Por qué decir que las baterías eléctricas benefician a los vehículos de nueva energía investigación intensiva empresarial

El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información anunció el primer lote de subsidios para vehículos de nueva energía, el número de reportados fue mucho menor de lo esperado. Posteriormente, la institución realizó de inmediato una investigación intensiva sobre las empresas de vehículos de nueva energía con alta concentración de ventajas, centrándose en la cadena de la industria de baterías de potencia con mayor certeza técnica. Entre ellas, muchas empresas de la cadena industrial, como la tecnología huichuan, lanhai huateng, feirongda y xinwangda, han recibido reconocidas instituciones de capital privado, fondos y otras.

Capacidad de la batería de energía "inferior" de las instituciones

Entre muchas empresas de investigación, la tecnología huichuan ha recibido la mayor atención de las instituciones, incluidas 18 empresas de fondos como el fondo dacheng y el fondo fuanda, que investigaron a la empresa. Al mismo tiempo, participaron en la investigación el activo jinglin, el activo gaoyi, el manantial de agua dulce y otras empresas de capital privado conocidas. La investigación se centra en el progreso del negocio de automóviles de nueva energía de la compañía, la diferencia entre los vehículos de pasajeros de nueva energía y el negocio de control industrial, si la tasa de crecimiento se puede mantener en el primer trimestre, el progreso de la localización del negocio de tránsito ferroviario y la operación. del fondo de inversión industrial.

El reportero señaló que los recientes esfuerzos nacionales de investigación y desarrollo de algunas nuevas empresas de vehículos de energía en baterías de energía han ido en aumento. Ministerio de ciencia y tecnología ha revelado que en el plan nacional clave de investigación y desarrollo de "vehículos de nueva energía" se centran en un apoyo especial, dirigido por los países hefei hin high-tech power energy co., LTD para emprender el proyecto de "alta energía investigación y desarrollo de baterías de iones de litio y aplicación integrada "se ha realizado un progreso periódico, se ha desarrollado la densidad de energía de 281 wh / kg y muestras de 302 wh / kg de monómero de batería. Se informa que los resultados de la investigación del proyecto se aplicarán gradualmente a la investigación y el desarrollo de varios tipos de productos de baterías de energía, proporcionando una base clave para el desarrollo de baterías de iones de litio de alta energía específica y alta seguridad en China.

El futuro estándar de procesamiento de baterías de litio es la clave para aprovechar el mercado. En su investigación de otra nueva empresa de energía, cordalis, el instituto investigó en detalle si existían estándares uniformes para el procesamiento de piezas estructurales de precisión para baterías de litio. Además, zhuque investment y guotai junan visitaron lanhai huateng y la empresa recibió 2 lotes de organizaciones en una semana; En una semana, se registraron tres lotes de instituciones, incluido el fondo boshi, el fondo icbc credit suisse, etc.

La globalización se acelera

Las ventas de vehículos eléctricos en Europa aumentaron un 38 por ciento en el primer trimestre, con 32.627 matriculaciones en la Unión Europea, Noruega y Suiza, frente a las 23.703 del primer trimestre de 2016, según datos de Bloomberg. Renault Zoe, con su ventaja de precio y gama, ocupa el primer lugar en volumen de ventas. Los consumidores europeos llevan mucho tiempo convencidos de que los modelos diésel son la mejor alternativa a los coches de gasolina y de que los coches eléctricos han tardado en despegar. Pero eso está empezando a cambiar. El último Renault Zoe tiene un alcance máximo de unos 400 km y el precio más bajo es de 23.700 (alrededor de 179.000 yuanes), excluyendo varios subsidios para automóviles.

Los fabricantes de automóviles nacionales han percibido durante mucho tiempo una oportunidad comercial. A principios de mayo, byd anunció que invertiría en una planta para construir buses eléctricos en Ecuador. Es la segunda planta de autobuses eléctricos de byd en Sudamérica y su quinta planta de autobuses en el extranjero después de Estados Unidos, Brasil, Hungría y Francia. Según los datos, con la implementación acelerada del proyecto "One Belt And One Road", las empresas nacionales como chang 'an group y faw group han ampliado su distribución en el extranjero, y se han establecido fábricas en el sudeste de Asia, África y otros lugares. .

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