22 años de personalización de baterías
APR 16, 2020 Pageview：1369
¿Es seguro dejar las baterías de litio en un automóvil caliente o frío?
Los iones de litio se encuentran en casi todas las baterías, incluidas las de los coches eléctricos. Con eso viene la cuestión del calor. ¿Es seguro dejar la batería cuando hace calor? ¿Es seguro dejar la batería cuando hace frío?
Para responder a estas preguntas simplemente, la respuesta es "no". De hecho, puede dejar su batería en climas cálidos o fríos, sin embargo, la exposición prolongada a calor o frío extremos dará como resultado la degradación de las celdas internas de la batería, lo que hará que la batería pierda su capacidad con el tiempo.
Lo que nunca debe hacer en condiciones climáticas extremas es cargar la batería. La carga de sus baterías de iones de litio en situaciones climáticas extremas provocará incidentes catastróficos, como explosiones e incendios.
¿Qué acciones pueden matar su batería de litio?
La primera y más confiable gracias a matar una batería de Li es únicamente cargarla una cantidad excesiva de. Cárguelo a más de 14,6 V y se pueden producir daños en las células rápidamente. lo que lleva a un breve circuito dentro de la celda más débil, que luego aumentará rápidamente el voltaje a través de las celdas opuestas. Toda esta energía que ingresa a la batería de Li se genera como CALOR, y una vez que la batería alcanza los 250 ° C, se autodestruye. Ardiendo de adentro hacia afuera y sin duda llevándose todo consigo.
El segundo gracias a la destrucción de su batería de Li es descargarla terriblemente baja. Una vez que una batería de plomo-ácido está completamente baja a 10 V o menos, las personas usan un arrancador de emergencia para instarlo a que vuelva a funcionar. Poner en marcha una batería de Li hasta 10 V o menos puede matarla. El bajo estado inestable de la batería incluso dañará el sistema de carga con un transformador roto como resultado.
La tercera gracias a la destrucción de su batería de Li es utilizar un cargador de plomo ácido fuerte una vez que su batería de Li está descargada.
La cuarta y última forma de apagar su batería de Li es no mantenerla. Las baterías LFP son generalmente 1/3 o 1/4 del amperio-hora de la batería de plomo-ácido equivalente y se agotará 3-4 veces más rápido en una bicicleta con un consumo parásito (debido a los circuitos siempre activos) que conduce a una descarga de Li batería.
Básicamente, existen 2 factores principales que aceleran la inevitable muerte de su batería:
Altas temperaturas
Mayor tiempo dedicado a altos voltajes (es decir, alto nivel de carga)
Ambos contribuyen a la muerte más rápida de las baterías de iones de litio. De acuerdo con Jeff Dahn, las altas temperaturas irritan las reacciones parasitarias que ocurren en una solución de batería de iones de litio, mientras que los altos niveles de carga conducen a un mayor rendimiento durante un par de ciclos, seguidos de una caída en el rendimiento y un deterioro mucho más rápido de la celda. .
Afortunadamente para nosotros, cada uno de esos factores a menudo se controla para crear baterías que duren tanto como sea posible. Se pueden tomar los siguientes pasos sencillos para aumentar drásticamente la vida útil de casi todas las baterías de iones de litio.
¿Cómo almacena correctamente su batería de litio?
Las baterías de iones de litio aún se autodescargan lentamente una vez que se conservan o tal vez una vez que no se usan. es por eso que se recomienda ver la batería en cada momento y, por lo tanto, incluso la batería no se usa.
El tiempo que tardan las baterías de iones de litio en autodescargarse una vez que se mantienen depende de muchas cosas. La cuestión más importante de estos factores es la temperatura que se mantiene en la batería. Las temperaturas superiores a 20 ° C reducen la vida útil de la batería de forma asombrosa.
Si por alguna probabilidad, está experimentando un clima que está por debajo de 0oC o superior a 40oC no lo hace, cargue la batería lo más mínimo. La carga de las baterías en estas condiciones puede dañar la batería y representar un riesgo para su persona porque la batería podría explotar o arder.
Antes del almacenamiento, se recomienda cargar o descargar su batería de iones de litio hasta aproximadamente 400 y luego guardarla en un lugar muy fresco como el refrigerador (no use el refrigerador y envuelva la batería en una bolsa o tela de aislamiento). Si planea almacenar su batería durante seis meses, le gustaría cargar su batería a alrededor de 500 cada seis meses de almacenamiento (al menos). una vez almacenada una batería de iones de litio, quítela de la mercancía. no guarde la batería mientras esté conectado a la mercancía.
Si realizó los pasos superiores a una vez que almacenó una batería de iones de litio, podrá alcanzar un tiempo de almacenamiento de aproximadamente 2 años y medio.
Sin embargo, el análisis de por vida de la batería de iones de litio es extremadamente poderoso. es por eso; Las firmas masivas se muestran reacias a emitir una garantía de tiempo particular para las baterías de iones de litio. Eso se debe al hecho de que si desea comprender el comportamiento de una batería de iones de litio en un lapso de ocho años, debe examinarla activamente durante ocho años en total, condiciones para crear tal afirmación.
Una batería de iones de litio se encuentra en un estado exagerado de pérdida constante de carga, a menos que la esté cargando. De acuerdo con la electrónica Cadex, la empresa de pruebas de baterías, la batería de iones de litio totalmente cargada puede perder alrededor de 200 de su capacidad una vez que se mantiene durante un año en condiciones óptimas. Y una batería de iones de litio vacía puede tener un estado de descarga profunda, siempre que el circuito de protección de la batería pueda activar la protección de la batería y su capacidad para recargarse una vez más. Para recargar la batería eléctrica alcanzó un estado de descarga profunda, debe acudir a un especialista, ya que es un peligro de seguridad para intentar hacerlo usted mismo.
La degradación de las baterías de iones de litio no tiene nada que ver con la degradación estructural de los materiales conductores dentro de la batería a lo largo de los ciclos de carga y descarga.
Debe intentar cargar a niveles más bajos una vez que sea posible, especialmente si el automóvil va a estar en reposo durante un período prolongado de tiempo. Si bien será reconfortante comprobar el escaneo del medidor de batería al “100%”, su batería será algo por muy cómodo que sea.
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