceptable para las baterías de litio. Sabemos que la mayoría de las baterías de los automóviles se colocan en el compartimiento del motor del automóvil. Si la batería de litio del vehículo se encuentra en caso de accidente de tráfico, la batería de litio se aprieta. Es probable que el resultado sea un incendio o una explosión, lo que provocará daños secundarios e incluso se convertirá en el culpable de los miembros del coche.

En segundo lugar, rendimiento y costo

En general, el rendimiento de las baterías de litio es bastante sobresaliente. ¿Por qué está discutiendo su desempeño aquí? Las cosas están lejos de ser simples, simplemente contemos las cuentas.

La eficiencia de descarga de las baterías de litio a bajas temperaturas es muy baja, por lo que si desea arrancar el vehículo, debe suministrar energía al mismo tiempo 5 veces o más. Usamos la batería de 40 amperios que se usa en los autos pequeños para calcular la Panasonic líder de la marca. La capacidad de la batería Samsung 18650 puede alcanzar los 2900 mAh, y puede llegar a 40 amperios hora en paralelo con 14 nudos;

Por otro lado, si desea aumentar el voltaje a la batería de arranque, al menos cuatro grupos, es decir, 14 * 4 = 56 nudos, calculamos con una batería de alta capacidad de 20 yuanes, y la batería de litio. cuesta 1120 yuanes. En el caso de trescientos o cuatrocientos yuanes de baterías de plomo-ácido, es mucho más alto.

Además, cuando el automóvil arranca, la batería debe descargarse a una corriente de más de 100 amperios hora. Por lo tanto, la batería debe cumplir al menos 5C (descarga de 5 velocidades). Esto se puede hacer fácilmente con baterías de plomo-ácido. Las baterías de litio son diferentes y las grandes corrientes afectan directamente la vida útil de las baterías de litio y aumentan el costo de uso.

En términos de tasa de reparación, debido al historial actual de producción y aplicación de baterías de litio, solo hay 20 años de historia, y todavía hay margen de mejora en algunos diseños y procesos. Como resultado, la tasa de reparación de baterías de litio producidas por muchos fabricantes pequeños y medianos en China sigue siendo alta. Las baterías de plomo-ácido se han desarrollado durante los últimos 100 años, y la tecnología es relativamente madura y estable, y el uso está más seguro.

Otro punto es que la batería de litio no se puede complementar con energía eléctrica al mismo tiempo que el amplificador de potencia. Una vez que se recarga la batería de litio del amplificador de potencia, es probable que se encienda o explote espontáneamente, lo que también limita en gran medida su uso en el automóvil.

Escrito al final:

El desarrollo de vehículos domésticos de nueva energía en los últimos años está en pleno apogeo, y el campo de las baterías también se está desarrollando rápidamente. En términos de baterías de energía, las baterías de litio (baterías de óxido de manganeso de litio, níquel, cobalto, etc.) han sido favorecidas por muchos fabricantes debido a sus muchas ventajas, como la protección ambiental verde, la alta densidad de energía y el peso ligero. Sin embargo, introducido en el vehículo de nueva energía, las limitaciones de seguridad, rendimiento y costo de la batería de litio han determinado que todavía es difícil de aplicar a la batería del vehículo de combustible. Se espera que los ingenieros lo mejoren aún más y desarrollen y eviten las deficiencias y maximicen el rendimiento máximo de las ventajas de las baterías de litio.