Análisis de ventajas y desventajas de las baterías de estado sólido.

Recientemente, el Toyota finalmente y los motores eléctricos ocuparon los titulares. "Sólido apareció con frecuencia en la batería de notas de prensa" ¿Exactamente en qué posición? No solo Toyota, BMW también está planeando producir baterías de estado sólido para automóviles, "desafiar" a Tesla desde la distancia, pero según el personaje en el curso de estudio, dice que las baterías de estado sólido el camino hacia la comercialización de la resistencia tao y ¡largo! Comer el melón la gente sólo quiere decir: "¡el corazón! ¡Hermano!"

Según los informes de los medios, Toyota está equipado con una batería de estado sólido que puede impulsar una nueva gama de vehículos eléctricos y acortar el tiempo de carga. Se espera que el nuevo vehículo eléctrico de batería de estado sólido se incluya oficialmente en 2022.Toyota ¿por qué tener tanta confianza?

La comercialización de las baterías de estado sólido tao resistencia y largo camino

Puede verse comparando el número de patentes, Toyota tiene un número de patentes de baterías de estado sólido, está por delante y, además, en el ejército chino, la universidad de Ningbo, USTC, Huawei, la sección de electricidad de China 18, la academia china de ciencias del instituto de ocupando los cinco puestos en el top ten de patentes. Se puede observar que en la batería de litio predominante en el poder en segundo plano, nuestro país el estudio de las baterías de estado sólido sigue creciendo.

Entonces, ¿las baterías de estado sólido exactamente "capacidad he2 de2 he2" atraen a muchas empresas e instituciones para estudiar?

En comparación con la batería de litio tradicional, la diferencia sólida radica en el electrolito de estado sólido de la batería de litio.Las baterías de litio de estado sólido y las baterías de iones de litio tradicionales, incluidas las unidades de batería (el ánodo, cátodo, electrolito) y su principio de funcionamiento y el principio de La batería de litio tradicional es la misma.

Mencionado en los primeros informes de los medios japoneses, las ventajas de las baterías de estado sólido tienen solo una: carga rápida., Un portavoz de Toyota dijo que los nuevos autos eléctricos Toyota equipados con baterías de estado sólido, se pueden terminar en unos minutos la carga proceso, pero no comentaría sobre la planificación de productos específicos.

Según el pequeño maquillaje, las ventajas de las baterías de estado sólido son las siguientes:

La seguridad es extremadamente alta. En comparación con las baterías de iones de litio tradicionales, las baterías de estado sólido son la ventaja más destacada es la seguridad. Electrolito líquido inflamable y explosivo, y en el proceso de carga de crecimiento de dendrita de litio es fácil perforar el diafragma, lo que hace que el cortocircuito de la batería, causa un peligro potencial para la seguridad.Y electrolito sólido no inflamable, no corrosivo, no volátil, no hay problema de fugas y supera el fenómeno de la dendrita de litio y, por lo tanto, las baterías de estado sólido tienen una seguridad muy alta.

Alta densidad de energía El electrolito de la batería de litio de estado sólido puede bloquear el crecimiento de dendrita, el alcance material del sistema de aplicación, para el nuevo tipo de batería de litio con una mayor densidad de energía de la tecnología espacial. la densidad de energía puede ser de hasta 300-400 wh / kg.

El rendimiento del bucle es fuerte El electrolito sólido ha resuelto el electrolito líquido en el proceso de carga y descarga de la formación de membranas de los problemas de interfaz del electrolito sólido y el fenómeno de la dendrita de litio, ha mejorado en gran medida la circularidad y la vida útil de las baterías de iones de litio, idealmente el rendimiento del ciclo es excelente , puede llegar a 45000 veces más o menos.

Ámbito de aplicación: electrolito sólido con batería de litio de estado sólido, gran elasticidad de estructura compacta, tamaño ajustable, diseño, etc., se puede aplicar para controlar la microelectrónica, también se puede utilizar para alimentar y almacenar energía en áreas. Las baterías también tienen un rango de temperatura de trabajo más amplio, la garantía básica para un rango de temperatura de 25 ℃ a 60 ℃.

