Batería de litio: vehículo eléctrico de baja velocidad.

En octubre del año pasado, se estableció formalmente el estándar nacional "condiciones técnicas de vehículos eléctricos de baja velocidad en las cuatro ruedas", una de las orientaciones políticas relevantes es el sistema de energía de la batería de plomo-ácido para actualizar a la batería de litio, esta orientación ha causado una mayor repercusiones en la industria. Entonces, ¿qué oportunidades y desafíos traerá el proceso electroquímico de litio de los vehículos eléctricos de baja velocidad? ¿La actualización de la batería de litio dará a las empresas de vehículos eléctricos de baja velocidad la oportunidad de sublimarse? Vale la pena explorar la pregunta.

Primero, el vehículo eléctrico de baja velocidad cambia a la demanda relacionada con la batería de litio

Hay muchas razones por las que los vehículos eléctricos de baja velocidad pueden lograr una gran cantidad de aplicaciones. En general, su precio se limita al rango de 20.000 a 30.000 yuanes o incluso menos. Este rango de precios más las restricciones locales flexibles sobre el uso de vehículos eléctricos de baja velocidad es el combustible para el rápido desarrollo de los vehículos eléctricos de baja velocidad. Si discutimos y comparamos de acuerdo con los requisitos de mantener este rango de precios sin cambios, podemos obtener una descripción general de los requisitos del sistema de batería de los vehículos eléctricos de baja velocidad:

Demanda dura: el costo total de una batería de litio debe ser comparable a los costos existentes

El rendimiento de todo el sistema debe ser compatible con el sistema actual.

El modelo de suministro para los sistemas de baterías de litio debe ser similar al modelo actual

Tabla 1 descripción general de la demanda de baterías de vehículos eléctricos de baja velocidad

¿Cómo aplicar la batería de litio a un vehículo eléctrico de baja velocidad?

Tabla 2 ventajas principales de las baterías de plomo-ácido para vehículos eléctricos de baja velocidad y la necesidad de actualizar a sistemas de baterías de litio

¿Cómo aplicar la batería de litio a un vehículo eléctrico de baja velocidad?

Desde la perspectiva de la estructura del sistema del vehículo eléctrico de baja velocidad, es muy importante que cada componente forme una arquitectura estable y relativamente simple, como se muestra en la figura 1.

El proveedor principal de LSV ha completado el prototipo y el control de costos de todo el sistema, dejándolo al fabricante para el montaje y la construcción.

Según el sistema existente, el montaje y la disposición del sistema de batería de litio deberían ser relativamente sencillos. Para el fabricante, es más importante colocar el paño de la batería en la posición que se pueda colocar. Las posiciones disponibles son las siguientes:

1. Cabina delantera: la batería de potencia en la cabina delantera debe prestar más atención al abuso estructural de la batería (invasión y pérdida estructural, extrusión y acupuntura, etc.) causado por la colisión de un solo vehículo y otros vehículos;

2. Debajo del asiento: la batería de potencia dispuesta debajo del asiento tiene requisitos más estrictos sobre retardante de llama y retardo de tiempo después de que la batería se incendia;

3. Las baterías eléctricas están dispuestas en la cabina trasera.

El rápido desarrollo de los vehículos eléctricos de baja velocidad está directamente relacionado con la simplicidad de todo el sistema y el sistema de piezas centrales prefabricado. Se puede ver que en términos de control y características, las soluciones de los proveedores de componentes son dominantes.

¿Cómo aplicar la batería de litio a un vehículo eléctrico de baja velocidad?

Figura 1 arquitectura del sistema básico de un vehículo de baja velocidad

Ii. Seguridad de la batería de litio

Desde la perspectiva de la peor situación, de acuerdo con el "reglamento de rescate contra incendios de vehículos de nueva energía" emitido por el Ministerio de Seguridad Pública, debido a algunas características de la batería de litio, el incendio vial y el rescate también han aparecido nuevas características.

