¿Cuánto sabe sobre los requisitos de las etiquetas de advertencia de las baterías de iones de litio?

La batería de litio se refiere básicamente a una familia popular de baterías que implica diversas químicas y comprende varios tipos de electrolitos y cátodos.

Aunque la batería de litio se abrevia la mayoría de las veces como baterías de iones de litio, son baterías recargables. El litio solo está disponible en una forma conocida como forma iónica basada en el electrolito.

Además, incluida en la categoría de baterías de litio hay otra batería destacada que es la batería de polímero de litio. Generalmente, las baterías de litio se utilizan para alimentar dispositivos como:

· Computadoras portátiles

· Tabletas

· Bicicletas eléctricas

· Teléfonos móviles y tantos otros.

No obstante, los remitentes de baterías de litio deben tener en cuenta que se han realizado cambios obligatorios en el envío de estas baterías.

Durante más de dos años, a los remitentes de las baterías pequeñas "exceptuadas", así como a los dispositivos que funcionan con baterías, se les ha dado la alternativa de utilizar la etiqueta de precaución de manipulación de litio o la marca de batería de litio.

Estas alternativas deben utilizarse durante la operación durante la etapa de transición que, sin embargo, ha sido permitida en las regulaciones internacionales y nacionales.

Básicamente, la marca de la batería de litio se ha vuelto muy obligatoria, mientras que la etiqueta de manipulación, a su vez, se ha vuelto obsoleta.

En lugar de mostrar una batería de metal de litio o una batería de iones de litio, las nuevas marcas simplemente mostrarán el número de la ONU en particular que está vinculado con el envío de la batería, como:

· UN3480

· UN3481

· UN3090

· UN3091

Con la pantalla así, es fácil identificar si el paquete incluye baterías independientes o probablemente baterías que están contenidas o empaquetadas con el equipo.

También se requiere un número de teléfono. Además, no hay declaraciones adicionales que se muestren en la marca de acuerdo con las regulaciones.

Guía del requisito de la etiqueta de advertencia de la batería de iones de litio

Las prominentes baterías de litio se han convertido en la fuente de energía mucho más preferida que se necesita para alimentar una amplia variedad de bienes de consumo que van desde teléfonos móviles hasta juguetes para niños y hasta automóviles y bicicletas eléctricas.

Aunque se utilizan en gran medida, la mayoría de las personas no tienen idea de que las baterías de litio son en realidad mercancías bastante peligrosas que tienen la capacidad de presentar riesgos para la seguridad si no se preparan de acuerdo con las normas de transporte.

En un intento por ayudar en el cumplimiento, la IATA ha proporcionado una guía para los cargadores, manipuladores de tierra, pasajeros, transitarios y aerolíneas.

IATA ha distribuido un aviso sobre la clasificación de los vehículos pequeños que funcionan con baterías de litio. Esto es para cuando se envían como cargamentos y las disposiciones que se aplican, especialmente la redacción de la disposición especial A21.

Hay dispositivos que han sido clasificados bajo UN3171 e incluyen:

· Solo ruedas

· Ruedas neumáticas

· Mini tablas de equilibrio

· Ruedas de equilibrio y;

· Hoverboards

Además, el consejo de la OACI incluso ha confirmado la recomendación de su ANC; Comisión de Aeronavegación. La ANC prohíbe, aunque de forma provisional, que las baterías de litio según UN3480, PI965, como carga en aviones de pasajeros.

¿Qué sucede si no hay una etiqueta de advertencia de batería de iones de litio?

En el documento de orientación de 2017 de IATA para baterías de litio, hay aproximadamente tres configuraciones en las que se deben transportar las baterías. Incluye:

· Contenido dentro de un equipo

· Empaquetado, pero no contenido en un equipo

· Empacados solo por ellos mismos

No se permite el envío de baterías de metal de litio o de iones de litio en un avión de pasajeros como carga. Deben enviarse en un vuelo de carga diferente y deben tener un estado de carga de aproximadamente el treinta por ciento.

Además, el embalaje debe leer la etiqueta "solo para aviones de carga". Cuando las baterías se empaquetan para el vuelo, deben disponerse de manera que ninguno de sus terminales entre en contacto y estén protegidas de cualquier posible caja fuerte.

Se recomienda que los terminales estén revestidos y utilicen un embalaje reforzado. Cuando se envían baterías dentro de un equipo, es principalmente suficiente mantenerlas protegidas hasta que no puedan activarse accidentalmente.

Los paquetes siempre deben tener la capacidad de soportar una caída desde alturas de aproximadamente cuatro pies sin ningún daño. Además, el embalaje debe tener la etiqueta de envío de litio.

El peso máximo de los paquetes que lleven baterías de litio nunca debe exceder los treinta y cinco kilogramos. Existen reglas que deben cumplir las baterías que transportan los pasajeros.

Para las baterías “de repuesto” que no están contenidas en ningún dispositivo electrónico, deben ser transportadas con los pasajeros y guardadas en su equipaje de mano y nunca en el equipaje facturado. También deben protegerse contra cortocircuitos.

Además, las baterías nunca deben exceder los 100 wh por cada batería o si es con aprobación, debe ser de 160 wh, por lo que hay dos baterías. Las baterías retiradas del mercado nunca deben llevarse en un avión.

Los dispositivos electrónicos que contienen baterías de litio están permitidos para viajar y pueden colocarse en el equipaje facturado.

Acciones de advertencia para baterías de iones de litio

La falla de una batería de litio solo se inicia por un tipo particular de abuso y puede ser:

· Térmica

· Mecánico, o;

· Abuso eléctrico.

Esta es una etapa de la falla de la batería que es básicamente detectable por el sistema de administración de la batería que siempre monitorea las características físicas de la batería de litio específica.

El período de tiempo que transcurre entre el inicio del factor de abuso y la siguiente etapa, que es la generación de gases, depende en gran medida del tipo exacto de abuso. Para el abuso que es mecánico, como la penetración en la que el interior de la celda se expone rápidamente, en realidad no habrá tiempo entre la primera etapa y la siguiente.

Para envolverlo

Según los requisitos o políticas del transportista, es posible que se necesite información adicional que se muestre en el paquete que no se puede colocar en la marca.

Al igual que la etiqueta de manipulación y los cambios de marca, los remitentes de estas baterías tienen la opción de hacer uso también de la nueva etiqueta de clase de peligro Clase 9 de batería de litio o de hacer uso de la etiqueta miscelánea de clase 9 estándar dentro de la etapa de transición de dos años.