Para 2025, las ventas de automóviles eléctricos chinos representarán casi el 50% del mercado mundial.

Bloomberg publicó recientemente el informe "Perspectivas de vehículos eléctricos 2018" que pronostica que las ventas mundiales de vehículos eléctricos en 2018 superarán los 1,6 millones; Llegará a 11 millones de vehículos en 2025; Se elevó a 30 millones de vehículos en 2030. China liderará el cambio, y las ventas de automóviles eléctricos representarán casi el 50 por ciento del mercado mundial para 2025.

La razón principal de este objetivo de ventas es el menor precio de los vehículos eléctricos, que según el informe serán más baratos que los automóviles tradicionales en cinco años. En los últimos años, el costo de las celdas de energía para los componentes centrales de los vehículos eléctricos ha ido disminuyendo. De 2010 a 2017, el costo de las celdas de energía se redujo en un 79%, de más de $ 1,000 / kWh a solo $ 209 / kWh a fines de 2017. El costo de las baterías de energía en 2030 puede reducirse a $ 70 / kWh. Al mismo tiempo, la densidad de energía de las celdas de potencia también aumenta a un ritmo del 5% al 7% anual.

Además, el logro del objetivo de ventas también se deriva del continuo apoyo de los gobiernos al desarrollo de vehículos eléctricos y la introducción de diversos subsidios u otras políticas; Con el fuerte apoyo de la política china, para 2025 China representará aproximadamente la mitad del mercado mundial de vehículos eléctricos; Los fabricantes de automóviles están lanzando nuevos modelos eléctricos y se espera que casi dupliquen la cantidad de vehículos eléctricos a 289 para 2022 desde 155 a fines de 2017.

El informe también señala que a principios del próximo año, el costo de los vehículos eléctricos en el sector público se puede reducir al mismo nivel que los autobuses tradicionales. Aunque los vehículos eléctricos representarán solo alrededor del 28 por ciento del mercado mundial de automóviles para fines de 2020, el sector público dominará la industria, representando el 84 por ciento de la participación de mercado.

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