¿Cómo saber si una batería de ciclo profundo tiene mal voltaje y mantenimiento?

Para aplicaciones marítimas, RV, energía solar y similares, las baterías de ciclo profundo son muy adecuadas. Son distintos de la batería de automóvil típica. Para obtener el mejor rendimiento de la batería y del dispositivo al que están conectados, deben mantenerse y probarse periódicamente. La prueba de baterías de ciclo profundo para ver si requieren reemplazo es parte de su mantenimiento.

Pasos para configurar el estado de la batería:

1.Revisa la batería

a) Con solo mirar bien, a veces puede decir si la batería está baja. Hay algunos elementos que necesitan inspección:

i.Terminal roto

ii. protuberancia o protuberancia en el estuche

iii La grieta o hendidura de un plástico

iv.Fugas excesivas

v. decoloración

b. Es peligroso tener terminales dañados o sueltos y puede provocar un cortocircuito. Habría algunos signos de quemado o derretimiento si ocurriera uno corto. Toda la electricidad se descarga en un momento en que una batería se cortocircuita. Eso produce mucho calor e incluso hace que la batería explote a veces.

2.Haga una prueba visual de la batería. La batería debe reemplazarse cuando haya algún daño en la caja o los terminales de la batería. Verifique la cantidad de electrolitos y asegúrese de la cobertura de las placas de la batería.

3.Antes de realizar la comprobación, cargue la batería por completo. Ponerlo en uso en su aplicación durante unos minutos elimina cualquier carga superficial en la batería.

4. Tenga a mano una copia de las especificaciones de la batería del fabricante, ya que deberá consultarlas cuando revise la batería.

5. Tome una lectura del hidrómetro para todas las celdas de la batería. Es tan simple como presionar la bombilla y soltarla para que se succione algo de electrolito, luego leer el cálculo preciso de la gravedad. Para obtener la lectura más baja apropiada y la distinción de gravedad específica entre celdas, consulte la hoja de especificaciones.

6. Utilice el voltímetro para leer el voltaje y equipararlo con los requisitos del fabricante para una batería completamente cargada.

7.Tome una lectura de voltaje: el voltaje de una batería es una forma razonable de evaluar el estado de carga. La sulfatación, a medida que se descarga la batería, es el subproducto inevitable. Recargar la batería, por supuesto, revertiría los cristales de sulfato y los transformaría nuevamente en electrolitos, listos para generar energía nuevamente. Sin embargo, si una batería permaneció descargada, gravemente descargada y / o descargada durante períodos prolongados, la sulfatación aumentará de tamaño y se endurecerá en las placas. Cubre la superficie de las placas, eliminando los productos químicos necesarios para generar electricidad.

La capacidad de lograr una carga máxima se reduce por la sulfatación y la batería se autodescarga más rápido de lo normal. Cargar una batería sulfatada, con guantes, es como intentar lavarse la cara. La carga por sí sola no devolverá la batería a un estado seguro en esta etapa. Cuando la batería original ha llegado a esta etapa, se produce la mayoría de las ventas de baterías de repuesto.

Celda de batería LiFePO4 de baja temperatura de 3,2 V y 20 A -40 ℃ Capacidad de descarga de 3C≥70 % Temperatura de carga: -20~45 ℃ Temperatura de descarga: -40~+55 ℃ Prueba de acupuntura aprobada -40 ℃ Tasa máxima de descarga: 3C

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Prueba de carga de la batería: tu tienda de autos más cercana es más que capaz de revisar la batería por ti. Pero en casa, es muy fácil de hacer. Un voltímetro inalámbrico es todo lo que necesita. La batería debe estar completamente cargada para que cualquier prueba de carga sea práctica. Proporcionemos un ejemplo del uso de una batería de motocicleta :?

• Retire el asiento y muestre la batería para que tenga acceso a los terminales de su bicicleta. No desconectes el cargador, ya que vas a intentar arrancar la bicicleta.

• Mantenga las clavijas de su voltímetro en los terminales correctos de la batería.
  

