Cómo cargar una batería de automóvil con un ciclo de vida útil del cargador, sobrecarga y necesidad

Introducción:

Una batería de automóvil es una batería alimentada por batería que se utiliza para hacer girar un vehículo con motor. Su objetivo principal es dar flujo eléctrico al motor de encendido alimentado por energía, que de este modo pone en marcha el motor de encendido interno controlado artificialmente que realmente impulsa el vehículo. Cuando el motor está en funcionamiento, la batería aún proporciona energía para los marcos eléctricos del vehículo, y el alternador carga la batería a medida que las solicitudes aumentan o disminuyen.

La batería de un vehículo es una caja de batería de celda húmeda, con seis celdas. Cada celda de una batería de almacenamiento de plomo comprende placas de intercambio hechas de una matriz de combinación de plomo cargada con plomo de limpieza (placas de cátodo) o cubiertas con dióxido de plomo (ánodo). Cada celda está cargada con un arreglo corrosivo sulfúrico, que es el electrolito. Al principio, cada una de las celdas tenía una tapa de relleno, a través de la cual se podía ver el nivel de electrolito y que permitía agregar agua a la celda. La tapa de llenado tenía un pequeño espacio de ventilación que permitía que el gas hidrógeno producido durante la carga saliera del teléfono.

Celda de batería LiFePO4 de baja temperatura de 3,2 V y 20 A -40 ℃ Capacidad de descarga de 3C≥70 % Temperatura de carga: -20~45 ℃ Temperatura de descarga: -40~+55 ℃ Prueba de acupuntura aprobada -40 ℃ Tasa máxima de descarga: 3C

LEE MAS

Las células están asociadas por pestañas cortas y pesadas de las placas positivas de una célula a las placas negativas de la célula contigua. Un par de terminales sustanciales, chapados con plomo para oponerse al consumo, están montados en la parte superior, algunas veces al costado, de la batería.

¿Cuánto tiempo se tarda en cargar una batería con un cargador?

Cargar la batería de un vehículo es una tarea que nunca debe descuidarse. Esa es la razón por la que se vuelve fundamental cargar la batería del vehículo cuando sea necesario.

La velocidad de carga dependerá de lo que necesite. Si necesita una carga rápida, puede utilizar cargadores de alto amperaje, pero recuerde que una parte de estos cargadores puede dañar su batería. Los cargadores de bajo amperaje requieren bastante tiempo para cargar la batería por completo; de todos modos, son la alternativa más ideal para mantener la batería durante un período de tiempo indefinido.

Un cargador de batería de vehículo normal emite de 4 a 15 amperios. El cargador de 2 a 4 amperios se utiliza regularmente por razones de mantenimiento y tomará alrededor de 24 horas cargar la batería descargada por completo.

En el caso de que realmente necesite cargar la batería rápidamente, le sugerimos que utilice cargadores brillantes de alto amperaje, ya que le permiten cargar la batería rápidamente sin dañarla.

¿Puede sobrecargar una batería con un cargador?

Si bien un par de factores pueden estar asociados con el engaño de la batería de un vehículo, los resultados son fáciles de verificar. Una batería básicamente puede morder el polvo al ser engañada. ... Una batería engañada calentará la mezcla de agua refinada y corrosiva sulfúrica. El empaque de la batería puede calentarse al tacto y comenzar a licuarse o expandirse. El hidrógeno combustible puede desarrollarse dentro de las celdas fijas de la batería, provocando la expansión del empaque bajo tensión y el drenaje a través de pequeños orificios de ventilación. Cuando el hidrógeno se familiariza con el oxígeno, se convierte en una bomba retardada. Un pequeño destello eléctrico puede desprender el gas y hacer que la batería detone, enviando plástico y metralla de plomo volando alrededor, a pesar de una mordaz salpicadura de ácido sulfúrico corrosivo. Claramente, esta es la reacción más peligrosa de una batería engañada.

Batería de polímero resistente para portátiles de alta densidad de energía y baja temperatura Especificación de la batería: 11,1 V 7800 mAh -40 ℃ Capacidad de descarga de 0,2 C ≥80 % A prueba de polvo, resistencia a caídas, anticorrosión, antiinterferencias electromagnéticas

LEE MAS

La mayoría de los vehículos actuales vienen equipados con un alternador que tiene un controlador de voltaje interno. El controlador de voltaje suministra una carga eléctrica controlada a la batería mientras el vehículo está en marcha. En caso de que el controlador de voltaje se quede corto, puede ocurrir una carga eléctrica descontrolada en la batería que engañará a la batería cada vez que el vehículo esté en marcha. Otro enfoque para engañar a la batería del vehículo es el error humano. Utilizar un cargador de batería sin darse cuenta apropiadamente en qué capacidad también puede engañar a una batería. Los voltios fuera de la base o la configuración de alto amperaje en un cargador pueden sobrecalentar la batería o cargarla excesivamente rápido, volviéndose incapaz por el motivo propuesto. Dejar un cargador desatendido durante mucho tiempo es otro error humano.

Se puede utilizar un multímetro para verificar los voltios de la batería mientras el vehículo está en marcha. Una batería completamente energizada permanecerá inerte a 12,6 voltios; 2,1 voltios por seis celdas internas. Cuando se arranca el vehículo sin el prólogo de un montón (luces, radio, A / C y ventilador), los voltios ascenderán a un valor normal de 14 voltios. Si el multímetro detecta más de 14,8 voltios, en ese momento se debe comprobar si el alternador hace trampa.

¿Necesitas desconectar la batería del coche para cargarla?

De hecho y no.

Realmente se basa en una combinación del vehículo particular y la solidez de la batería, al igual que el cargador que está utilizando.

En el caso de que su vehículo tenga un canal de aparición alto, o tenga un montón de hardware que se inicie durante bastante tiempo después de ver la fuerza, puede luchar para obtener la capacidad de la batería. La mayoría de los cargadores son de 1 a 10 amperios, y no es incomprensible tener un canal sobre eso cuando aplica la energía inicialmente, lo que implica que el vehículo intentará "despertar", sobrecargar el cargador, apagarlo y volver a encenderlo.

Si su batería está increíblemente muerta, es posible que el cargador no la vea, o lo más probable es que no pueda activarla o desulfatarla por completo en el vehículo. La desulfatación también puede ser terrible para el vehículo si aún está atrapado,

En el caso de que tenga una batería baja pero sólida, y un vehículo sencillo o potencialmente un cargador de alto amperaje fundamental, ya está todo listo. De lo contrario, presumiblemente obtendrá los mejores resultados al eliminar la batería.

Recuerde verificar los niveles de agua en baterías que funcionen. Numerosas baterías se han alargado al arreglar el agua. También es posible comprobar la nitidez y modificarla, o utilizar cargadores de desulfatación para ayudar a eliminar el trabajo en las placas.