22 años de personalización de baterías
Sep 28, 2019 Pageview：471
El país durante las dos sesiones de este año, el Congreso Nacional del Pueblo en nombre del presidente del grupo, el día Zhang Tianren, presentó a la decimotercera sesión del Congreso Nacional del Pueblo (APN) una reunión sobre adherirse a los orientados al mercado, impulsados por dos ruedas El desarrollo de la industria del automóvil eléctrico de cuatro ruedas y baja velocidad, satisfaga las demandas diversificadas de la nueva era del asesoramiento de transporte.
En los últimos años, los vehículos eléctricos de cuatro ruedas y baja velocidad como un nuevo tipo de transporte de corta distancia, con una "protección del medio ambiente verde, conservación de energía y reducción de emisiones, económico, conveniente seguro" características, acogido por la gente y el mercado.
El 13 de octubre de 2016, el consejo de estado presentó claramente "actualizar un lote, estandarizar un lote de eliminación, un lote de" opinión. En la actualidad, las condiciones de la tecnología de vehículos eléctricos de cuatro ruedas a baja velocidad (proyecto) se están desarrollando, La batería de plomo-ácido se ha dejado de lado en las condiciones técnicas es la clave del crítico.
Zhang Tianren piensa que la tecnología de vehículos eléctricos de cuatro ruedas en condiciones de baja velocidad sin batería de plomo-ácido no es razonable. Las razones son las siguientes:
En primer lugar, si el borrador requiere que los productos de baterías de energía solo puedan usar las baterías de iones de litio powerLithium, no habrá países que hayan emitido atributos sobre la implementación de estándares, no es injusto en serio.
En segundo lugar, se desviará de las condiciones nacionales de China y la batería de energía de vehículos eléctricos de baja velocidad de cuatro ruedas de la corriente principal del mercado común, no es científica.La batería de plomo tiene una historia de más de 170 años, tecnología madura, segura y confiable, el precio es bajo , se aplica ampliamente, la ronda actual del mercado de automóviles eléctricos de baja velocidad más del 95% con baterías de plomo-ácido, las baterías de plomo-ácido en el uso de combustible es menos de uno sobre diez del automóvil.
En tercer lugar, causará el desperdicio de los recursos de litio y los peligros de contaminación ambiental potencialmente enormes, está fuera del circuito no es la protección del medio ambiente. El proceso de extracción y procesamiento es muy fácil de dañar el frágil entorno ecológico de la meseta de qinghai-tíbet. Y China aún tiene que establecer un sistema de reciclaje de baterías de litio de desecho, según la medida, se espera en China en 2018. 14 GWH, más de 170000 toneladas, causarán una gran presión sobre el medio ambiente.
Con base en el análisis anterior, Zhang Tianren presenta tres sugerencias:
Uno es apegarse al líder del mercado, impulsado por dos ruedas, fomentar una variedad de rutas técnicas en paralelo.Fomentar la experiencia de aprendizaje de los países desarrollados, se prefiere la innovación y el desarrollo de baterías de iones de litio al mismo tiempo, no rechace las baterías de plomo-ácido son ampliamente utilizados y en desarrollo.
En segundo lugar, insista en la regulación gubernamental, las normas justas, científicas y tecnológicas. Esperamos con ansias un trabajo estándar de "condiciones técnicas" bajo la guía del departamento correspondiente, la industria de las baterías y los fabricantes de vehículos, el asesoramiento de expertos brinda una comprensión completa y adjunta Gran importancia para, orientar y coordinar la asociación pertinente, la sociedad y las organizaciones de tecnología de estandarización, corregir los prejuicios contra la batería de plomo, fortalecer la identidad de todo tipo de estándar gb.
3 es apegarse a ese liderazgo, promoción piloto para el desarrollo sostenible de la industria del automóvil eléctrico de cuatro ruedas con alta calidad a baja velocidad.
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