Los nuevos materiales dan impulso al desarrollo de la industria de las baterías de litio

Recientemente, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información emitió las "Condiciones estándar de la industria de baterías de litio" (borrador para comentarios), que cubren el diseño industrial y el establecimiento de proyectos, escala de producción y tecnología de procesos, calidad del producto, utilización integral de recursos y protección ambiental, gestión de la seguridad. , salud y responsabilidad social, supervisión y gestión.

En los últimos años, el desarrollo de vehículos de nueva energía ha recibido una atención generalizada. Afectadas por esto, las baterías de litio, que son la fuente de vehículos de nueva energía, también están dando la bienvenida a oportunidades de desarrollo y se ha involucrado capital. Sin embargo, la industria de baterías de litio de China se enfrenta al dilema de los productos de gama alta y el exceso de capacidad de los productos de gama baja, mientras que algunas empresas escasean. Otras empresas han perdido dinero debido al exceso de capacidad y el mercado tiene homogeneización y competencia de precios bajos. Al mismo tiempo, los consumidores a menudo critican la resistencia de la batería y otras prestaciones. La industria cree que la publicación del borrador para comentarios es propicia para la transformación y mejora aceleradas de la industria de las baterías de litio y la supervivencia del más apto.

Si bien el estado ha introducido políticas para regular el desarrollo de la industria de las baterías de litio, muchas empresas también están experimentando activamente con nuevos materiales e investigación tecnológica para mejorar el rendimiento de las baterías de litio. Se espera que la industria de las baterías de litio mejore aún más su clima empresarial.

La demanda de baterías de litio se ve favorecida por el capital

En los últimos años, el estado ha introducido una serie de políticas para promover el rápido desarrollo de vehículos de nueva energía. El Ministerio de Finanzas, el Ministerio de Ciencia y Tecnología, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información y la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma publicaron dos listas de ciudades y grupos para la promoción y aplicación de vehículos de nueva energía en noviembre de 2013 y enero de 2014. respectivamente, con un total de 88 ciudades en 39 ciudades (grupos) enumeradas en la promoción de vehículos de nueva energía y ciudades de aplicación (grupos). Al mismo tiempo, el estado también ha dado seguimiento a la introducción de nuevas políticas de subsidio para vehículos de energía, y los gobiernos locales también han introducido programas de subsidios para acelerar la promoción y aplicación de nuevos vehículos de energía.

Las políticas favorables y el crecimiento de la demanda de terminales han desencadenado el rápido desarrollo de la industria de las baterías de litio de potencia ascendente. Desde principios de este año, la industria de las baterías de litio ha mostrado una tendencia de crecimiento explosivo. El director ejecutivo de la red de baterías de China, Qingjiao Yu, reveló que en el primer semestre de 2014, el valor de producción total de la industria de baterías de litio de China estaba cerca de los 40 mil millones de yuanes. En la segunda mitad del año, la producción nacional de baterías de litio y materiales clave continuó creciendo de manera constante y alta, y se espera que el valor de producción total anual de la industria supere los 90 mil millones de yuanes. El año pasado, la cifra fue de 50 mil millones de yuanes.

El rápido desarrollo del mercado de las baterías de litio ha atraído a más y más empresas a entrar en este campo, y el número de empresas ha aumentado de 10 en 2008 a más de 100 en la actualidad. Esta tendencia se ha vuelto más evidente este año. Por ejemplo, Xinke Materials invirtió 120 millones de RMB en Tianjin Lishen y entró en la industria de las baterías de litio; ChangYuan Group anunció el 5 de noviembre que gastará 720 millones de yuanes para adquirir una participación del 80% en Jiangsu Huasheng Jinggong Co., Ltd., una compañía de materiales para baterías de litio; Guangdong Mengshi Power Technology Co., Ltd.anunció el 4 de diciembre que la compañía planea invertir 500 millones de yuanes para invertir en la construcción del proyecto de producción de baterías de litio en el área norte del Parque Industrial Jindu, condado de Chun'an, ciudad de Zhangzhou, Fujian. Provincia.

No solo eso, la creciente demanda de baterías de litio de China también ha atraído la atención de gigantes extranjeros, como Samsung SDI de Corea del Sur se está preparando para invertir 600 millones de dólares estadounidenses en Xi'an para construir la base de baterías de energía más grande de China, LG de Corea del Sur. Chem establecerá una fábrica de baterías de litio para vehículos de nueva energía en Nanjing.

Polarización y evidente ajuste de políticas

Aunque el desempeño general de la industria de las baterías de litio es llamativo, pero específico para la empresa, son "dos días de hielo y fuego". Si bien algunas empresas de baterías de litio escasean, otras se enfrentan al dilema del exceso de capacidad.

Junyi Zhang, director ejecutivo de Roland Berger Automotive Industry, dijo que desde que China lanzó un vigoroso desarrollo de la industria de protección ambiental en 2008, muchos inversionistas y empresas nacionales han comenzado a invertir en baterías de litio, y debido a los altos requisitos técnicos para la producción de litio. baterías, pocas empresas realmente dominan la tecnología central de las baterías de litio, lo que resulta en una escasez de productos de alta gama en la industria de baterías de litio y un exceso de capacidad de productos de gama baja.

