¿Cuál es la buena resistencia interna de la batería lipo?

Las baterías de polímero de litio, también conocidas como baterías "LiPo", son el tipo más común de baterías que se utilizan hoy en día en la mayoría de los dispositivos electrónicos de consumo. Estas baterías han ganado popularidad en los últimos años en la industria del radiocontrol y ahora es la opción preferida por aquellos que desean baterías de alto rendimiento y tiempos de funcionamiento o durabilidad prolongados. Las baterías LiPo brindan muchas ventajas, pero cada usuario debe comprender los pocos inconvenientes de las baterías de litio. Generalmente, no hay nada de qué preocuparse con las baterías LiPo siempre que sepa lo que está haciendo y cómo mantener las baterías.

¿Qué es la resistencia interna?

Las baterías LiPo (y de hecho, todas las fuentes de alimentación) no son fuentes ideales de voltaje. De acuerdo con la ley de Ohm, cuando un circuito con una resistencia de carga RL se conecta a una fuente de voltaje con voltaje (V), la cantidad de corriente (I) que fluye a través del circuito es V dividida por RL.

Pero entonces, en nuestro mundo, esto no siempre tiene sentido. Hay bastantes ineficiencias, como la pérdida o la resistencia del cable inducida por el calor. Por lo tanto, la resistencia interna es una idea común en las baterías que se utilizan para describir una (o más) de estas ineficiencias. La verdad es que hay una resistencia en la batería que actúa contra el flujo de corriente que sale de la batería.

Es muy importante tener en cuenta que no hay "resistencias internas" reales en las baterías. Las baterías almacenan y liberan sus cargas a través de procesos químicos que difieren en muchos aspectos de las otras fuentes de voltaje típicas.

¿Por qué es importante la resistencia interna?

Los usuarios deben poder comparar con precisión la calidad y el rendimiento de las baterías, especialmente antes de comprarlas. Casi todas las baterías tienen dos "clasificaciones C" impresas en sus etiquetas: una es para cargas sostenidas y la otra es para ráfagas cortas. La clasificación C, por definición, es "La cantidad máxima de electricidad / corriente que la batería puede proporcionar de forma segura". Desafortunadamente, en esta definición (el término "seguro") requiere interpretación y no tiene mucho sentido en la práctica.

Por esta razón, la comunidad de RC decidió que la resistencia interna de una batería era una buena medida de comparación de baterías. Sin embargo, después de estudiar los datos, algunas personas aún no están de acuerdo en que la resistencia interna es una buena métrica para comparar.

Cómo calcular la resistencia interna de una batería Lipo ·

Dado que estamos tratando de calcular la resistencia de una resistencia que en realidad no es una resistencia real única, es posible que no sea posible medirla directamente. Entonces, en su lugar, necesitamos tomar algunas otras medidas y aplicar los fundamentos del circuito en otras para calcular el valor. Para determinar la resistencia interna, usaremos dos leyes de circuito, usando caída de voltaje y corriente.

La primera ley que usaríamos es la ley de Ohm. Esta ley establece que la caída de voltaje a través de una resistencia es igual a la corriente multiplicada por la resistencia.

V = I * R

La segunda ley es la ley de voltaje de Kirchoff. Esta ley establece que la suma de todas las caídas de voltaje en un circuito cerrado debe ser cero. En otras palabras, el voltaje de circuito abierto de LiPo (VOC) debe ser igual al voltaje en la resistencia de carga (VL) más el voltaje que se encuentra en la "resistencia interna" modelada (VI).

V_OC = V_I + V_L

Ahora podemos usar la ley de Ohm para el VI con I * RI.

V_OC = (I * R_I) + V_L

Y finalmente, la resolución para RI proporciona la siguiente ecuación para la resistencia interna:

R_I = (V_OC - V_L) / I.

Es importante señalar que existen otras versiones de esta ecuación. Por ejemplo, es posible utilizar la ley de Ohm para reemplazar VL con I * RL. Pero luego, en mis pruebas, utilicé una pequeña resistencia para lograr un consumo de energía bastante alto. No utilicé un ohmímetro de alta precisión (NB: los multímetros promedio no miden resistencias más precisas que 1 ohm). Por lo tanto, si confía en esta métrica, es probable que se produzcan algunos errores. La corriente y el voltaje son más fáciles de medir con precisión.

Para calcular la resistencia interna de una batería, es necesario medir el voltaje de su batería sin conectar una carga (VOC), la corriente (I) y luego el voltaje (VR) con la carga conectada. El método de recopilación de estos datos es extremadamente importante. Hay algunos recursos en sitios web y YouTube que pueden ayudar a lidiar con la medición de la resistencia interna, y muchos de ellos cometen errores simples.

Pero el método siguiente no tiene errores:

· Conecte una carga fija a su batería con un amperímetro y al mismo tiempo, el voltímetro también debe estar conectado.

· Conecte el circuito y déjelo conectado por un tiempo fijo (utilicé unos 20 segundos de la vida útil de la batería, pero otras baterías pueden tener un requisito o valor diferente, esto depende de la batería que se mida).

· Observe el consumo de corriente (I) y la tensión de carga (VL), hágalo lo antes posible y luego desconecte la carga.

· Espere una duración fija y específica (usé 3 minutos entre mis lecturas).

· Luego mida el voltaje en los terminales de la batería en su VOC.

Una pequeña nota sobre cómo elegí la duración de mis pasos 2 y 4. El retardo de tiempo tiene que ver con la capacitancia. Básicamente, quería asegurarme de esperar lo suficiente para estabilizar el sistema y dejar el área no lineal de · · la curva donde la capacitancia todavía afecta. La capacitancia explica la necesidad de coherencia con el tiempo. Por ejemplo, cuando muestrea un voltaje en 1 segundo y 5 segundos, obtendrás valores diferentes.

El método AC

Existe otro método para medir la resistencia interna, en el que se aplica una frecuencia de CA a la batería y se observa. Este método requiere equipo especial y puede no ser un método muy bueno para obtener resistencia interna si está interesado en escenarios de carga alta y de estado estacionario. También debe tenerse en cuenta que algunos cargadores de LiPo pueden medir e informar la resistencia interna.