¿Cuál es la buena resistencia interna de la batería LiPo?

Los investigadores y científicos crearon las baterías de polímero de litio para superar la limitación de las baterías de iones de litio. Sin embargo, estas baterías tienen sus propias limitaciones. Las baterías LiPo sufren caídas de voltaje y algunas otras propiedades durante el ciclo de descarga que pueden explicarse por la ley de Ohm. Por lo tanto, la única explicación posible para tal comportamiento del paquete de baterías de polímero de litio es la resistencia interna presente en él.

Entonces, hoy, exploraremos qué papel juega la resistencia interna en la tecnología de la batería LiPo y sus niveles óptimos. Vamos a empezar.

¿Cómo se encuentra la resistencia interna de una batería LiPo?

Antes de aprender cómo encontrar el IR en una batería LiPo, echemos un vistazo a la definición del término. Para entender qué es la resistencia interna, observe lo que dice la ley de Ohm, "un circuito con resistencia de carga R está conectado a una fuente de voltaje con voltaje V, luego la cantidad de corriente que fluye en el circuito se calcula dividiendo el voltaje por resistencia."

Sin embargo, si echa un vistazo a los ejemplos del mundo real, la afirmación nunca se sostiene realmente. Existe una cantidad específica de pérdida de corriente debido a varios factores como el calor o la propia resistencia del cable. Y la resistencia o impedancia interna es la propiedad dada a esta oposición del flujo de corriente dentro del circuito que crea la diferencia entre entrada y salida. En palabras simples, la resistencia interna crea una diferencia entre la salida de voltaje y el voltaje sin carga, y como resultado se produce calor.

Es una propiedad que existe en todas las sustancias conductoras de electricidad. Por lo tanto, nunca podrá deshacerse por completo de la resistencia interna. Y lo malo es que esta propiedad afecta la eficiencia del paquete de baterías impidiendo el flujo completo de energía. La mayor cantidad de IR significa que la batería será menos eficiente y proporcionará menos corriente.

Celda de batería LiFePO4 de baja temperatura de 3,2 V y 20 A -40 ℃ Capacidad de descarga de 3C≥70 % Temperatura de carga: -20~45 ℃ Temperatura de descarga: -40~+55 ℃ Prueba de acupuntura aprobada -40 ℃ Tasa máxima de descarga: 3C

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Para calcular la resistencia interna total de un paquete de baterías, puede sumar los números de resistencia de las celdas individuales. Según la ley de Ohm, la resistencia interna de una celda se calcula como,

IR = (voltaje-diferencia de potencial) / corriente

La fórmula determinará la cantidad de resistencia interna presente en el circuito. Sin embargo, un consumidor no tendrá que luchar tanto para calcular el IR. La mayoría de los paquetes de baterías enumeran el valor de IR por celda en el paquete. Además, hay cargadores computarizados avanzados disponibles en el mercado que ayudarán al consumidor a medir el IR de cada celda que están usando.

Como regla general, el IR debe ser lo más bajo posible para asegurarse de que el circuito pueda proporcionar suficiente corriente al dispositivo. Pero a medida que la batería envejece, la resistencia interna aumenta significativamente. La caída de voltaje aumenta y la batería comienza a calentarse hasta que, finalmente, se agota. Es por eso que a menudo se recomienda mantener las baterías de polímero de litio y los otros tipos de baterías en condiciones ideales. La exposición de la química de la batería a condiciones extremas afecta al sistema y aumenta el IR dentro, lo que hace que la batería falle antes de lo esperado.

¿Cuándo retira una batería LiPo?

Ahora que entendemos cómo funciona la resistencia interna, la siguiente pregunta es saber cuándo retirar una batería. Para hacer esto, primero necesita conocer el ciclo de vida promedio de la batería, que es de 400 a 500 ciclos.

La vida útil de las baterías LiPo depende de otros factores, como la temperatura, el uso frecuente, el daño físico y algunos otros. La cantidad de abuso que ponga en sus baterías, antes se apagarán. Aún así, el ciclo de vida típico de una batería LiPo de 500 ciclos es de alrededor de 12 a 18 meses. Con buen cuidado, también puede hacer que estas baterías duren hasta 2 años. Sin embargo, le recomendamos que se deshaga de estas baterías una vez que tengan tres años.

Junto con esto, al comprar una batería de polímero de litio; tome la lectura de infrarrojos de inmediato. A medida que la batería envejece, puede seguir midiendo la cantidad de IR que aumenta en el sistema. Pero asegúrese de tomar las lecturas a la misma temperatura. La cantidad de IR también aumenta rápidamente si la batería a menudo experimenta una descarga excesiva, una carga excesiva, un sobrecalentamiento y una tasa de descarga prolongada durante un período más largo.

Batería de polímero resistente para portátiles de alta densidad de energía y baja temperatura Especificación de la batería: 11,1 V 7800 mAh -40 ℃ Capacidad de descarga de 0,2 C ≥80 % A prueba de polvo, resistencia a caídas, anticorrosión, antiinterferencias electromagnéticas

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Cuando haya cronometrado la lectura de IR, la tabla le servirá como referencia para indicarle que es hora de retirar la batería LiPo.

¿Cuánta resistencia interna de LiPo está bien?

Si alguien le hace esta pregunta, entonces no hay una respuesta correcta. La menor cantidad de resistencia interna depende del circuito individual. Suponga que tiene una batería típica de 1300 a 1500 mAh de capacidad. Para tanta capacidad, la resistencia interna del circuito debe ser inferior a 10 a 15 m Ohm. Una vez que la batería comienza a envejecer, la resistencia interna aumentará de 15 a 20 m Ohm. Y una vez que el nivel supera los 20 m Ohm, es hora de que retire la batería y la reemplace por otra.

Por lo tanto, si alguna vez tiene que preguntar si su batería es segura para su uso, debe reemplazarla lo antes posible. E incluso si no tiene los medios para medir la resistencia interna específicamente, experimentará un cambio de rendimiento en la batería que es una señal de que la química de la batería se está volviendo ineficiente. Síntomas como que la batería no puede mantener la carga, caídas repentinas de voltaje, caída de voltaje y tiempo de vuelo reducido también significan que la química se ve afectada permanentemente.

La señal más alarmante de daño de la batería que notará es que la batería comenzará a calentarse. Incluso cuando la batería se esté cargando, asegúrese de que no se caliente. Sin siquiera darse cuenta, la resistencia interna ya causa suficiente desorden. Y lo que es aún peor es que la mayoría de los científicos argumentan que incluso con las fórmulas, es complicado medir la cantidad exacta ya que puede diferir según las circunstancias. Por lo tanto, cuide su batería LiPo tanto como pueda.