Si el vehículo eléctrico de baja velocidad es necesario para cortar el sistema de batería de litio, tenemos que considerar los siguientes problemas:

1. En comparación con los vehículos de nueva energía existentes, ¿aumentará la frecuencia de accidentes? Esta comparación se basa principalmente en los siguientes puntos: la base cuantitativa de los propios vehículos eléctricos de baja velocidad, las estrictas restricciones de costos y el problema de tiempo de la nueva introducción;

2. ¿La demanda del mercado existente, el tiempo requerido para todo el proceso de cumplimiento y el corto tiempo para la moq posterior aumentan el riesgo? Ha habido muchos accidentes en el desarrollo de vehículos de nueva energía, y las empresas de automóviles han madurado mediante ensayo y error de accidentes y mejora de problemas. También tienen un tiempo relativamente largo para implementar el desarrollo y la verificación de seguridad del sistema. ; Sin embargo, la promoción de una alta demanda en el mercado de vehículos eléctricos de baja velocidad hará que el proceso de mejora de las empresas relevantes sea mucho más corto.

3. El mercado de vehículos eléctricos de baja velocidad se caracteriza por la dispersión del mercado privado. Si los dos elementos anteriores no se realizan correctamente, se pueden producir accidentes secundarios después de la combustión espontánea de vehículos eléctricos de baja velocidad, lo que afectará a las casas u otros vehículos estacionados.

Aquí es donde entra la energía de litio. No hay discusión aquí. Se establecen la política industrial y la dirección del futuro. Se puede esperar que el rendimiento y las condiciones operativas de los vehículos de nueva energía se degraden y reduzcan, pero el desarrollo de estándares nacionales de seguridad para vehículos de nueva energía se incluirá en los requisitos básicos para la seguridad de los vehículos eléctricos de baja velocidad. Es una tendencia irresistible que todos los elementos se pueden ajustar y muchos elementos se pueden cambiar o cambiar.

Tabla 3 pruebas de seguridad relacionadas con la batería

¿Cómo aplicar la batería de litio a un vehículo eléctrico de baja velocidad?

Iii. Oportunidad y predicción

1. Debido a la posibilidad de control de seguridad en el análisis anterior, el monitoreo en tiempo real de los vehículos eléctricos de baja velocidad puede ser más completo que el de los vehículos de nueva energía; La plataforma de monitoreo local se convertirá en la principal plataforma para el monitoreo de seguridad de los vehículos eléctricos de baja velocidad.

2. En la actualidad, la batería de hierro-litio se utiliza principalmente en vehículos comerciales y algunos vehículos especiales. Con el mercado de vehículos comerciales saturado gradualmente en los próximos años y el mercado de vehículos logísticos persiguiendo índices de densidad energética y energía específicos más altos, el volumen de ventas de baterías de hierro-litio será difícil de lograr un crecimiento a doble velocidad. En esta tendencia, las empresas de baterías de fosfato de hierro y litio que necesitan aprobar el estándar nacional en el campo de celdas y módulos de batería y están atascadas con la densidad de energía subsidiada cambiarán su enfoque hacia el mercado de vehículos eléctricos de baja velocidad, que puede ser un evento de alta probabilidad. En el futuro, a medida que se aclare el patrón de competencia, surgirán empresas de baterías de hierro-litio que se centren en vehículos eléctricos de baja velocidad. Sin embargo, el patrón de desarrollo regional de los vehículos eléctricos de baja velocidad puede conducir al surgimiento del proteccionismo local.

3. La electrificación de litio de los vehículos eléctricos de baja velocidad se lleva a cabo bajo la condición de bajo costo del sistema de batería, y la seguridad es un factor inevitable. Para realizar el control de costos y la garantía de seguridad, las empresas de baterías de energía primero deben aumentar la capacidad de producción y luego usar las celdas de tipo b después de agrupar los parámetros de rendimiento en el sistema de batería de litio de baja velocidad para vehículos eléctricos, a fin de obtener el poder de caída de precio.

4. En el proceso de electrificación de litio de vehículos eléctricos de baja velocidad, es más fácil para las empresas de baterías de litio y las empresas de vehículos eléctricos de baja velocidad formar nuevas asociaciones y alianzas mutuas o incluso adquisiciones.

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