Prueba de carga de la batería: explicación, ventajas y significado

La prueba de carga de la batería implica medir los amperios producidos a través de una batería cargada y se aplica específicamente a las baterías de automóviles. Se requiere que la batería de un camión o automóvil produzca altos amperios para alimentar el motor de arranque y hacer girar el motor del automóvil. El término de prueba de carga utilizado para ilustrar la potencia de la batería es CCA o campamentos de arranque en frío. Esta publicación trata sobre la prueba de carga de la batería. Entonces, sigue leyendo.

¿Qué es una prueba de carga de la batería?

Una prueba de carga de la batería o una prueba de voltaje es una prueba para verificar el estado de la batería de su automóvil. Cargar una batería con un probador de batería de pila de carbón ajustable es una forma de probar la situación de la placa interior de la batería. Un probador de carga aplica una carga calibrada y presentaciones sobre cómo responde la batería. La carga, que es aproximadamente la mitad de la puntuación del amperaje de arranque en frío (CCA) de la batería, se implementa durante 15 segundos. Siempre que el voltaje de la batería se mantenga por encima de 9,6 voltios, la batería se considera "buena". Pero si cae por debajo de 9,6 voltios con el fin de utilizar el final de la prueba, la batería puede ser "mala", o la batería también se puede recargar y volver a probar si no se cargó por completo antes de la prueba.

Las pruebas de carga se deben realizar regularmente con niveles de carga variables. Esto también puede ser masas pulsadas o diferentes perfiles complejos de carga de alta electricidad que incluyen las baterías de automóvil de propulsión eléctrica necesarias.

Celda de batería LiFePO4 de baja temperatura de 3,2 V y 20 A -40 ℃ Capacidad de descarga de 3C≥70 % Temperatura de carga: -20~45 ℃ Temperatura de descarga: -40~+55 ℃ Prueba de acupuntura aprobada -40 ℃ Tasa máxima de descarga: 3C

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Suponga que el estado de carga de la batería es del setenta y cinco por ciento o mejor o tiene una indicación de hidrómetro integrada "buena". En ese caso, puede cargar la batería de un vehículo con la ayuda de uno de los siguientes métodos:

● Con un probador de carga de batería, observe una carga idéntica a la mitad de la puntuación CCA de la batería durante 15 segundos. (Método recomendado).

● Con un probador de carga de batería, observe una carga idéntica a la mitad de la especificación CCA del automóvil durante 15 segundos.

● Desactive el encendido y dé la vuelta al motor durante 15 segundos con el motor de arranque.

Imagine que la batería está finalmente cargada o tiene una indicación de hidrómetro integrada "buena". En ese caso, podría observar la capacidad de una batería de ciclo profundo para utilizar una carga reconocida y medir el tiempo que tarda en descargar la batería hasta que mide 10,5 voltios. Comúnmente se utiliza un precio de descarga en la forma de descargar una batería en 20 horas.

¿Cuáles son las ventajas de la prueba de carga de la batería?

Al igual que cualquier otro dispositivo, las baterías deben examinarse para decidir si son dignas. Es decir, para determinar si funcionarán bien cuando sea necesario en situaciones ordinarias y más cuando se requiera en emergencias.

La manera de alta calidad de averiguar si su batería está en una situación deseable es con la ayuda de realizar una prueba de batería. La prueba de la batería no es más que una medida de la energía que la batería puede almacenar. Esta prueba lo ayudará a decidir si la batería de su automóvil está a punto de perder su utilidad y si desea reemplazarla o no. Incluso puede ayudarlo a encontrar células vulnerables y conectores entre células defectuosos.

Las pruebas son especialmente beneficiosas si se llevan a cabo una semana después de la puesta en servicio de una nueva instalación de batería de UPS. Esto garantiza que los voltajes en todos los bloques de batería se puedan igualar y que las baterías estén completamente cargadas. Otro momento valioso para probar es en dos tercios de la vida útil de temperatura útil prevista de la batería del UPS para afirmar la capacidad esperada. Si esto sugiere que la batería está en buen estado, es posible que no haya ningún motivo para sospechar que no funcionará de manera efectiva en una emergencia, por lo que podría no ser necesario realizar más exámenes de carga.

Como la prueba de la batería tiene capacidad para una serie de celdas de batería, la prueba de carga se puede usar para detectar si algún molecular individual está subcargado, lo que permite que se reemplace antes de que falle en situaciones de carga reales.

Batería de polímero resistente para portátiles de alta densidad de energía y baja temperatura Especificación de la batería: 11,1 V 7800 mAh -40 ℃ Capacidad de descarga de 0,2 C ≥80 % A prueba de polvo, resistencia a caídas, anticorrosión, antiinterferencias electromagnéticas

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¿Qué significa cuando una batería falla en una prueba de carga?

Primero aprendamos cómo hacer una prueba de carga de la batería.

1.Cargue su batería absolutamente para obtener una carga correcta para verificar la lectura. Para verificar el voltaje de salida después de usar un multímetro, examine la etiqueta de la batería para probar que el análisis de voltaje es similar al indicado en la etiqueta de la batería.

2. Configura el multímetro en "Voltaje". Conecte el sensor rojo del medidor al terminal útil de la batería y fije el sensor negro al terminal negativo. Los terminales de la batería están etiquetados como "+" y "-" para una identificación útil. Lea el medidor. Si el análisis es más de un 10 por ciento de disminución que el voltaje de la etiqueta de la batería, desea cargar la batería antes de realizar una prueba de carga.

3.Retire los sensores de los terminales de la batería.

4. Examine la etiqueta de la batería para decidir su clasificación de amperios. Verá CCA observado con la ayuda de un número que denota los amperios de arranque en frío. Divida esta variedad con la ayuda de su calculadora para llegar a la cifra principal en su prueba de carga. Por ejemplo, si la etiqueta de la batería dice CCA 500, divida 500 entre 2 para obtener 250. Anote el resultado de su cálculo.

5. Conecte los sensores del probador de carga a los terminales de la batería. Después de hacerlo, une el cable rojo al terminal positivo de la batería y el cable negro al terminal negativo, como hiciste antes. Siga observando la hora y deje los sensores conectados a la batería durante 15 segundos. Luego, lea la dimensión del probador de carga y estúdiela hasta el número que calculó en el punto 4. Suponga que el análisis está más del 15 al 20 por ciento por debajo de ese número. En ese caso, sugiere que su batería no es capaz de producir la energía adecuada y es posible que no sea capaz de hacer funcionar el motor. Retire los sensores de los bornes de la batería y actualice la batería si es necesario.

Una batería susceptible, o agotada, no suministrará suficientes amperios para arrancar el motor mientras las temperaturas descienden y el aceite se espesa. Si bien un clima frío puede ser un desafío para las baterías, también puede serlo un ambiente cálido, ya que aumentará la pérdida de agua del electrolito dentro de la batería. Es por eso que las baterías en temperaturas cálidas generalmente no duran unos pocos años como las que se encuentran en ambientes extra ligeros o menos cálidos. Si las baterías no pasan la prueba de carga, es posible que desee reemplazarlas para evitar los problemas que puedan surgir debido a su ineficiencia para lidiar con la carga.

Conclusión

La prueba de carga de la batería juega un papel vital para determinar el estado de la batería que está utilizando y puede evitar que aterrice en situaciones de emergencia. Hay que seguir controlando la carga de sus baterías y cuidar el mantenimiento de las baterías para que funcionen por más tiempo. En caso de que la batería no pase la prueba de carga, se debe reemplazar la batería por una nueva.