• Haga clic en el botón de inicio ahora y observe a qué cae el voltaje. No importa si la bicicleta arranca o no; una lectura de voltaje es lo que está buscando.
  

Durante unos buenos 30 segundos seguidos, una batería de motocicleta segura de 12 voltios puede soportar un rango de 9,5 a 10,5 voltios por debajo de la carga. Hay un problema si la batería continúa aguantando y luego baja lentamente de voltaje. También es un problema si el voltaje cae instantáneamente a 0 voltios. A esto lo llamamos la celda abierta. Bajo el calor extremo de la carga, una o más partes de la soldadura que une las celdas se aflojan y separan.

La corriente se reducirá y el voltaje caerá. Las piezas se encontrarán cuando la batería se enfríe, ofreciendo apenas una conexión completa. Le da una lectura de una falsa tensión. Las baterías con celdas abiertas pueden leer en reposo completamente cargadas, pero cada vez fallan bajo una prueba de carga. No hay vuelta atrás una vez que una batería llega a esta etapa. Lo más fácil de hacer es reciclar todo.

¿A qué voltaje se agota una batería de ciclo profundo?

Se debe revelar una lectura de aproximadamente 10,5 V cuando una batería de ciclo profundo está completamente descargada (agotada). Por lo general, significa que la batería se ha dejado almacenada durante demasiado tiempo sin cargarla. O podría ser que se haya quedado con una carga en funcionamiento que no tiene un corte automático. Si una batería está por debajo de los 10 V, dado que la mayoría de los cargadores de baterías no la considerarían una batería debido al voltaje extremadamente bajo, es difícil respaldarla. Al usar un cargador de batería a granel antiguo sin inteligencia (uno que simplemente enciende y comienza a apagarse sin etapas ni detección de batería), a menudo puede colocar una batería de respaldo, pero esto generalmente depende de cuánto tiempo le quede a la batería baja tensión.

Batería de polímero resistente para portátiles de alta densidad de energía y baja temperatura Especificación de la batería: 11,1 V 7800 mAh -40 ℃ Capacidad de descarga de 0,2 C ≥80 % A prueba de polvo, resistencia a caídas, anticorrosión, antiinterferencias electromagnéticas

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¿Cómo recupera una batería de ciclo profundo?

Para garantizar una vida útil completa y evitar daños, es fundamental mantener las baterías de ciclo profundo. La detección de problemas con la batería en una etapa temprana es fundamental. Con la ayuda de un multímetro, voltímetro o vatímetro, es relativamente sencillo solucionar los problemas de la batería de ciclo profundo. Si bien usted mismo puede resolver rápidamente cualquier problema de batería diferente, medir correctamente la potencia de una batería de ciclo profundo implica una prueba de "descarga profunda". Solo las máquinas especializadas en pruebas de descarga que se encuentran en tiendas de baterías acreditadas pueden realizar este tipo de prueba.

Tirará de todas las demás baterías hacia abajo al solucionar problemas de un banco de baterías configurado con una serie de circuitos paralelos, y una de las baterías está defectuosa. Por ejemplo, si una de sus baterías ha caído a 8V, puede encontrar que también habrá clasificaciones de voltaje bajo para las otras baterías dentro de este banco. Para resolver este dilema, deberá desconectar y realizar individualmente una prueba completa en cada batería. La batería defectuosa que debe reemplazarse es la batería con la clasificación más baja.

¿Cómo se mantiene una batería de ciclo profundo?

1. Se debe dar una carga completa antes de su uso a las baterías nuevas.

2.Hasta que se alcance la capacidad máxima (25-100 ciclos, según el tipo), las nuevas baterías de ciclo profundo deben ciclarse varias veces. Durante este tiempo, la energía será limitada.

3. Los cables de la batería deben estar intactos y, en todo momento, los conectores deben mantenerse seguros. Para evitar cortocircuitos en los terminales de la batería, utilice siempre equipos aislados. Se recomienda una inspección diaria.

4.Durante el servicio del vehículo y la carga de la batería, las tapas de ventilación deben estar correctamente montadas y aseguradas.

Las baterías en todo momento deben mantenerse limpias y libres de suciedad y corrosión.