22 años de personalización de baterías
Feb 24, 2020 Pageview：455
¿Las baterías de iones de litio son buenas para las motocicletas?
Las baterías de plomo ácido se comercializan desde hace más de un siglo. Se han sometido a innovaciones y actualizaciones ilimitadas. Han dominado el mercado durante tanto tiempo que nadie ha considerado reemplazarlos. Eso cambió en los últimos años. En los últimos años, el uso de baterías de iones de litio en motocicletas se ha vuelto popular entre los motociclistas. Eso se debe a varias ventajas de las baterías de iones de litio presentes. Las baterías de iones de litio son mucho más ligeras que sus homólogas de plomo-ácido. También son mucho más pequeñas que las baterías de plomo-ácido. Además, se utilizan en una aplicación OEM, que es la Ducati Superleggera. Las baterías de iones de litio han reemplazado sus unidades híbridas de plomo-ácido y níquel-metal durante los últimos años en las líneas de motocicletas eléctricas Victory Empulse y Zero.
El tipo de baterías de iones de litio más utilizado en las motocicletas son las baterías de hierro de litio. Aunque ofrecen menos densidad de energía que otras baterías de iones de litio, son más estables químicamente y no tan susceptibles a la sobrecarga térmica que podría provocar un incendio.
La ventaja más grande e importante que tienen las baterías de iones de litio sobre las baterías de plomo-ácido convencionales es la densidad de energía. Por lo general, la batería de plomo-ácido de la motocicleta se puede reemplazar por una batería de litio-hierro equivalente que pesa tan solo una cuarta parte. Esto ahorra hasta varios kilos, lo que a cambio ahorra en consumo de combustible.
Además, las baterías de iones de litio ofrecen una vida útil muy larga en comparación con las baterías de plomo ácido, más amperios de arranque y mejor resistencia a la autodescarga. Además, su capacidad para mantener la carga es mayor que la de las baterías de plomo-ácido.
En resumen, estas son las ventajas de usar baterías de iones de litio en motocicletas:
Es una solución energéticamente eficiente. Las baterías de iones de litio convierten el 62% de la energía en movimiento en comparación con solo el 21% que logran las motocicletas con motor de gasolina.
Se reducen las emisiones. El uso de baterías de iones de litio en motocicletas reduce las emisiones tóxicas, ya que las motocicletas de iones de litio producen cero emisiones.
El uso de baterías de iones de litio en motocicletas es una opción de alto rendimiento que requiere poco mantenimiento.
No hay problemas de fugas, a diferencia de las contrapartes de plomo-ácido.
Las baterías de iones de litio tienen una velocidad de descarga más lenta, lo que significa que la motocicleta se puede almacenar durante un período prolongado.
¿Qué necesita saber sobre los problemas de las baterías de iones de litio para motocicletas?
A pesar de todas las ventajas que ofrecen las baterías de iones de litio sobre las baterías de plomo-ácido convencionales, también las acompañan con algunas desventajas. Algunas de estas desventajas son bastante frustrantes. Algunas de estas desventajas son:
Debido a la separación física de las celdas, algunas baterías de iones de litio tienen una vida útil corta.
Algunas baterías de iones de litio en motocicletas experimentan lo que se llama "bricking", que es un fenómeno en el que la batería de iones de litio se vuelve tan plana que no se puede recargar una vez más.
Si se produce un cortocircuito, se produce un rápido aumento de temperatura.
Debido al hecho de que las celdas individuales de las baterías de iones de litio no se cargan uniformemente cada vez que se carga la batería; puede producirse una vida útil corta.
Si se carga con voltajes excesivos, la temperatura aumentará rápidamente.
Las baterías experimentan un rendimiento reducido cuando la temperatura se enfría.
Las baterías de litio para motocicletas requieren una gran protección. Hoy en día, todas las baterías de iones de litio de las motocicletas requieren protección para que no se descarguen o carguen en exceso.
Las baterías de iones de litio envejecen. Como ciclista, necesitaría reemplazar su batería de iones de litio después de un número específico de descargas.
El rango de viaje de una motocicleta de iones de litio no es tan largo como el de las motocicletas de gasolina. Con la mayoría de las opciones, obtienes un rango de 80 a 120 millas con una sola carga.
Todavía no es una tecnología barata. Al pagar una motocicleta con motor de iones de litio, pagará más de lo que pagaría normalmente al comprar una motocicleta con motor de gasolina.
La recarga de una batería de iones de litio tarda mucho en llegar al 100%. Una carga completa requiere un promedio de 8 horas de carga continua. Incluso con una opción de carga rápida, se necesitan alrededor de 30 minutos para alcanzar el 80%.
Los requisitos de garantía para las baterías de iones de litio son muy estrictos; Si usa su motocicleta para carreras, sus acciones anularán la garantía. Sin garantía, el cuidado de la batería de iones de litio resulta bastante caro.
Es posible que las baterías de iones de litio de las motocicletas no arranquen ni funcionen bien en invierno y clima frío.
Si no usó protección, surgen preocupaciones de peligro de incendio. Incluso puede arriesgarse a que la batería se sobrecaliente y provoque una explosión.
Sin embargo, a pesar de todas estas desventajas, al incorporar un sistema de gestión de baterías (BMS) y un diseño inteligente, todos los factores anteriores pueden mitigarse.
¿Cómo se resuelven los problemas de la batería de iones de litio para motocicletas?
El primer paso para resolver cualquier problema es comprender las causas de ese problema. Identificar el problema es el primer paso para resolverlo. Resolver los problemas de las baterías de iones de litio en motocicletas es bastante fácil. La instalación de un sistema de gestión de la batería (BMS) en su motocicleta puede eliminar el 90% de los problemas que puede enfrentar. La otra cosa que se puede hacer es incorporar un diseño inteligente para la motocicleta. Para los problemas de envejecimiento, lo mejor es operar la motocicleta a las temperaturas que se indican en el manual del usuario de la batería. De esa forma puede aumentar la vida útil de la batería. Volviendo a lo que ya hemos dicho, incorporar un Sistema de Gestión de Baterías en tu motocicleta, resuelve el 90% de todos tus problemas, el problema es que necesitas estar atento al Sistema de Gestión de Baterías y comprobar las lecturas del mismo con regularidad para captar cualquier anomalía.
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