Describa brevemente las preocupaciones ocultas detrás del auge de la batería de potencia

"En 2017, se espera que la escala de producción y ventas de vehículos de nueva energía alcance las 700.000 unidades, lo que representa un 2,4% -2,5% de la producción y ventas totales de automóviles". Wu Wei, Director de la División de Maquinaria y Equipo del Departamento de Coordinación de la Industria de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, celebró el segundo poder de 2017. La Cumbre Internacional de Aplicación de Baterías y el 3er Simposio de Fabricación Inteligente de la Industria de Baterías de China dijeron.

El desarrollo de vehículos de nueva energía ha dado lugar a la prosperidad de las cadenas industriales relacionadas. Según Wei Wu, China ha surgido una serie de empresas con sistemas de impulsión de baterías de potencia de influencia internacional, con un sistema de servicio de carga cada vez más desarrollado, una plataforma de certificación y pruebas de servicio técnico de la industria y un sistema de datos de monitoreo operativo, y en estas áreas a la vanguardia del mundo.

Detrás de la prosperidad, también hay preocupaciones ocultas: la capacidad insuficiente de fabricación de inteligencia empresarial, la reducción de costos, la escasez de inventario y la estabilidad de las políticas deben mejorarse aún más, lo que se ha convertido en un lastre para el desarrollo de la industria.

La escala de la industria lidera el mundo

"Desde la perspectiva de la escala de la industria, desde el año pasado hasta los primeros tres trimestres de este año, los envíos de baterías de energía de China representaron casi el 70% del mundo, las 10 baterías de energía más importantes del mundo, las siete principales de la industria de China a escala mundial". El suministro de energía química y física de China, Jianhua Fang, consultor senior de la Rama de Aplicación de Baterías de Energía de la Asociación de la Industria y socio del Fondo Nacional de Transformación de Logros en Ciencia y Tecnología, Fondo de Capital de Riesgo de Vehículos de Nueva Energía, dijo.

A pesar del rápido desarrollo de la industria de baterías de energía de China, en opinión de Yanlong Liu, secretario general de la Asociación de la Industria de Energía Química y Física de China, toda la industria de baterías de energía doméstica en 2017 fue "altibajos". Esto se refleja principalmente en el hecho de que a principios de este año, afectados por la nueva política de subvenciones a la nueva energía y el reexamen del catálogo de promoción de vehículos de nueva energía, los fabricantes de vehículos y las empresas de baterías de potencia en el primer trimestre estaban ocupados con ajuste de producto, especialmente este último en la línea de producción, tecnología, proceso, especificaciones del producto, etc. El ajuste de aspecto es muy grande.

Bajo la buena expectativa de la demanda del mercado de baterías de energía, el campo de las baterías de energía se ha convertido en un punto caliente para el mercado de capitales. Según las estadísticas, en la primera mitad del año, la inversión en proyectos relacionados con la industria de baterías de iones de litio superó los 120 mil millones de yuanes. La expansión de la escala va acompañada de avances tecnológicos e innovación. Según Yanlong Liu, “la densidad de energía de la batería ha aumentado casi un 10% por año en los últimos cinco años. Ahora, la densidad de energía de la batería producida por muchas empresas líderes a escala industrial ha sido de 180Wh / kg, 200Wh / kg o incluso 220Wh / kg ”.

Bajo el avance tecnológico y la producción a escala, el precio de las baterías eléctricas también ha entrado en un canal de rápida caída. Según los informes, la reducción del precio medio anual de los precios de las baterías en los últimos cinco años ha alcanzado entre el 10% y el 15%. "Además, China tiene una cadena industrial completa en la industria de las baterías de energía. Desde la perspectiva de los materiales del núcleo de la batería, los cuatro materiales del núcleo, como el fosfato de hierro y litio, los materiales ternarios y los electrodos negativos, como el grafito artificial y la piedra natural, se han totalmente localizado. Esto es de gran beneficio para mejorar la competitividad, especialmente en la reducción de costos ". Yanlong Liu dijo con franqueza.

Sobrecapacidad, compresión de beneficios

Aunque la batería de energía se ha convertido en un terreno fértil para la inversión, aún necesita mantener la calma en esta ronda de auge del capital. "En la actualidad, la inversión en la industria de las baterías de energía está caliente y muchos fondos quieren ingresar, pero está lejos de ser tan simple como se imagina. Hay problemas que deben resolverse detrás". Yusheng Yang, académico de la Academia China de Ingeniería, dijo en una entrevista con periodistas durante la reunión.

Yusheng Yang dijo sin rodeos: "En la actualidad, hay un gran inventario de compañías de baterías de energía y existe un problema de exceso de capacidad en la industria". Los datos muestran que la producción de baterías de energía doméstica en los primeros tres trimestres ha alcanzado los 31,5Gwh, y la capacidad instalada de varios vehículos de nueva energía. Solo tiene unos 14,7 Gwh.

Además, el aumento en la capacidad de producción en la especificación de baterías de energía a fines del año pasado también ha llevado a un gran número de compañías de baterías de energía a expandir la capacidad de producción. Se espera que la capacidad total de las baterías de energía alcance los 228Gwh. a finales de este año, un aumento del 125% con respecto al año pasado, lo que provocará además un grave exceso de capacidad de la industria ".

