¿Cuál es la razón por la que el kilometraje de los vehículos eléctricos se reduce con el clima frío?

Los amigos que han usado coches eléctricos pueden tener ese sentido común: el clima se vuelve frío. Siempre que sea obvio que los coches eléctricos no han funcionado mucho antes, los amigos que no han acumulado experiencia en esta área pueden preguntarse si las baterías no funcionan. ¿Qué le pasa al coche eléctrico? Pero a través de la prueba, descubrió que el vehículo eléctrico cada accesorio no es un problema, ¿no está lejos? ¿Que esta pasando? Hoy, el viejo conductor popularizó el uso de vehículos eléctricos en invierno para la mayoría de propietarios de automóviles y contramedidas:

Cuando la temperatura ambiente desciende, la energía que puede almacenar la batería disminuye y el automóvil eléctrico no puede funcionar muy lejos porque la capacidad de almacenamiento de la batería es insuficiente. En la actualidad, la mayoría de los vehículos eléctricos son baterías de plomo-ácido. Generalmente hecho de goma dura o carcasa rectangular de plástico transparente (evita fugas de ácido), equipado con múltiples capas de placa de electrodo. Entre ellos, hay una capa de dióxido de plomo color canela en la placa positiva, el polo negativo es plomo metálico esponjoso y ambos polos están sumergidos en una solución de ácido sulfúrico. Cuando hay una reacción química dentro de la batería de plomo-ácido, la temperatura ambiente juega un papel importante. La energía almacenada por la batería es proporcional a la temperatura ambiente: cuando la temperatura ambiente desciende, la cantidad de electricidad que la batería puede almacenar disminuye. Este es el problema principal de las baterías de plomo-ácido, que no se puede resolver en la actualidad.

2, la temperatura baja, el método de carga no es el mismo que en verano, cuando la temperatura ambiente baja, la batería debe cargarse con frecuencia, y cuando la energía restante de la batería se recarga entre 30% y 50%, no solo puede evitar la pérdida de la capacidad inicial de la batería, pero también evita la descarga excesiva; Si lleva personas a menudo y sube pendientes, se recomienda que la energía restante se pueda cargar al 50%; Si normalmente enciende muy poco, el 60% -70% de la energía de la batería no se utilizará durante una semana, se recomienda cargarla una vez; Si se coloca en el exterior o durante mucho tiempo, la batería genera autodescarga y provoca "energía de funcionamiento". La pérdida de la batería afectará seriamente la vida útil de la batería. Se recomienda cargarlo una vez al mes.

3, la temperatura desciende, aún más no debe sobrecargar el exceso de velocidad, si el vehículo eléctrico a menudo está sobrecargado, acelerando, la energía eléctrica aparecerá desmagnetizada o envejeciendo con el aumento en el tiempo de uso, lo que afectará la tasa de conversión de energía del motor, afectando el par y resistencia del motor. Evita el envejecimiento de la batería. Mantenimiento de forma regular, que es beneficioso para mejorar la vida. Se recomienda que el propietario no reemplace el motor, controlador, no compre accesorios baratos de gama baja, debe reemplazar los accesorios originales en un taller de reparación profesional.

4, la temperatura desciende, el problema de la presión de los neumáticos debe prestar más atención, desarrollar un buen hábito, independientemente de la primavera, el verano, el otoño y el invierno, viajar, probar la presión de los neumáticos delanteros y traseros de los vehículos eléctricos, la presión de los neumáticos es la presión dentro del neumático . En general, los neumáticos producidos por los fabricantes habituales están marcados con el rango de presión de neumáticos más adecuado. Para vehículos eléctricos calificados, la presión fetal es la más razonable de mantener en 310-380 kpa. Los vehículos eléctricos en el caso de una presión de neumáticos insuficiente, sin duda traerán una mayor resistencia a la fricción al motor eléctrico. En el mismo viaje, la presión es baja, el área de fuerza del neumático es grande, consumirá más energía, no puede correr, no puede correr lejos.

5, no se pueden ignorar otros problemas, como el frenado, la falla de frenado, inevitablemente aumentará la carga de trabajo del motor, lo que resultará en la descarga continua de gran corriente de las baterías de los vehículos eléctricos, el acortamiento del kilometraje es inevitable. Los problemas de rodamientos, debido al uso prolongado de agua, o al desgaste, que dan como resultado una mayor resistencia, un mayor consumo de energía, conducirán a vehículos eléctricos débiles. En tales casos, los cojinetes deben reemplazarse o lubricarse. También hay cargadores, cables, etc.

En resumen, cuando el clima se vuelve frío, la cantidad de electricidad que la batería puede almacenar disminuye, y el funcionamiento es ciertamente más corto que en verano. Este es un fenómeno normal. Cuando suba la temperatura, la capacidad de la batería será normal. Además, los vehículos eléctricos son un todo. Cada accesorio funciona entre sí. No importa qué parte tenga un problema, afectará el kilometraje. Por lo tanto, cuando compra un automóvil eléctrico, no solo puede planificar barato. Debes elegir un buen boca a boca, y la calidad es mala. No digas invierno, no queda lejos en verano.

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