23 años de personalización de baterías
Aug 24, 2019 Pageview：476
En esta competencia para mejorar la densidad de energía de las baterías de potencia, Shenzhen BAK Power Battery Co., Ltd. (en lo sucesivo, BAK Battery) ha dado otro gran paso.
El 16 de mayo, BAK Battery presentó una batería 18650-3.0Ah producida en serie con una densidad de energía de casi 250Wh / kg, que puede soportar un rango de 500 kilómetros de autos de pasajeros eléctricos puros.
Los técnicos de baterías de Bick dijeron que si la distancia diaria de viaje al trabajo es de 35 kilómetros, conduciendo un automóvil eléctrico equipado con esta batería, lo ideal es que solo se cargue dos veces al mes. El material del ánodo del núcleo de la batería está hecho de carbono de silicio y el material del cátodo está hecho de material de cátodo con alto contenido de níquel.
"La batería de 3.0Ah puede reducir el costo a nivel del sistema mientras aumenta la densidad de energía", dijo Pan Wang, vicepresidente de BAK Battery. Dijo a los periodistas que el mismo paquete de baterías originalmente requería diez baterías de 2.7Ah, y ahora solo se necesitan nueve baterías de 3Ah, lo que reduce el costo de material del nivel del sistema hasta cierto punto. Además, la celda de alta densidad de energía y el diseño de la estructura liviana ayudan a mejorar el rango de crucero del vehículo.
En la actualidad, la capacidad de producción anual de la batería de alta energía BAK 3.0Ah es de 6.5GWh y la capacidad de producción diaria es de 2 millones.
A finales de 2017, la capacidad de la batería BAK es de 8 GWh. En 2017, la capacidad instalada fue de 1,71 GWh, ocupando el quinto lugar en la lista de baterías eléctricas instaladas de China.
La densidad de energía se refiere a la cantidad de energía almacenada en un espacio o masa de materia determinados. La densidad energética de las baterías eléctricas se ha convertido en un indicador clave para el desarrollo de las empresas de baterías eléctricas.
La nueva política de subsidios a la energía introducida en febrero de este año impone nuevas demandas a la densidad de las baterías. El umbral de subvención para la densidad de energía de los vehículos de pasajeros eléctricos puros se aumenta de 90Wh / kg a 105Wh / kg, y el umbral de densidad de energía de los automóviles de pasajeros eléctricos puros se eleva de 85Wh / kg a 115Wh / kg. Según el plan del "Plan de desarrollo a mediano y largo plazo de la industria automotriz de China", para 2020, la energía específica de la celda de potencia debería alcanzar los 300Wh / kg, y la densidad de energía del sistema debería alcanzar los 260Wh / Kg.
"En términos de densidad de energía, las baterías BAK son comparables a las compañías de baterías japonesas y coreanas, pero en términos de productos, Panasonic y Samsung ahora pueden alcanzar el nivel de 3.35Ah, y todavía tenemos una brecha técnica de medio año". Hanche Cao, subdirector general del Centro de Calidad Zhengzhou BAK, dijo.
Según Wang Pan, BAK Battery es actualmente la única empresa en China que puede lograr una producción en masa de baterías de 250Wh / kg. En la segunda mitad del año, también introducirá productos de 3,35 Ah. Para entonces, la densidad de energía del monómero puede alcanzar los 270wh / kg.
"La densidad de energía de 300Wh / kg es básicamente difícil de lograr en el sistema 18650". Yanbin Li, ingeniero jefe de tecnología cilíndrica de baterías Becker, dijo francamente que, por lo tanto, la batería BAK buscará un gran avance en el índice de densidad de energía en productos 21700. Dijo que los productos del 21700 se completaron en la etapa de laboratorio, pero que llevará algún tiempo la producción en masa.
La batería 18650 tiene un diámetro de 18 mm y una altura de 65 mm. La batería 21700 tiene un diámetro de 21 mm y una altura de 70 mm. La densidad de energía es aproximadamente un 35% más alta que la anterior.
Según los datos publicados por Tesla en 2017, la densidad de energía de las 21700 celdas de batería producidas ha alcanzado los 300Wh / kg, y el costo unitario del sistema de batería se puede reducir en un 9%.
Anteriormente, Junqun Zeng, presidente de Ningde Era, dijo que el nivel técnico de las compañías de baterías de energía de China ha sido comparable al de Japón y Corea del Sur. A fines de 2016, Ningde Era lanzó el proyecto “Desarrollo de tecnología de industrialización de baterías de energía de iones de litio de nueva generación” y planea aumentar la energía específica de la batería de iones de litio de 150-180Wh / kg a 300Wh / kg para 2020. En Además, la densidad de energía de la batería ternaria de BYD y Waterma también superó los 200Wh / kg el año pasado.
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