¿Cuál es el estado de desarrollo de la nueva batería de energía en China?

En los últimos años, el rápido desarrollo de la industria automotriz de nueva energía de China, la producción y comercialización de vehículos de nueva energía en China en 2017 más de 700000 vehículos, la propiedad de automóviles de nueva energía tiene más de 1.8 millones de vehículos, se espera que alcance 1 millón de unidades, producción y la comercialización en los últimos años por la producción y venta de automóviles de nueva energía, la tecnología del automóvil eléctrico y la construcción de infraestructura relacionada en nuestro país ha tenido un cierto desarrollo, manifestación concreta, consumo de energía, carga de la batería, etc.

El rápido desarrollo de la tecnología de baterías eléctricas marcará el comienzo de la fase de eliminación o fusión en el futuro

La línea de tecnología de baterías de energía de vehículos eléctricos de China se divide en batería de litio y celda de combustible, actualmente la principal batería de litio doméstica. En comparación con los países extranjeros, el nivel técnico del monómero de batería de iones de litio desarrollado en el país está básicamente al mismo nivel que el de los países extranjeros. Los envíos de baterías de energía de China se han clasificado entre los principales rangos del mundo, sin importar si se trata de material de cátodo, fosfato de hierro y litio, ternario, manganeso de alto contenido eléctrico y otros materiales están en una posición dominante.

Los datos muestran que de 2014 a 2017, el número total de baterías eléctricas en China aumentó de manera constante, de 36.400 millones de WH crecieron a 37 millones. 600 millones de WH, un aumento relativamente grande, principalmente debido al aumento en el número de fabricantes de baterías de potencia.

En términos de apoyo a las políticas, los departamentos nacionales relevantes también han mostrado su atención al desarrollo del campo de las baterías de energía, cubriendo múltiples aspectos como las normas de la industria de baterías de energía, el desarrollo de la industria de baterías de energía, los estándares de las baterías de energía y el reciclaje y la utilización de las baterías de energía. En 2015, la comisión nacional de desarrollo y reforma emitió los lineamientos para el desarrollo de la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos (2015-2020), que proponía que para 2020 se sumarían más de 120.000 nuevas estaciones de recarga y cambio centralizadas y 4,8 millones de pilas de recarga distribuidas. para satisfacer las necesidades de carga de 5 millones de vehículos eléctricos en todo el país, y la proporción planificada de vehículos a pilas debería ser cercana a 1: 1.

Mientras tanto, China también ha formulado una serie de planes de desarrollo basados en la experiencia extranjera relevante. Según el plan, para 2020, la densidad de masa de los módulos de batería alcanzará más de 300Wh / kg y el costo se reducirá a menos de 1 y 5 yuanes / Wh.

Aunque la velocidad de desarrollo de la batería de energía es sorprendente, de hecho, la demanda total de batería de energía en China en 2017 es menos de 3,5 mil millones de WH, lo que muestra que el mercado de baterías de energía marcará el comienzo de la etapa de exceso de capacidad en el futuro. Por lo tanto, en la siguiente etapa, el gobierno chino puede ajustar la estrategia de desarrollo para guiar el desarrollo saludable y coordinado de la industria de las baterías de energía. La industria también las primeras noticias, los nuevos subsidios a los vehículos de energía en la fase de declive. Sin lugar a dudas, la industria de las baterías eléctricas también se verá afectada.

Además, desde la perspectiva de la estructura de la industria, los últimos datos muestran que en el primer trimestre de 2018, la capacidad instalada de ninguna batería de litio ocupaba la mitad del país, representando el 49 por ciento. 5%; Byd quedó en segundo lugar, con un 19. 8%; El tercer lugar es Guoxuan de alta tecnología, que representa el 8. 7%. El hecho de que los tres primeros posean la mayor parte del mercado es suficiente para sugerir que el mercado de las baterías eléctricas está a punto de pasar por una fase de consolidación.

Sin embargo, afectado por el costo de los nuevos materiales energéticos, el beneficio de la industria de baterías de energía de China está disminuyendo. Los expertos predicen que en 2018, el margen de beneficio bruto de las empresas de baterías eléctricas caerá del actual 30 por ciento al 20 por ciento.

La construcción de infraestructura de apoyo se ha mejorado constantemente, pero la demanda no coincide

Al igual que el desarrollo del mercado de baterías de energía, el uso generalizado de vehículos de nueva energía requiere la construcción de un sistema completo de soporte de suministro de energía. En la actualidad, el sistema de suministro de energía se ha establecido en el hogar y en el extranjero, que incluye dos modos: uno es el modo de carga automática y el otro es el modo de cambio de energía. Entre ellos, el modelo de autocompletado es el foco de muchos países.

La construcción de pilas de carga de China ha entrado en el carril rápido, desde 1 en 2012. 790.000, frente a 210.000 en 2017. 30.000, que ha formado una cierta escala y ocupa el primer lugar en el mundo.

Sin embargo, también se enfrenta a ciertos problemas en el proceso de desarrollo, a saber, la baja eficiencia de utilización de las pilas de carga, el diseño irrazonable de las instalaciones de carga y el modo de desarrollo de negocios sostenibles aún no se ha formado. Además, en algunas áreas, la tarifa de estacionamiento es más cara que la tarifa de carga, y la pila de carga está ocupada por el camión de combustible, lo que resulta en una mala experiencia del usuario. Además, la interconexión entre las pilas de carga siempre ha sido un punto débil para el desarrollo de la industria, porque implica la aplicación de los usuarios a las pilas de carga y permite a las empresas operar mejor las pilas de carga. Por lo tanto, en vista de este punto débil, muchas empresas también han comenzado a involucrarse en esto, pero no se han logrado resultados.

Sin embargo, no hay duda de que bajo la tendencia general de desarrollo de vehículos de nueva energía, el número de vehículos de nueva energía va en aumento, la demanda de instalaciones de carga por parte de la gente será más sólida y la construcción de infraestructura de carga continuará mejorando en el futuro. Al mismo tiempo, el gobierno continuará desempeñando un papel rector, introduciendo políticas relevantes y promoviendo la construcción y operación de pilas de carga hacia una dirección saludable; En el futuro, con la mejora de Internet plus, Internet de las cosas y las tecnologías de big data, la infraestructura de pilas de carga estará cada vez más abierta a la información y, finalmente, logrará la interconexión.

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