Tendencias en la sustitución de baterías de plomo-ácido por baterías de litio

A partir del 1 de enero del próximo año, las "Regulaciones de la administración de vehículos no motorizados de Chengdu" y las "Medidas de gestión del catálogo de productos de bicicletas eléctricas de Chengdu" se implementarán formalmente de manera simultánea. A partir del próximo año, se impondrán restricciones estrictas a las bicicletas eléctricas sobrecualificadas con un vehículo vacío que pese más de 40 kilogramos (excluidas las baterías) y una velocidad máxima de más de 20 km / h. Si no obtiene una licencia temporal, no se le permitirá salir a la carretera. Se impondrá una multa de 50 yuanes. La investigación del autor descubrió que, en el breve período de tiempo posterior a la publicación del "Reglamento", suscitó acaloradas discusiones entre los fabricantes, las empresas y los ciudadanos.

Respuesta: Algunas personas están felices y otras están preocupadas.

El público ama profundamente a los caballos eléctricos por su conveniencia y protección del medio ambiente. Según estadísticas incompletas, el número actual de bicicletas eléctricas en Chengdu ha alcanzado más de 5 millones de vehículos. Sin embargo, la gestión de bicicletas eléctricas también es un dolor de cabeza relativamente para los organismos encargados de hacer cumplir la ley. Las bicicletas eléctricas tienen muchas propiedades que pueden cumplir con los estándares de los vehículos de motor, pero no están dentro del alcance de la gestión de vehículos de motor. El fenómeno del exceso de velocidad, la ocupación de los vehículos de motor y la modificación fue apareciendo gradualmente. Se entiende que hubo más de 9.000 accidentes con bicicletas eléctricas en Chengdu en 2013, de los cuales 199 personas murieron, lo que representa una gran amenaza para la seguridad de la vida y la propiedad de los ciudadanos. Muchos ciudadanos aplaudieron esta vez como "las nuevas reglas más estrictas para los caballos eléctricos en la historia".

Sin embargo, también hay muchas personas que se sienten nerviosas. El distribuidor de la tienda especial de la ciudad de bicicletas eléctricas bayi le dijo al autor que, en la actualidad, las ventas de la ciudad de autos eléctricos bayi son de menos de 20000 unidades al año, si siguen este nuevo estándar nuevamente, se estima que muchas empresas colapsarán.

"La implementación de la nueva normativa ciertamente tendrá un impacto en nuestras ventas. De hecho, también debemos fortalecer la construcción de infraestructura de vehículos eléctricos y fortalecer la supervisión de las personas que viajan en vehículos eléctricos", dijo Hu, el responsable de Sichuan Hongyun Electric Vehicle Factory, le dijo al autor. Además, de manera similar al uso consciente de un casco, este tipo de conocimiento de seguridad también debe hacerse ".

Empresa: las nuevas reglas hacen que "los fuertes sean más fuertes"

Los expertos de la industria dijeron que después de la implementación de las nuevas regulaciones, las empresas de bicicletas eléctricas que producen y venden en Chengdu deben ajustar sus estrategias para cumplir con los requisitos técnicos y la demanda del mercado. En Chengdu, no hay escasez de empresas de montaje, carecen del contenido tecnológico, la implementación de las regulaciones, acelerará la reorganización de la industria, algunas de las empresas de bicicletas eléctricas fuertes serán "más fuertes". Y algunas empresas más débiles se fusionarán o saldrán directamente del mercado.

El autor se enteró de un gran depósito local de bicicletas eléctricas en Chengdu que los productos de la fábrica no son obvios en este momento. “Hemos estado preparados para la nueva normativa y ahora estamos estudiando las medidas de respuesta y ajustando nuestros planes de producción. Sin embargo, la persona relevante de la fábrica entrevistada por el autor también manifestó que la nueva normativa no tuvo gran impacto en ella porque el la fuerza de la empresa es relativamente fuerte y ocupa el primer lugar en el mercado del Gran Chengdu.

Lo que realmente duele son algunos pequeños fabricantes y empresas de Shanzhai. “Si las nuevas reglas se hacen cumplir estrictamente, no lo volveremos a hacer”, dijo el responsable de una pequeña fábrica contactada por el autor. Cuando se le preguntó qué hacer con el inventario, la persona a cargo vaciló un poco y dijo: "Qué hacer ... .. .. .. .. Por supuesto, si es posible, vaya a los pueblos y ciudades suburbanos para reducir las ventas. "

Recomendación: batería de litio que sustituye al ácido de plomo

Muchos distribuidores le dijeron al autor que muchos consumidores están más dispuestos a comprar vehículos eléctricos de alta potencia porque si siguen el límite de 20 km / h establecido por las nuevas regulaciones, pueden acelerar y los consumidores no son tan buenos como comprar una bicicleta; De hecho, la batería representa una gran parte del peso del cuerpo, y el peso de la batería se reduce y la capacidad disminuye. Por lo tanto, se sugiere que el automóvil eléctrico automático estándar comience con la batería.

batería de litio con su peso ligero, conservación de energía y protección del medio ambiente para demostrar sus ventajas. Pero la cantidad de vehículos eléctricos con batería de iones de litio en los centros comerciales de vehículos eléctricos es escasa. Los expertos dijeron que en la actualidad, la mayoría de las baterías de vehículos eléctricos en China son baterías de plomo-ácido, pero con la industria de bicicletas eléctricas cada vez más estandarizada, las baterías de litio seguramente acelerarán el reemplazo de las baterías de plomo-ácido en el futuro, y se espera que La producción de este año de bicicletas eléctricas con batería de litio alcanzará los 4,5 millones de vehículos.

Experto: el dolor de la gestión de la industria es inevitable

En una entrevista con el autor, Yuqingjiao dijo que implementar las nuevas reglas no era un capricho y que, de hecho, llevaría a muchas empresas a verse obligadas a ajustarse o incluso a cerrar, pero eso era normal. La industria de las bicicletas eléctricas está experimentando una reorganización importante constantemente. En el futuro, es necesario completar la integración de la industria. El cierre de algunas pequeñas empresas con poca resistencia al riesgo está en consonancia con las leyes de la economía de mercado. "Después de todo, nuestra ciudad se está desarrollando en la dirección de la estandarización".

El autor descubrió que la mayoría de los vehículos eléctricos en la tienda no cumplen con el estándar, una conocida marca de tiendas de automóviles eléctricos en la bicicleta eléctrica estándar solo tres. El responsable de una tienda de autos eléctricos le dijo al autor que aunque han recibido los documentos, dijeron que no habrá grandes movimientos en el futuro cercano y seguirán con la actitud de esperar y ver qué pasa.

¿Cómo afectarán las nuevas regulaciones a la vida del público? ¿Cómo evolucionará el desarrollo futuro de la industria de bicicletas eléctricas de Chengdu? Estas cuestiones merecen una atención sostenida.

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