¿Por qué los autobuses eléctricos no están equipados con litio ternario?

Director general del departamento del ministerio de industria de maquinaria una imagen de madera en 2016 coche eléctrico de China c) dijo en el BBS, suspender el bus de batería de litio ternario en el catálogo de modelos recomendados de aplicaciones de automóviles de nueva energía, expresó su preocupación por la seguridad de batería de energía al estado. De hecho, en este año al nuevo directorio el 14 de enero con fecha del departamento, no hay productos de entrenador de material ternario de baterías de montaje.

Les di una imagen de madera, la batería de litio ternaria de alta energía específica, el rendimiento del ciclo es bueno, es una de las direcciones de desarrollo importantes de la futura batería de litio, pero en este campo en China comenzó tarde, los productos se utilizan en el desarrollo de la seguridad de los pasajeros. y la validación no es suficiente.El ministerio está considerando mejorar aún más el umbral técnico de seguridad de productos automotrices de nueva energía, organizar los modelos de bus de batería de litio ternario en los estándares de seguridad actuales bajo el sistema de evaluación de riesgos.Dejó en claro que antes de completar la revisión, autobuses de batería de litio ternarios suspendidos en el catálogo de modelos recomendados para aplicaciones de automóviles de nueva energía.

Material inflamable de alta temperatura de tres yuanes

Los riesgos de seguridad del material ternario son mayores. Investigador en el instituto de física de la academia de ciencias de China, dijo Huang resumen de la experiencia del accidente, material ternario de aluminio níquel y cobalto 18650 celdas en 180 ℃ arriba aparecerán por calentamiento, difíciles de controlar, después de un material de fosfato de hierro de litio y fuego solo se puede ver con un fenómeno de emisión de calor de más de 250,, la seguridad es relativamente alta.

De las propiedades del material, dos materiales llegaron a una cierta temperatura de descomposición, pueden ocurrir en un material de litio ternario probablemente ocurra en aproximadamente 200 ℃ de descomposición, el fosfato de hierro y litio se descomponga en 700 ~ 800 ℃. Y, la química ternaria de los materiales de litio más intensa, puede liberar oxígeno , bajo el efecto de la combustión rápida a alta temperatura, el electrolito en una reacción en cadena. El fosfato de hierro y litio se descompone cuando no libera oxígeno, quemando menos severamente. fácilmente que el fuego o accidente del material de fosfato de hierro y litio.

La capacidad de la batería S conduce a una mala disipación del calor

Además del riesgo de seguridad material de tres yuanes, la capacidad de la batería del automóvil de pasajeros es mayor, también aumentó el grado de peligro de la batería ternaria. Huang dijo que la seguridad de la batería y es inversamente proporcional a la energía almacenada en la batería, que puede liberar la energía, cuanto mayor sea el Riesgos de seguridad de su existencia, la capacidad de la batería del automóvil eléctrico puro suele ser de docenas de KWH, la capacidad de la batería del bus eléctrico puro es de varios cientos de KWH, con el aumento de la capacidad de la batería, el volumen de la batería aumenta, su rendimiento térmico es deficiente, la posibilidad de accidentes.

Huang dijo a los periodistas que la batería de iones de litio, la batería debe mejorar su rendimiento de seguridad, cuanto mayor es la batería de monómero, tiene mayores requisitos para la seguridad de los indicadores.Además, la seguridad del sistema de batería no solo está determinada por el monómero batería.El secretario general de la asociación de la industria de energía química y física de China piensa yan-long liu, la batería del automóvil eléctrico, el método de carga de la tecnología de grupo, el método de uso y el método de mantenimiento, la confiabilidad del sistema de protección, la efectividad del protocolo de comunicación, etc. afectar la seguridad de la batería.

S falta de sistema de evaluación

Es debido a la falta del sistema de evaluación nacional correspondiente, es difícil evaluar el sistema de celdas de tres yuanes la situación de seguridad.El grupo de baterías de monómero de acuerdo con el paquete de baterías del vehículo está diseñado usando la condición, fortaleciendo todo el proceso de producción de monitoreo, puede promover de manera efectiva la seguridad del sistema de células ternarias, pero al final, o no es necesario identificar el sistema de evaluación correspondiente, a través de la seguridad yan-long liu dijo a los periodistas, "la falta nacional del sistema de evaluación correspondiente".

Ministerio de ciencia y tecnología coche eléctrico principal s & t especial Wang Binggang distinguidos expertos y yan-long liu para estar de acuerdo.Wang Binggang piensa, la elección del material de la batería y no puede resolver fundamentalmente el problema de la seguridad de la batería, debe ser la calidad estricta del producto de la batería requisitos y medidas reglamentarias., Wang Binggang dos Sugerencias, una es la necesidad de un módulo de batería y un sistema que establezca un indicador claro de evaluación de la seguridad; El segundo es el nuevo bus de energía para un estricto monitoreo, monitoreo de contenido y responsabilidades.

China aviación litio electricidad (Luoyang) co., LTD. El ministro del Departamento de Marketing, RuanYiLiang, piensa, la ruta del tren de pasajeros, el medio ambiente es relativamente fijo, la batería no es un autobús, el mayor foco de atención, debe adherirse a la mayor estabilidad térmica y la ruta de seguridad más segura de fosfato de hierro y litio. Nuestro país, la producción de automóviles de pasajeros eléctricos puros, utiliza automóviles de pasajeros con batería de litio y fosfato de hierro, representa el sesenta por ciento de toda la participación en el mercado de autobuses de nueva energía, la batería de energía de material ternario para ocupar la participación de mercado del treinta por ciento. sigue siendo la dirección principal en el campo de los autobuses eléctricos, al mismo tiempo también es la opción óptima.

La página contiene el contenido de la traducción automática.