La afluencia masiva de capital al sector de la automoción debe tener en cuenta que los productos de calidad son el núcleo

El campo de los vehículos de nueva energía de repente como una brisa nocturna de primavera, miles de árboles han florecido, ahora muestra una escena próspera, no solo las compañías de automóviles autónomos promueven activamente los autos eléctricos hacia adelante, antes de esperar y ver en las empresas de automóviles de empresas conjuntas chinas También han participado, pero también han ahorrado algunos años de energía del coche. Las nuevas fuerzas también están muy activas. En un período de cambio único en un siglo, ¿quién quiere perderse esta salida?

Pero construir un automóvil es una de las cosas más complicadas y que requieren más tiempo. Recientemente, li shufu, presidente del grupo geely, dijo en un foro público que no es fácil para la gente ganar un poco de dinero. Como un adulto con muchos años de práctica en el campo de los empresarios privados de fabricación de automóviles, el Sr.Li comprende la fabricación de automóviles de todo tipo de dificultades, comentarios, tal vez de las plumas de la fabricación de automóviles de repuesto, cuestionaron algunos de los recién llegados solo por Gritar inteligente, conectado, como eléctrico, las palabras de moda compartidas son difíciles de redefinir los vehículos.

Ya sean centenarios como Ford u octogenarios como Volkswagen y Toyota, las empresas de automóviles más grandes del mundo han sobrevivido a experiencias cercanas a la muerte. La fabricación de automóviles necesita aceptar el bautismo del tiempo y del mercado, aunque sea una pulgada de acero, un tornillo, no se puede practicar ni un día, sino atemperar a fondo, en el continuo minucioso cada vez más perfecto, paso a paso para satisfacer las necesidades. . Construir un automóvil es una carrera de resistencia de maratón, que no solo necesita abundante capital y apoyo técnico durante mucho tiempo, sino que también necesita una base industrial sólida y el apoyo del espíritu artesano. Una vez mezclado con el ajetreo y el bullicio, habrá muchas crisis.

Para los que llegan tarde, no hay duda de que el umbral de entrada es más alto, la probabilidad de éxito es menor, tanto en casa como en el extranjero. Tesla, fundada en 2003, se ha convertido en el fundador del nuevo poder de la fabricación de automóviles con su innovación en tecnología y modelo de negocio. Sin embargo, tesla, que está siendo emulada por una serie de nuevas potencias, aún no ha salido del pantano de pérdidas. La pérdida neta de Tesla se amplió a $ 785 millones en el primer trimestre de 2018, casi duplicándose desde una pérdida neta de $ 397 millones en el mismo período del año anterior, otra decepción para los inversores.

En los últimos años, el capital se ha vertido en el sector automotriz a gran escala, y están surgiendo nuevas fuerzas para fabricar automóviles, con la esperanza de llevar la industria al cambio. Sin embargo, si desea ganar dinero con los automóviles a corto plazo, esta esperanza puede fracasar. Desde la investigación y el desarrollo de productos, la fabricación, las ventas y el servicio posventa, no importa cuán innovadores y subversivos sean, estos vínculos no pueden faltar, cada vínculo en el rápido consumo de "municiones" de los inversores, especialmente en el vínculo de fabricación de automóviles, necesita real fuerza, y los resultados a menudo no pueden inmediatamente.

Aunque es difícil construir un automóvil, las ganancias de la industria de fabricación de automóviles no son altas, que son mucho menores que las de las industrias de bienes raíces, finanzas e Internet. Como la compañía automotriz más rentable del mundo, la ganancia operativa de Toyota fue solo del 8 por ciento en 2017, mientras que los gigantes de Internet alibaba y tencent tuvieron márgenes de ganancia neta de más del 30 por ciento en 2017. Con la creciente presión de los costos crecientes, la ganancia general del la industria automotriz está incluso en declive. En China, el mercado automotriz más grande del mundo, el margen de beneficio de la industria de fabricación de automóviles en 2017 fue del 8%, un 0,4% menos que en 2016, y la posición dominante del margen de beneficio disminuyó.

Impulsados por el capital, los empresarios en el nuevo poder de la fabricación de automóviles no pueden evitar la ansiedad y la presión. ¿Hacer trampa, o dormir en la maleza y saborear hiel para romper la nueva tecnología y crear productos más competitivos en términos de calidad, costo y experiencia? Prácticamente apareció tal elección, en la superficie, juraría elegir este último, de hecho, a largo plazo, una gran cantidad de dinero y acumulación de tecnología en el proceso, algunos empresarios pueden caer debido a que no pueden llevar peso, por lo tanto, en la industria amarga. reorganizar antes de la llegada del mañana, tratando de presentar la prosperidad para cubrir el futuro, mientras que otros, hon, incluso el individuo puede moverse hacia el mal dinero lejos del buen dinero mal dirigido a la mente.

Todo el panorama está cambiando, con ventajas y desventajas. En la actualidad, no es objetivo generalizar y colocar el nuevo poder de la fabricación de automóviles en la categoría de "trampa" antes de que entregue los productos para la producción en masa. La aparición constante de nuevos fabricantes de automóviles, hasta cierto punto, tiene un significado positivo para promover la reforma de toda la industria, estimular la creatividad y el entusiasmo de las empresas de automóviles tradicionales, pero también brindar a los consumidores una opción más rica. Y la industria del automóvil, que está acelerando la transformación de la tecnología tradicional de motores de combustible a una nueva tecnología energética, también ha creado oportunidades excepcionales para los recién llegados. En el futuro, surgirán una o dos o tres nuevas fuerzas. El ganador tendrá una razón para ganar. Sin embargo, uno de los factores esenciales del éxito es no olvidar el asombro en el proceso de fabricación de automóviles y recordar ofrecer productos de alta calidad para los consumidores.

El camino de la construcción de automóviles no será debido al pensamiento de Internet y popular entre la capital se vuelve suave, la competencia del mercado futuro, sin duda, nuevas fuerzas, tanto las empresas de automóviles tradicionales como la construcción de automóviles en la industria, la reorganización y la iteración de la tecnología para la nueva asiento, mantén el corazón de asombro, no es necesario que no lo hagas ciegamente desde la perspectiva de las ganancias. En comparación con los productos básicos de los terminales móviles, como los teléfonos móviles y las computadoras, los automóviles están más cerca de la vida y la seguridad de los consumidores.

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