El "litio" chino domina el mercado de las baterías de litio

La nueva política energética de China ha atraído la atención mundial en los últimos años, informó el Financial Times. Y China se está convirtiendo en el mercado dominante en el ferozmente competitivo mercado de baterías de iones de litio.

No hace mucho, el gobierno pidió a las empresas de baterías nacionales que duplicaran la capacidad de sus baterías para 2020, alentándolas a invertir en fábricas en el extranjero, según el informe. Las baterías de iones de litio serán una tecnología clave durante al menos los próximos 10 años, creando un mercado enorme a medida que los fabricantes de automóviles aumenten su inversión en vehículos eléctricos.

Goldman estima que el mercado tendrá un valor de 40.000 millones de dólares para 2025 y estará dominado por China.

China superó a Corea del Sur como el mayor proveedor mundial de baterías de litio para dispositivos electrónicos en 2013, según Goldman Sachs. Un año más tarde, cuando el mercado chino de automóviles eléctricos comenzó a despegar, esta ventaja se expandió aún más. China vendió 507.000 híbridos eléctricos puros y enchufables en 2016, un 50% más que el año anterior.

Con respecto al rápido desarrollo del tamaño de las baterías de litio chinas, Dengken · gudewen, jefe de acciones de Baring Global Resources Plate, una compañía de administración de fondos, comentó que "los japoneses lo inventaron, los coreanos buscaron expandir la escala de producción y los chinos finalmente tomó una posición dominante. Porque, en última instancia, el mercado está en China ".

Y la razón por la que las baterías de iones de litio de China pueden venir desde atrás es principalmente por factores de precio.

El análisis sugiere que lo que preocupa más a los fabricantes de baterías extranjeros que a ellos sin subsidios u obstáculos es la mayor ventaja para rivales como el fabricante chino de baterías Xiangbitesila: el acceso a las materias primas. Durante el año pasado, las empresas chinas se han incorporado a la cadena de suministro de iones de litio, comprando activos mineros como cobalto y litio para reducir costos.

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