22 años de personalización de baterías
Feb 26, 2021 Pageview：1062
Si tiene inquietudes como de qué se trata una batería de automóvil ventilada, qué sucedería si no puede ventilar su batería o cuál es el propósito de un tubo de ventilación de batería, está en el lugar correcto. Esta publicación contiene respuestas a todas estas preocupaciones comunes que tienen muchos propietarios de automóviles.
Bueno, no hay duda de que la batería de su automóvil es esencial para la vida de su automóvil. Imagínelo como el corazón de su automóvil. La batería impulsa continuamente una corriente de vida constante en su vehículo. Y sin corazón, no tienes vida. Esto mismo se aplica a la batería de su automóvil. Sin duda, la batería es una parte vital de su automóvil. Pero el problema es que compromete gases potencialmente peligrosos y que no pueden infiltrarse en la cabina. Ahí es cuando entra en escena el papel de un tubo de ventilación de batería. En otras palabras, un tubo de ventilación de la batería está conectado a la batería para expulsar esos gases peligrosos al aire lejos del vehículo. De lo contrario, podría ponerte en peligro y no querrás experimentarlo.
Para saber más sobre el propósito del tubo de ventilación de la batería, continúe leyendo. Se nos ocurrió una publicación especialmente para descubrir todo sobre la ventilación de la batería. Entonces, sin más preámbulos, profundicemos.
La batería es el componente principal de su vehículo. Sin embargo, incorpora gases potencialmente peligrosos que no pueden infiltrarse en la cabina, como se mencionó anteriormente. Un tubo de ventilación de la batería está conectado a la batería para expulsar los gases al exterior, lejos del automóvil. Las baterías ventiladas son de plomo-ácido, que fueron inventadas en 1859 por el físico francés Gaston Planté.
Básicamente, se trata de placas de plomo sumergidas en una solución de ácido sulfúrico y agua. La batería genera calor durante los ciclos de carga / descarga, lo que hace que la solución se expanda y contraiga. Las rejillas de ventilación dejan salir esto sin dañar la carcasa exterior. Las rejillas de ventilación también le permiten reparar la batería con agua destilada y ácido sulfúrico.
Existe un alto riesgo de incendio o incluso explosión en el automóvil, ya que las baterías de plomo-ácido liberan gases tóxicos e inflamables durante su uso. El hidrógeno es incoloro e inodoro. Una persona no puede reconocerlo sin herramientas. Las baterías no selladas desprenden olor cuando se cargan, pero ese olor no es hidrógeno.
Muchas baterías contienen una mezcla de ácido y agua conocida como electrolito. Este líquido genera hidrógeno explosivo cuando se sobrecarga. En una caja de batería típica con alrededor de 10 litros de espacio de aire, se acumula una concentración del 10% (explosivos) en 60 segundos. En el aire, el hidrógeno encendido generalmente comienza a chispear a una concentración de alrededor del 4%. Si la concentración excede el 10%, una pequeña chispa hará que explote.
Las baterías selladas están ligeramente sobrecargadas. Para evitar una explosión, suelen tener rejillas de ventilación selladas. Se abren cuando la presión alcanza un nivel peligroso. Siempre que las baterías estén agotadas (y no haya una fuente de ignición), este gas generalmente se descarga de manera segura. Las explosiones de baterías de plomo-ácido son raras. Sin embargo, puede hacer que la caravana explote.
El hidrógeno solo explota cuando se enciende. Sin embargo, una pequeña chispa casi invisible hace esto. Las fuentes más comunes incluyen terminales y cables inseguros. Además, las conexiones de la batería se endurecen y agrietan. Las chispas también pueden ser causadas por equipos eléctricos o en movimiento. Los cargadores de baterías, relés de aislamiento, etc., nunca deben instalarse en cajas de baterías. Ventilar la batería de esta forma es fundamental.
El propósito principal del tubo de ventilación de la batería es protegerlo contra la explosión de la batería. El tubo de ventilación de la batería está conectado al escape de la batería, por lo que deja salir el gas del automóvil. Entonces, aquí debe conocer el propósito principal de la ventilación de la batería. Pero, ¿sabía que para cumplir este propósito, las pruebas son fundamentales? Ya que este es el aspecto más vital a tener en cuenta. Entonces, echemos un vistazo.
Nota: las pruebas son fundamentales
Pruebas de calidad: los respiraderos deben examinarse muy bien para determinar el rendimiento, con pruebas de calidad incluidas para un par de ciclos de presión y temperatura, fugas térmicas, protección de ingreso, vibración, sorpresa térmica y niebla salina.
● Las pruebas de ciclo de presión deben abarcar suficientes ciclos para aumentar la vida útil del producto.
● La protección de ingreso (IP) debe realizarse como mínimo para obtener una clasificación de IP67.
Estas pruebas estándar están disponibles para la mayoría de estos parámetros, aunque el ciclo de presión y las pruebas térmicas también pueden requerir pruebas personalizadas según la aplicación.
Compatibilidad con las pruebas de fugas: la compatibilidad con las pruebas de fugas es otra consideración. Idealmente, el puerto de ventilación también puede funcionar como puerto para pruebas de fugas, servicio y evaluación del paquete. Esto puede ayudar a minimizar la cantidad de daños en el paquete. Si la ventilación debe permanecer instalada durante la prueba, es fundamental que la ventilación pueda soportar las presiones de vacío introducidas a través de la prueba de fugas. Dado que la ventilación es una necesidad en el diseño de la batería, la ventilación de dos etapas proporciona con éxito cada ventilación pasiva y activa en un solo ensamblaje. Sin embargo, una ventilación adecuada requiere una planificación e integración cautelosas en todo el proceso y no debe tratarse como una ocurrencia tardía.
Socio experimentado de Venting: Para obtener soluciones de impacto, coche y batería. Los fabricantes deben contratar a un socio de ventilación profesional con el conocimiento y las fuentes necesarias para analizar los problemas y sus soluciones precisas. El socio debe tener experiencia aprobada por otros OEM. Con una asociación sólida que involucra la experiencia de los fabricantes de paquetes de baterías y ventilación, la ventilación de dos etapas puede hacer una contribución drástica al éxito de la producción y el funcionamiento de los vehículos eléctricos.
Eso es todo sobre la ventilación de la batería. Con suerte, ahora está muy bien versado en la ventilación de la batería; ciertas baterías están diseñadas para ser ventiladas, o algunas no. Y evalúe todos los factores vitales, incluidas las pruebas.
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