El futuro de la nueva industria energética

En 2017, el volumen de ventas del nuevo automóvil de pasajeros estrecho de energía de China fue de 556,000, y el impulso de crecimiento del mercado fue obvio. Según los datos publicados por la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, en enero de 2018, la producción y las ventas de vehículos de nueva energía fueron 40.569 y 38.470, un aumento de 4,6 y 4,3 veces.

Una gran cantidad de vehículos de nueva energía están detrás de una mayor oferta de productos de batería. El rendimiento de la batería de potencia disminuirá con el aumento del número de veces de carga. Cuando la capacidad de la batería se reduce a menos del 80% de la capacidad nominal, la batería de potencia no es adecuada para su uso en vehículos eléctricos. El primer lote de vehículos eléctricos se medirá por la vida útil de la batería y pronto será "completamente desechado".

Se prevé que para 2020, la producción acumulada y el volumen de ventas de vehículos de nueva energía alcanzarán los 5 millones, y la cantidad de baterías de energía será de más de 248.000 toneladas. Como todos sabemos, una pila de botón puede contaminar 600.000 metros cuadrados de agua, lo que equivale al consumo de agua de la vida de una persona; una quinta batería perderá permanentemente el valor de la tierra cultivada en 1 metro cuadrado de tierra. En el proceso de reciclaje, en vista de los peligros de la batería, deben manejarse correctamente. Como las sustancias nocivas como el mercurio, el plomo, el cadmio, el ácido y el álcali que contienen las baterías recargables de los vehículos de nueva energía, si no existen canales de reciclaje científicos y rigurosos, no se debe subestimar el daño al medio ambiente natural.

El 26 de febrero, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, el Ministerio de Ciencia y Tecnología, el Ministerio de Protección Ambiental, el Ministerio de Transporte, el Ministerio de Comercio, la Administración General de Supervisión de Calidad, Inspección y Cuarentena y la Dirección de Energía de forma conjunta emitió un aviso sobre las "Medidas provisionales para la gestión del reciclaje y la utilización de baterías eléctricas para vehículos de nueva energía" para alentar a los fabricantes de automóviles, los fabricantes de baterías, las empresas de reciclaje y desmantelamiento de automóviles desguazados y las empresas de utilización integral a cooperar de diversas formas para construir y compartir canales de reciclaje para baterías usadas.

Los siete departamentos emitieron conjuntamente las "Medidas provisionales para la gestión del reciclaje y la utilización de baterías eléctricas para vehículos de nueva energía", lo que demuestra que el énfasis en el reciclaje de baterías ha alcanzado un nivel sin precedentes.

Se informa que el reciclaje de baterías eléctricas se divide principalmente en dos formas: utilización escalonada y desmontaje.

En la actualidad, las empresas que cotizan en bolsa han construido una cadena industrial de economía circular relativamente completa para el reciclaje y el reciclaje de baterías usadas, y se han dado cuenta del valor añadido de sus propios beneficios en la cadena industrial totalmente cerrada de "materias primas - aplicación de productos - servicios operativos - reciclaje de recursos". - materias primas". Esto proporciona una nueva idea para que la industria piense que “los costos de reciclaje son altos y la rentabilidad es difícil”.

En la Conferencia Nacional de este año, algunos representantes propusieron el "Reciclaje y utilización de la batería de energía de vehículos de nueva energía", incluida la aceleración de la formulación de leyes y reglamentos, la creación de un sistema de gestión, el aumento de la investigación y el desarrollo de tecnologías clave y la promoción del desarrollo comercial.

El control de vehículos usados y baterías usadas por parte de los fabricantes de vehículos es obviamente limitado. Debido a consideraciones ambientales, esto es responsabilidad y responsabilidad de toda la industria automotriz.

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