La nueva política de subsidios para 612 vehículos de nueva energía plantea requisitos más altos para la densidad de energía de la batería.

El 12 de junio de 2018, las políticas de subsidios para vehículos de nueva energía (la aplicación perfecta para automóviles de nueva energía sobre el ajuste del aviso de política de subsidio fiscal (dinero para construir [2018] 18) se implementarán formalmente. El "New Deal" fomenta el desarrollo de modelos de gama alta, más más de 300 km de autonomía para ofrecer más subvenciones, las subvenciones por debajo de los 300 kilómetros se reducen drásticamente, los modelos de autonomía por debajo de 150 km son un centavo de las subvenciones. Al mismo tiempo, se presenta el New Deal para los requisitos más altos de densidad de energía de la batería del coche de nueva energía.

De acuerdo con la demanda del nuevo automóvil de pasajeros, los requisitos mínimos de densidad de energía del automóvil, camión o automóvil de clase de carga rápida para los subsidios estatales del sistema de batería de energía son: 105 wh / kg, 115 wh / kg y 115 wh / kg, y la energía densidad de 2017 solo requisitos mínimos de 90 wh / kg.

Las políticas de subsidio, a la promoción de la tecnología de la batería, hacen que el umbral de la capacidad de producción de inventario retroceda. La compañía de baterías de fosfato de hierro y litio Walter enumeró el anuncio de la empresa matriz, Walter en 2017 las ventas de baterías de energía de acuerdo con los requisitos de los últimos subsidios de baterías de energía representaron el 53,67%, que cumplen con la densidad de energía de más de 115 wh / kg que la batería de energía representó sólo el 14,29%, Walter en nuevos aparecieron algunas órdenes después de citar "cambio de especificación" terminar la situación de ejecución.

De la densidad de energía de la batería de la empresa de cabeza de batería de fosfato de hierro de litio actual, las baterías de fosfato de hierro de litio o saldrán del mercado de automóviles de pasajeros.

Ahora la producción en masa de la carcasa lateral BYD de baterías de fosfato de hierro y litio con una densidad de energía de 165 wh / kg, la producción de alta tecnología del porche de 32131 de alta densidad de energía de baterías cilíndricas de fosfato de hierro y litio, la densidad de energía de la batería puede alcanzar los 170 wh / kg, según el grupo de PACK80% sobre eficiencia, que puede alcanzar 132 wh / kg y 134 wh / kg de densidad de energía del sistema. Según el reciente anuncio de Walter, su stock, la mayor parte de la densidad de energía no es superior a 150 wh / kg de energía de baterías densidad o el sistema en 90 ~ 115 wh / kg (de acuerdo con la eficiencia del grupo sobre PACK80%) de paquetes de baterías de energía. Con 6 lotes de "directorio recomendado" en el sistema actual de la corriente principal de densidad de energía de baterías de automóviles de pasajeros tiene cierta brecha.

De acuerdo con "mejorar la aplicación de automóviles de nueva energía sobre el ajuste de los requisitos de aviso de política de subsidio fiscal (dinero para construir [2018] 18), desde el 12 de junio de 2018, 2017, 1-12 de 1-4 y 2018 lotes del catálogo de nueva energía la aplicación de automóviles modelos recomendados derogados, por lo que el nuevo directorio frente a los nuevos subsidios establece los requisitos técnicos por completo. "Directorio recomendado" en el sexto grupo, más de 8 en los modelos de automóviles de pasajeros de nueva energía densidad de energía de la batería en 140 wh / kg y superior, puede obtener más de 1 vez el subsidio, hay dos modelos más de densidad de energía de la batería de más de 160 wh / kg, 1,2 veces alcanzó los más altos estándares de subsidios.

Regulación del New Deal: "la calidad de la densidad de energía del sistema de batería de energía del vehículo eléctrico puro de no menos de 105 wh / kg, 105 (incluido) - 120 wh / kg modelos según 0,6 veces la subvención, 120 (incluido) - 140 wh / kg modelos según el doble subsidio, 140 (incluido) - 160 wh / kg modelos según 1.1 veces el subsidio, 160 wh / kg y modelos superiores según 1.2 veces ".

Y el mercado de automóviles de pasajeros se está convirtiendo en la corriente principal de automóviles de nueva energía de China.En 2017, las ventas de automóviles de pasajeros de nueva energía a 578000 vehículos representaron el 74% de las ventas de automóviles de nueva energía.Un analista de corretaje pronostica que esta proporción será de más del 83% en 2020.Principalmente porque, por un lado, la política integral de turismos de 2017 establece el doble directorio de promoción de vehículos de nueva energía mediante el uso de modelos para cada envío. la demanda de más consumidores.

Los productos para llenar el New Deal también reflejaron el énfasis en el mercado de automóviles de pasajeros El nuevo acuerdo para una gama más alta de automóviles de pasajeros proporciona subsidios más altos, modelos de automóviles de pasajeros calientes, por ejemplo, compre wei a ES8 antes del 11 de junio de 2018, rango completo de 355 km , bajo la condición de la densidad de energía del sistema de batería 134,68 Wh / kg) de los propietarios solo pueden disfrutar de los 33880 yuanes de las subvenciones estatales, y después del 11 de junio 45000 yuanes para comprar wei ES8 propietarios pueden disfrutar de las subvenciones estatales, las subvenciones para el resto es 11120 yuan.

El desarrollo de la densidad de energía más alta de la batería ternaria alentado por una forma disfrazada.

Ahora la ruta de tecnología de batería de tres yuanes se ha convertido en la inversión de la industria en depresiones. La proporción de capacidad de fosfato de hierro y litio cambió gradualmente de 2: 1 a ahora cerca de 1: 1. La era de Ningde también continuará expandiéndose este año 11 GWH capacidad de la batería de litio ternaria. El pasado mes de agosto, el anuncio de alta tecnología del porche, la subsidiaria lo haría con China metalurgical group co., LTD., BYD, Tangshan Caofeidian development investment group co., LTD., para diseñar material de cátodo ternario, la cantidad registrada de la empresa conjunta recientemente establecida es de 937 millones de yuanes.Además, se espera que BYD se expanda este año en Qinghai 10 GWH de capacidad de batería ternaria.

Y las tres empresas también establecieron empresas de baterías de fosfato de hierro y litio.

La capacidad de la batería de fosfato de hierro y litio de 73,7 a finales de 2017 GWh, al 48% de la producción total. He predicho, dijo que la capacidad de la batería de tres yuanes aumentará a 112,3 en 2018 GWh, lo que representa hasta el 62%.

Los datos muestran que las ventas de baterías ternarias representadas en las baterías de litio es una tendencia en constante aumento. En 2017, tres yuanes representaron para 2015, 28,35% en 2016, 22,58% a 44,68%, al mismo tiempo, en los primeros tres meses de 2018, tres yuanes representaron el 64,40%, un récord.

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