El impacto directo de la expansión de la capacidad es la compresión de las ganancias. En el mercado de compradores, la industria es tremendamente competitiva. “Muchas empresas tienen que vender a precio reducido. Este tipo de presión financiera está más allá de la tolerancia de toda la industria, lo que inevitablemente conducirá a graves consecuencias ". Yanlong Liu dijo además. Además, este año, la industria de las baterías de energía se ha visto exprimida por dos extremos: uno es el subsidio para los subsidios a los vehículos de nueva energía, la forma más directa de reducir el costo de la planta de energía es reducir el costo de compra de la batería de energía. ; uno es el precio del material de origen, carbonato de litio y materias primas de cobalto. Continuamente alcista, los márgenes de beneficio se están tragando un poco.

Varios participantes también dijeron en la reunión que la futura industria de las baterías de energía debería continuar mejorando en términos de capacidad de fabricación, nivel de gestión y seguridad. "En términos de fabricación inteligente, las empresas de baterías de energía de China acaban de empezar a cambiar de la semiautomatización manual a la automatización, pero aún queda un largo camino por recorrer desde la fabricación inteligente. En términos de nivel de gestión, también hay empresas en Japón, Japón, Corea del Sur y Alemania. No hay una brecha pequeña; además de fortalecer las preocupaciones de seguridad, debemos prestar atención a la seguridad a nivel nacional, industrial y empresarial ", agregó Jianhua Fang.

La concentración de la industria sigue aumentando

Con el rápido desarrollo de la industria, la concentración de la industria de las baterías eléctricas continúa aumentando y el papel principal del líder de la industria continúa emergiendo. Los datos muestran que en los primeros nueve meses de este año, la participación de mercado de las dos empresas en Ningde y BYD es cercana al 50%, y la participación de mercado de las 10 principales empresas es del 75%. Las empresas de primer nivel están erosionando gradualmente su participación en el mercado gracias a las ventajas tecnológicas, mientras que la capacidad de producción de bajo nivel de las empresas de segundo y tercer nivel se enfrenta a una crisis de eliminación. Apoyar y fortalecer la industria y mejorar la concentración industrial son los requisitos industriales propuestos por las autoridades nacionales competentes para la industria de los vehículos de nueva energía y las baterías de energía.

Yanlong Liu consideró que en el futuro, la industria de los vehículos de nueva energía y las baterías de energía concentrará la mayor parte de su capacidad de producción en unas pocas grandes empresas, mientras que otros vehículos de nueva energía diversificados y consumidores de energía y compañías de baterías de energía serán más brutales en el futuro. . "Las empresas de automóviles deben adaptarse y las empresas de baterías de energía deben adaptarse. Ya sea para integrar varios recursos con empresas upstream y downstream, o para reorganizarse con grandes empresas o ingresar a otros mercados más segmentados, las compañías de baterías eléctricas deberían comenzar a considerar y" El plan ", sugirió Yanlong Liu," Las empresas deben cambiar activamente el modo de desarrollo, desde la expansión de la capacidad hasta la mejora de la calidad y la eficiencia. A través de la innovación tecnológica, la automatización de la producción y la estandarización de la gestión se acelera la realización de la fabricación inteligente de baterías ".

Wu Wei sugirió que “las empresas de baterías de energía deberían centrarse en una mayor extensión en dos aspectos. Primero, deben tener una cooperación y participación más profunda, más cercana y más relevante con las compañías automotrices, y deben tener compañías más profundas, más amplias y más energéticas. Será una forma de cooperación que, en última instancia, transformará a las empresas de baterías con competitividad de tecnología de productos en empresas con capacidades de desarrollo de la industria y servicios relacionados ".

La estabilidad de las políticas también se ha convertido en un atractivo común de los participantes. Desde 2009, los subsidios y las políticas fiscales y tributarias del gobierno han desempeñado un papel importante, promoviendo en gran medida el desarrollo de la industria de las baterías eléctricas. “La política de subvenciones para vehículos de nueva energía no debe ajustarse con frecuencia. Después del ajuste de las condiciones técnicas, se debe rehacer el proceso de verificación de todos los experimentos de apoyo. No solo requiere tiempo y esfuerzo, sino que también provoca la interrupción de los productos de soporte. Los subsidios actuales se reducen en gran medida y se amplía la escala del mercado. A continuación, para promover el avance de la tecnología industrial, debe ser jugado principalmente por el mercado, permitiendo a los usuarios elegir la tecnología. El estado debe fortalecer la supervisión del mercado de aplicaciones y puede incluir en la lista negra a las compañías de baterías de energía con más problemas ", señaló Yanlong Liu.

"Una industria verdaderamente competitiva en el mercado no debería verse afectada por demasiadas políticas fiscales y tributarias. Las políticas fiscales y tributarias son una especie de apoyo y un complemento, pero nunca deben ser el factor dominante en el mercado". Wu Wei dijo: "Las autoridades pertinentes deben estudiar políticas para mantener la estabilidad y crear un mejor entorno de mercado para el desarrollo de la industria. Las políticas fiscales y no fiscales pueden ser más importantes y sostenibles".

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