En la actualidad, esta situación no ha mejorado significativamente, por lo que el status quo de la industria de las baterías de litio "dos días calurosos" no es difícil de explicar.

De acuerdo con las "Condiciones estándar de la industria de baterías de litio" (borrador para comentarios), las "Instrucciones de preparación de normas y condiciones de la industria de baterías de litio" señalaron que, en la actualidad, la mayoría de las empresas de baterías de litio de China se encuentran en el segmento medio y bajo del mercado, muchas las empresas carecen de tecnología central y automatización general. El nivel es bajo, la competencia feroz de homogeneización es grave, algunas empresas están gravemente subempleadas y muchas empresas están en un estado de pérdidas. Además, debido al grave exceso de capacidad de producción de gama baja, algunas empresas enfrentan problemas como escasez de capital, aumento del índice de endeudamiento, aumento del inventario y disminución del margen de utilidad bruta. Si la industria se expande más desordenadamente, afectará seriamente el orden de desarrollo de la industria.

Para ello, el Borrador de Exposición propone controlar estrictamente el nuevo proyecto de la industria de baterías de litio que simplemente amplía la capacidad de producción y tiene un bajo nivel técnico. Al mismo tiempo, para evitar problemas como el de que la empresa simplemente persiga la escala de capacidad de producción e ignore el mercado, se requiere alcanzar ciertos objetivos en términos de utilización de la capacidad. El objetivo general es instar a las empresas a prestar atención a la planificación general, analizar objetivamente la situación del mercado, no ser demasiado codiciosos, garantizar el uso racional de la capacidad de diseño y construcción y evitar el desperdicio de recursos.

Nuevos materiales "resuelven" problemas de vida útil

Aunque los gobiernos estatales y locales han introducido una serie de políticas favorables para acelerar la promoción y aplicación de vehículos de nueva energía, debido a la corta duración de la batería de las baterías de litio, la mayoría de los consumidores aún mantienen una actitud de esperar y ver qué pasa con los vehículos de nueva energía. Este se ha convertido en el principal problema técnico que afecta el desarrollo de vehículos de nueva energía, y también es un obstáculo que hay que afrontar.

Para ello, algunas empresas comenzaron a estudiar la aplicación de nuevos materiales para mejorar la duración de la batería.

En la actualidad, los materiales positivos de la batería de potencia utilizados en los vehículos eléctricos incluyen principalmente fosfato de hierro y litio y materiales ternarios. BYD está desarrollando una batería con mayor densidad de energía al mejorar el componente de fosfato de hierro y litio al agregar manganeso al material del electrodo positivo. La nueva batería tiene una densidad de energía de 150 vatios-hora / kg, que es aproximadamente un 40% mejor que el rendimiento de la batería de fosfato de hierro y litio. Se espera que esta batería se utilice en algunos vehículos eléctricos de BYD el próximo año.

Además del manganeso, el grafeno también es una "buena mano" para mejorar el rendimiento de las baterías de litio. Los expertos dicen que la aplicación de grafeno a las baterías de litio puede resolver el problema de que la densidad de energía y la densidad de potencia de las baterías de litio tradicionales son difíciles de combinar, y el grafeno se puede aplicar a las baterías de litio en muchos aspectos, como materiales de ánodos compuestos de grafeno, como como carbono de silicio. El material de ánodo compuesto también se puede usar como aditivo conductor para los materiales positivos y negativos de la batería de litio, y también se puede recubrir el colector de corriente de papel de aluminio para formar un papel de aluminio con recubrimiento funcional de grafeno. Se informa que Tesla está utilizando actualmente grafeno para desarrollar baterías de litio de alto rendimiento.

En los últimos años, muchas empresas en China también han realizado investigaciones en esta área y han logrado avances positivos. Feng Xiao, gerente general de Ningbo Aineng Lithium Battery Technology Co., Ltd., dijo que al agregar grafeno, la conductividad de la batería de litio se puede mejorar en gran medida, reduciendo así la cantidad de agente conductor agregado a la batería y ayudando a aumentar la capacidad de la batería. El material principal de la batería de energía del producto líder de la compañía: material de cátodo compuesto de fosfato de hierro y litio / grafeno, la primera fase del diseño de capacidad de producción anual de 1,000 toneladas, después de la finalización de la segunda fase alcanzará la capacidad de producción de 3,000 toneladas.

Sin embargo, en general, no hay muchos casos prácticos de aplicación de grafeno a baterías de litio en China. Como razón, Zhaoping Liu, gerente general de Ningbo Moxi Technology Co., Ltd. e investigador del Instituto de Materiales de Ningbo, Academia de Ciencias de China, cree que el problema de rendimiento de costos del grafeno es la mayor preocupación de las empresas de aplicaciones posteriores del grafeno. “De hecho, a partir de los resultados de la investigación de Ningbo Moxi Technology y sus pares, el rendimiento de costos del grafeno es muy alto. Agregar una pequeña cantidad de material de grafeno a la batería de litio puede mejorar significativamente su rendimiento. Con el aumento gradual en la aceptación del mercado de terminales, se cree que los materiales de grafeno tendrán una perspectiva de aplicación más amplia en el campo de las baterías de litio en el futuro ".

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