Las baterías de litio reemplazarán a las baterías de plomo-ácido

Con el deterioro del entorno doméstico, las baterías de iones de litio con una contaminación relativamente pequeña son cada vez más respetadas por el mercado. En consecuencia, el desarrollo de baterías de plomo-ácido está bajo presión ambiental. Fanghao, analista de "My Nonferrous Network" de Shanghai Steel Union, señaló que "las baterías de litio han reemplazado a las baterías de plomo-ácido como la corriente principal de energía de las baterías en el futuro".

Se han criticado las baterías de plomo-ácido altamente contaminadas

La presión de la protección del medio ambiente en China está aumentando con el deterioro del medio ambiente y el despertar de la conciencia ambiental de la gente. Como base material para la vida de las personas y las condiciones necesarias para el desarrollo económico nacional, la cuestión de la protección del medio ambiente ha atraído la atención del gobierno chino en los últimos años. En cuanto al desarrollo industrial, se han tomado una serie de medidas para frenar el exceso de capacidad y la distribución indiscriminada.

La industria de las baterías de plomo-ácido es una de las industrias más contaminadas en la industria secundaria de metales no ferrosos y siempre ha sido criticada. Sus principales contaminantes son Pb, polvo de PbO, niebla ácida, etc. Los residuos ácidos, residuos alcalinos y aguas residuales emitidos en las últimas etapas de producción también provocan una gran contaminación en las fuentes de agua.

En comparación, las baterías de litio tienen una ventaja natural en la protección del medio ambiente porque sus materias primas no contienen metales pesados contaminantes y el proceso de producción no produce contaminantes.

Ya en 2012, Wangjinliang, vicepresidente de la Asociación de la Industria de Baterías de China, reveló que la Administración Estatal de Impuestos y el Ministerio de Finanzas planeaban imponer un impuesto al consumo del 5% sobre las baterías de plomo-ácido. Se informa que en la actualidad las partes relevantes han recibido un proyecto de opinión tributaria, y la implementación de este impuesto se ha convertido básicamente en una conclusión inevitable.

Fanghao dijo que la represión de la política había provocado un aumento de los costos ambientales y la desventaja de las baterías de plomo-ácido sobre las baterías de iones de litio, lo que también mostró una erosión gradual de la industria tradicional de baterías de plomo-ácido.

Respaldo ambiental para el desarrollo acelerado de la industria de baterías de litio

De hecho, en el contexto de la protección del medio ambiente, el desarrollo de la industria de las baterías de litio en los últimos años ha sido realmente fluido.

Las estadísticas muestran que en 2012, la producción de electrolitos de baterías de litio en China alcanzó unas 24.000 toneladas; Esta cifra se estima en alrededor de 29.000 toneladas en 2013, con una tasa de crecimiento anual del 20%.

En 2012, el tamaño total del mercado de baterías de litio en China fue de 55.680 millones de yuanes; En 2013, esa cifra se estimó en alrededor de 74,17 mil millones de yuanes, un 33,2 por ciento más que el año anterior. El mercado de baterías de litio de China superará los 100.000 millones de yuanes en 2015, alcanzando los 12.515 millones de yuanes, según estimaciones de la industria.

Fanghao cree que las baterías de litio se han utilizado ampliamente en varios sistemas de almacenamiento de energía, como centrales hidroeléctricas, de fuego, eólicas y solares. En los últimos años, el aumento de la conservación de energía y la industria automotriz de nueva energía ha ayudado al desarrollo de la industria de las baterías de litio.

Se informa que el Consejo de Estado ha aprobado el "Plan de desarrollo de la industria automotriz de conservación de energía y nuevas energías (2012-2020)". En el futuro, la industria automotriz impulsada por la energía eléctrica será la dirección estratégica de la transformación industrial. En 2015, el objetivo de producción y ventas acumuladas de vehículos híbridos y eléctricos puros es de 500.000 vehículos; Para 2020, el objetivo es más de 5 millones de vehículos.

Fanghao dijo, la industria mundial de automóviles de nueva energía será tecnología madura, la política de apoyo del gobierno continuará implementando en el contexto de la rápida tendencia de industrialización. Se espera que este potente amplificador acelere aún más el desarrollo de la industria de las baterías de litio.

Vale la pena señalar que también hay gente del mercado que cree que debido a razones de costo, según la estimación de la tasa de sustitución de campo completo del 80%, las baterías de plomo-ácido seguirán siendo la corriente principal del mercado en la última década. Fanghao señaló claramente que el reemplazo de baterías de plomo-ácido por baterías de litio requiere necesariamente un período de transición a largo plazo, pero bajo la ventaja de la protección ambiental, las baterías de plomo-ácido se retirarán gradualmente de la etapa de la historia.

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