22 años de personalización de baterías
Sep 04, 2019 Pageview：436
El 10 de mayo, hora local, un conductor alemán chocó contra la barrera mientras conducía un Tesla ModelS en la carretera de Ticino, en el sur de Suiza. El vehículo se volcó y rápidamente se incendió. El conductor quedó atrapado en el coche. muerto. Este es el segundo evento de combustión espontánea que sufrió Tesla después de una semana.
Se informa que la ubicación específica del accidente automovilístico está cerca de la ciudad de Bellinzon en Ticino, Suiza. La brigada de bomberos local dijo que la causa del incendio puede ser "fuga térmica" después de que la batería de litio se vio fuertemente impactada. La “fuga térmica” es un proceso de circuito de retroalimentación de energía positiva: las temperaturas elevadas hacen que la batería se caliente y la batería se calienta. La temperatura aumenta a su vez y la reacción calienta la batería. En resumen, se calienta en ambientes extremos y finalmente se enciende. El proceso fuera de control.
Un portavoz de prensa de Tesla dijo: "Estamos profundamente entristecidos por este accidente. Estamos tratando de determinar la verdad del incidente y cooperar plenamente con las autoridades locales".
Tesla ha tenido más de un accidente grave recientemente.
El 8 de mayo, un ModelS golpeó la pared en Fort Lauderdale, Florida, causando la muerte de tres adolescentes en el automóvil y una lesión. Testigos dijeron que el automóvil pasó a toda velocidad por la carretera y luego golpeó la pared, perdió el control y se incendió. Los testigos también dijeron que habían intentado rescatar a los dos niños en el automóvil, pero se dieron por vencidos porque el fuego era demasiado grande. Los sobrevivientes fueron expulsados del automóvil en el momento del accidente y fueron enviados a un hospital local después del incidente. También se consideró que la causa del incendio en el accidente estaba relacionada con las baterías de litio.
El 11 de mayo, un Tesla Model S se estrelló contra un camión de bomberos a 60 millas por hora en Nanqiaodan, Utah. El conductor le dijo a la policía que estaba usando la función de "piloto automático" de Tesla en el momento del accidente, y que preste atención a su teléfono móvil.
Tesla dijo que no ha recibido datos sobre el vehículo del incidente, por lo que no se sabe qué sucedió específicamente, incluido si el piloto automático está en el arranque. El conductor resultó herido en el accidente y se fracturó el tobillo derecho.
Ya en enero de este año, un Tesla Model S también se estrelló contra un camión de bomberos. El conductor también dijo que estaba en un estado de conducción autónoma. Sin embargo, a principios de mayo, la causa del accidente aún estaba bajo investigación.
El sistema de piloto automático no maneja bien esta situación: "La tecnología de control de crucero de detección de tráfico no puede detectar todos los objetos. Es posible que no frene / desacelere cuando se encuentre con un vehículo parado, especialmente cuando la velocidad excede los 80 kilómetros por hora, o el vehículo de adelante de ustedes cambia el camino. Cuando el frente se convierte en un vehículo u objeto detenido ".
El peor accidente en Tesla este año fue cuando un hombre en California se estrelló contra una barrera de la autopista en marzo con un Modelx, donde el vehículo era "autónomo" y se incendió después del accidente, matando al conductor después de ser llevado al hospital.
Se puede ver que el principal problema del accidente de Tesla fue el error del sistema de piloto automático y la quema de las baterías de litio.
La mayoría de los primeros son defectos sistémicos. El modo de conducción auxiliar de Tesla se llama "piloto automático". Sin embargo, el sistema solo puede lograr una conducción auxiliar inicial. Es muy fácil cometer errores ante condiciones repentinas, como la imposibilidad de identificar vehículos detenidos.
El problema de la batería es el riesgo al que se enfrentan todos los vehículos eléctricos que utilizan baterías triples de litio. Los paquetes de baterías de Tesla están diseñados y fabricados con una variedad de precauciones para evitar que las baterías se incendien y exploten cuando se golpean. Por ejemplo, use una aleación de titanio como envoltura de la batería. Sin embargo, después de dañarse, la batería de litio de tres elementos se cortocircuita fácilmente dentro de la batería, lo que a su vez hace que la temperatura de la batería aumente rápidamente y finalmente explote. En tres incendios de Tesla este año, los vehículos iban a velocidades más rápidas y era probable que el impacto desestabilizara el núcleo.
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