Ventajas y desventajas

La carga rápida es difícil Las baterías de estado sólido tienen una relación de muy bajo rendimiento del electrolito de batería de la serie Lipton (en realidad, el sistema de óxido generalmente tiene una relación de rendimiento pobre), también se puede basar en azufre de alto rendimiento, alto aumento, tiene un buen electrolito sólido de azufre de litio Pero en general, utilizadas como fuente de energía, las baterías de estado sólido con un rendimiento de alta velocidad todavía tienen muchos desafíos.

El precio de costo es alto Se sabe que la batería de litio líquido cuesta alrededor de $ 200 - $ 300 por kilovatio-hora, si se usa la tecnología existente para hacer suficiente para el suministro de energía de las baterías de estado sólido de los teléfonos inteligentes, sus costos serán de $ 15000, que es suficiente para el suministro de energía para los automóviles, el costo de las baterías de estado sólido ascendía a 90 millones de dólares.

Frente a muchos factores inciertos de las baterías de estado sólido, todavía se mantienen en pie las instituciones de investigación y el diseño empresarial.

Ya en 2015, el multimillonario británico James Dyson y el gigante alemán de autopartes Bosch SaKti3 compraron la empresa de baterías de estado sólido y la startup de baterías de estado sólido Seeo. En agosto de 2016, Dyson pagó 1.400 millones de dólares para construir una fábrica de baterías. Baterías de estado sólido utilizadas en una gran cantidad de producción.Bosch no se queda atrás, después de la adquisición de Seeo nuevamente y Mitsubishi Heavy Industries con la compañía de baterías GSYUASA para establecer una nueva fábrica, baterías principales de iones de litio de ánodo sólido。

Además, los medios de comunicación extranjeros informaron que BMW está desarrollando una batería de iones de litio recientemente, la batería reemplazará la producción de un nuevo plan de batería existente con electrolito de electrolito sólido en 2026.

Diseño de empresas extranjeras, no sólo las empresas nacionales de electricidad de litio también están compitiendo por "pastel".

CATL en baterías de estado sólido de sulfuro más maduras, es para acelerar el desarrollo de EV con investigación y desarrollo de baterías de litio de estado sólido de sulfuro.

Según los informes de los medios de comunicación, la nueva energía, las empresas de energía dinámica de litio Henan Huanyu, como las baterías de estado sólido, están diseñadas.

La investigación junto con el desarrollo de instituciones de investigación científica y empresas del diseño, las baterías de estado sólido para el mercado es cada vez más grande, pero las baterías de estado sólido a distancia todavía tienen un largo camino para la comercialización.

Toyota ha dicho, la esperanza puede en 2020, las baterías de estado sólido de tecnología de vehículos de nueva energía. De la teoría presentada por el tiempo, y el proceso de desarrollo de tecnología, las baterías de estado sólido no es un concepto nuevo, pero el progreso del desarrollo y no tan rápido Como batería de litio líquido, en la década de 1970, el concepto relevante y la certificación experimental van de la mano, pero el uso real a gran escala es el final del siglo XX.

No es solo una cuestión de tiempo, el alto costo ha sido el desarrollo de las baterías de estado sólido "obstáculo". En la actualidad, la tecnología de las baterías de estado sólido se enfrenta a los siguientes problemas: una interfaz de electrolito sólido entre los electrodos con alta impedancia, la conductividad del electrolito sólido es baja, el costo de preparación de los materiales es costoso.Según las empresas y los institutos de investigación, muchas tecnologías presentan gradualmente y sucesivamente las soluciones correspondientes, pero el camino a seguir por las baterías de estado sólido no es tan sencillo.

En una palabra, el desarrollo de la batería de estado sólido aún se encuentra en sus primeras etapas, en la actualidad todos los datos y características son de laboratorio, la comercialización a distancia tiene un largo camino por recorrer, tao resistencia y ¡mucho tiempo!

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