Sick lanza el nuevo sensor Lidar dual TIC502

Según informes de medios extranjeros, Sick dijo que su último sensor lidar dual TIC502 tiene una fuerte capacidad de exploración para todo clima, y su rango de temperatura de funcionamiento es de -40 ° C a 60 ° C.

Según la empresa, el sensor lidar TIC502 integra exploración de velocidad y análisis de rendimiento 3D. Además, el dispositivo también puede contar carriles rápidos, tráfico de flujo libre y estático, y evaluar el peaje (monto) de la estación de peaje. El sensor lidar dual también incorpora sensores lidar 2D adicionales que se pueden usar para análisis y evaluación de CA en un solo sistema.

Las aplicaciones de este equipo incluyen típicamente: dispositivos electrónicos de cobro de peajes en autopistas, gestión del tráfico y detección de congestión en túneles, operaciones de puentes y transbordadores.

El sistema de radar láser TIC502 incluye: 1. Un sensor lidar dual ubicado en el sustrato biselado, que se puede instalar directamente cerca del carril; 2. El controlador de tráfico TIC se puede instalar en la sala de control de carreteras. La unidad TIC502 Master LiDAR se puede emparejar con la unidad TIC5022D Laser 2D LiDAR para realizar la tarea de conteo de ejes utilizando el mismo controlador de tráfico. El controlador puede monitorear hasta cuatro carriles simultáneamente.

Basado en el sensor lidar de infrarrojo lejano de clase 1 (seguro para los ojos), el TIC502 escanea cada vehículo a una frecuencia de escaneo de 100 latidos por segundo y genera un análisis 3D de cada vehículo. Además, el dispositivo puede evaluar vehículos basados en TLS8 + 1, TLS5 + 1, TLS2 + 1 o Swiss10 y clasificarlos en diferentes categorías. El dispositivo también integra mapas de tráfico en 3D en la pantalla y calibra automáticamente el flujo de tráfico cambiante.

El Sick TIC502 tiene un alcance máximo de 40 metros y una altura mínima de instalación de 1,5. Es necesario evitar los vehículos en la carretera. La precisión de cálculo del vehículo es superior al 99%, incluidos los vehículos con remolque. La precisión de la distribución del tipo de vehículo es superior al 98%, y la tasa de error de la precisión de evaluación de la velocidad del vehículo es: la velocidad del vehículo es ≤ 100 km / h, y su valor sube y baja 3 km / h; cuando la velocidad del vehículo es> 100 km / h, el valor es 3%.

El diseño modular del software utiliza una configuración funcional basada en web y una interfaz de usuario que es fácil de instalar y operar y se puede personalizar. El TIC502 proporciona visualización de datos del vehículo sin la necesidad de agregar ningún software. Su controlador de tráfico puede almacenar automáticamente el historial de los últimos 50 coches, y los datos se transmitirán directamente al sistema del usuario a través de FTP o UNC.

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