Hegemonía de la batería de litio: Japón KO Corea

Las ventas japonesas de baterías de automóvil de iones de litio con 161.502 (77%) siguen siendo una ventaja absoluta en el mercado estadounidense. Otro punto muy interesante es que solo Sanyo Electric y LG Chem tienen una participación de mercado de casi las tres cuartas partes. Entre ellos, Sanyo Electric por sí solo representó la mitad del mercado de baterías automotrices de iones de litio de EE. UU., Y la participación de mercado de LG Chem también es de casi 1/4. Los datos anteriores muestran que Japón tiene ventajas más obvias en la batalla por la batería de litio en Corea del Sur en los últimos dos años, y es probable que su posición de liderazgo continúe consolidándose en los próximos tres años.

Recientemente, Tesla anunció que Panasonic planea proporcionar alrededor de 2 mil millones de baterías de iones de litio en el futuro, lo que puede generar ingresos de Panasonic de hasta 7 mil millones de dólares estadounidenses; También se espera que AESC aumente significativamente el suministro de baterías de litio a Nissan. Además, el vehículo eléctrico Leafs de Japón instaló recientemente una fábrica en Michigan, EE. UU.

En este contexto, todavía hay dudas sobre si Corea mantendrá su posición de liderazgo en el mercado mundial actual de baterías de litio. Por un lado, antes de 2017, los vehículos eléctricos irán sustituyendo paulatinamente a los productos electrónicos como la mayor fuente de demanda de baterías de litio, Samsung se verá afectado por esta tendencia; por otro lado, GM y Hyundai aún no han mostrado un aumento significativo en las baterías de litio en el futuro cercano. LG Chem se verá afectado por las señales de demanda.

Es cierto que es probable que LG Chem suministre baterías de litio a los híbridos enchufables GM Volts, y Hyundai ha anunciado que pronto lanzará vehículos totalmente eléctricos, pero todos estos están en GM y Hyundai sobre el mercado estadounidense de 2014 a 2015. Se eclipsa la decisión de comercializar vehículos eléctricos de pila de combustible.

Lo desconcertante es que, aunque Japón tiene un gran potencial en el futuro del mercado mundial de baterías de litio, aún no ha mostrado un gran interés en mantener esta posición de liderazgo importando minas de litio. Quizás el tiempo demuestre que esto es Japón. Una actitud no muy positiva puede ayudarlo a convertirse en el "futuro señor supremo" en el mercado mundial de baterías de litio.

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