¿Cómo funciona una batería de automóvil? Química, carga y uso

Las baterías de automóvil están diseñadas para almacenar corriente para su uso posterior. La capacidad de almacenamiento de la batería se debe a algunas reacciones químicas que tienen lugar dentro de la batería. Una batería de automóvil consta de 6 baterías más pequeñas alineadas en una combinación en serie. Por lo tanto, hacer que el voltaje de cada batería se sume, dando el voltaje total. La mayoría de los tipos de baterías utilizan esta tecnología para generar diferentes voltajes.

Cuando se conecta un circuito eléctrico a la batería, se permite que los electrones se muevan. Dentro de la batería, hay dos conectores llamados cátodo y ánodo. Ambos se sumergen en una solución. En los momentos de funcionamiento normal, se produce una reacción química entre la solución y el ánodo. El ánodo produce electrones que viajan a través del circuito.

Los electrones vuelven a entrar en la batería a través del cátodo. También en el cátodo, está ocurriendo otra reacción química entre el cátodo y la solución. Los electrones se incorporan al producto de esta reacción. Cuando una batería se agota, uno o más de los reactivos químicos se gastan más o menos.

¿Cómo funciona la química de la batería de un automóvil?

Los componentes químicos de una batería de automóvil, también conocida como batería de plomo-ácido, son dióxido de plomo (PbO2) en el cátodo, plomo (Pb) en el ánodo y la solución es ácido sulfúrico (H2SO4). Cuando la batería está en uso, el óxido de plomo del cátodo reacciona con el ácido sulfúrico para formar sulfato de plomo (PbSO4).

Las dos reacciones son las siguientes:

PbO2 + 4H + + SO4- + 2e-_ PbSO4 + 2H2O y

Pb + SO4 _ PbSO4 + 2e-

Una reacción produce electrones, mientras que la otra los consume. Los electrones pueden viajar a través de la solución para llegar desde el punto de liberación hasta el punto de uso. Estas reacciones ocurren si los electrones viajan a través de un circuito eléctrico externo. El ácido sulfúrico siempre se diluye con el agua producida en la primera ecuación química. La reacción se completa cuando la batería está completamente cargada.

La reacción inversa ocurre cuando la batería se está cargando. Esta reacción produce alrededor de 2 V; luego, se agregan seis celdas para dar los 12 V necesarios para arrancar un automóvil. Es la reacción inversa la que hace que la batería se use una y otra vez.

¿Cómo se mantiene cargada la batería de un automóvil?

Un automóvil usa mucha electricidad durante el encendido y otros equipos eléctricos. Por tanto, un coche tiene una batería recargable y un sistema de carga que lo mantiene siempre cargado.

La batería tiene dos placas de plomo sumergidas en ácido sulfúrico y agua destilada, también conocidas como electrolitos. La mitad de las placas están conectadas a los terminales de la batería. Cuando se suministra electricidad a la batería, comienza una reacción química dentro de la batería. Esta reacción provoca la deposición de plomo adicional en un juego de placas.

Celda de batería LiFePO4 de baja temperatura de 3,2 V y 20 A -40 ℃ Capacidad de descarga de 3C≥70 % Temperatura de carga: -20~45 ℃ Temperatura de descarga: -40~+55 ℃ Prueba de acupuntura aprobada -40 ℃ Tasa máxima de descarga: 3C

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Cuando la batería suministra energía al automóvil, ocurre exactamente lo contrario. El plomo adicional depositado se disuelve de las placas en una reacción que produce electricidad. La batería se carga mediante un alternador en los automóviles de tecnología actual mediante automóviles más antiguos que utilizan dínamo, tanto la dinamo como el alternador accionados por una correa del motor. El alternador tiene una bobina de alambre estacionaria dentro de la cual gira un rotor.

El rotor es un electroimán que recibe una pequeña cantidad de electricidad a través de contactos de carbono o cobre-carbono. El contacto se produce entre los anillos metálicos giratorios del eje y el carbono-cobre. La rotación del electroimán dentro de las bobinas del estator produce más electricidad dentro de las bobinas.

La electricidad producida es del tipo de corriente alterna. La potencia se mueve hacia adelante y hacia atrás cada vez que gira el rotor. Esta electricidad debe rectificarse, convertirse en un flujo unidireccional o en corriente continua.

Una dinamo proporciona corriente continua pero no es muy eficiente, especialmente a bajas velocidades del motor, y su peso es mayor que el del alternador. Cuando la batería no recibe suficiente corriente eléctrica durante la carga, se muestra una luz de advertencia en el tablero. Otros coches tienen un amperímetro que indica cuánta electricidad se genera.

¿Utiliza la batería de su coche de la forma correcta?

Hay muchas cosas que debe hacer y no hacer para poder decir que está usando la batería de su automóvil de la manera correcta. Comencemos con las recomendaciones que muestran que el uso de la batería es correcto;

HACER

Siempre verifique los terminales de la batería y asegúrese de que los cables estén conectados firmemente. Además, limpie los terminales y asegúrese de que no tengan corrosión. Además, es bueno asegurarse de que los terminales estén bien lubricados para mantener limpios los cables.

Asegúrese de que la batería esté firmemente montada en el soporte; si una batería no está asegurada, podría dañarse y provocar cortocircuitos.

Compruebe siempre el electrolito a menos que sea una batería que no requiera mantenimiento. Utilice una solución de soda disuelta en agua tibia para eliminar la suciedad que pueda descargar la batería. Frote la superficie con cerdas de nailon después de mojar la carcasa.

Al reemplazar la batería, elija el tamaño adecuado para su automóvil. Primero retire la conexión en el terminal negativo, luego sigue el terminal positivo.

Batería de polímero resistente para portátiles de alta densidad de energía y baja temperatura Especificación de la batería: 11,1 V 7800 mAh -40 ℃ Capacidad de descarga de 0,2 C ≥80 % A prueba de polvo, resistencia a caídas, anticorrosión, antiinterferencias electromagnéticas

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Don's

No cargue la batería cuando esté congelada. Esto podría provocar una explosión. Una batería congelada es identificable con lados arqueados. Reemplace la batería inmediatamente cuando note esta condición porque no se puede reparar.

Cambie su cargador a una configuración de carga baja cuando cargue la batería usted mismo. Algunos cargadores tienen esta función, pero otros no.

Nunca use el alternador del automóvil para cargar una batería que no esté en buen estado. El alternador está diseñado para usarse como cargador y puede dañarse si se usa incorrectamente.

Nunca se incline sobre una batería cuando esté cargando, probando o arrancando el motor. No desconecte los cables de la batería cuando la batería esté en uso. Asegúrese siempre de que la batería no se sobrecaliente o que el electrolito no hierva durante la carga.

No permita que la batería se descargue por completo. Esto se debe a que la batería usa celdas de plomo sumergidas en un electrolito que puede dañarse si se descarga.

Conclusión

Utilice siempre la batería de la manera correcta para su seguridad y la seguridad de su automóvil. Además, usar la batería de la manera correcta hace que dure, erradicando así el costo de reemplazo. Las prácticas de mantenimiento de las baterías de los automóviles son sencillas y todo el mundo puede gestionarlas.