El dilema ternario en el desarrollo de la batería de litio

Si no es accidentalmente malicioso hecho una fortuna en el mercado de valores, es posible que la gente de Lao Zhang nunca sepa algo llamado "cobalto". Aunque el reciente mercado de valores chino no está en auge, pero algunas acciones con la palabra "cobalto" están subiendo, las acciones A el primer día de negociación de este año, también fue en cobalto bajo el impulso del concepto de sonido "al alza".

Además, en el mercado spot, el precio del cobalto se ha duplicado desde el año pasado. En marzo de este año, el mercado al contado de metales no ferrosos principal nacional de cobalto precio promedio de más de 600000 yuanes / tonelada Hace un año, una tonelada de precio del metal cobalto es menos de 300000 yuanes.

Baile de cobalto con vehículos de nueva energía

El cobalto, este tipo de gris, y los humildes precios de los metales se dispararon hasta el final, para los inversores y especuladores ofrece numerosas oportunidades de ganancias.

En la lista de ricos de Hurun 2018 en el mundo, más que de los ricos a la nueva industria energética, detrás del cobalto y el litio.

De hecho, desde 2008 hasta 2016, el precio del cobalto se ha mantenido relativamente estable, porque es demasiado pequeño, incluso una vez descuidado.

Entonces, ¿por qué aparece un crecimiento explosivo en un futuro próximo? No es difícil de encontrar, el precio del cobalto se dispara y el mercado de automóviles de nueva energía tiene un ritmo muy cercano y de unificación.

Como metales estratégicos importantes, el cobalto también se usa ampliamente en materiales de baterías y fabricación de aleaciones. La batería de litio ternaria Las materias primas necesarias. Y tres yuanes La batería de litio es el uso de vehículos de nueva energía en la corriente principal en la actualidad, no hay alternativa.

A partir de la segunda mitad de 2016, a medida que los países establecieron un cronograma de automóviles de combustible cerrado, se aceleró enormemente el ritmo de desarrollo de los vehículos eléctricos y la demanda de cobalto, los elementos del cátodo de la batería también se disparó.

Por lo tanto, la batería de litio ternaria para ser el mayor tirón dinámico "cobalto". "Solo en 2016, China más del 80% de la demanda de cobalto de las baterías.

Según el análisis, se espera que la demanda de cobalto alcance las 200000 toneladas en 2025.

, según el recurso probado de cobalto del mundo es de 25 millones de toneladas, 7,2 millones de toneladas de reservas, reservas de muy concentradas en Congo (oro), Australia y Cuba. Los tres países representaron el 70% de las reservas totales del mundo. Y las reservas de China son 80000 toneladas, solo 1% de las reservas mundiales. Nuestro país casi el 90% de las importaciones de materia prima de cobalto del Congo.

En comparación con la demanda esperada, se destaca la escasez de cobalto.

Recientemente, los proveedores de materias primas de baterías más grandes del mundo, el director ejecutivo del gigante minero suizo glencore Ivan dijo: "si el cobalto cayó en manos de las empresas en China, entonces no quiero ver vehículos eléctricos fabricados en Europa". No está mal, Iván, la implicación es que: los gerasenos que poseen el cobalto, que dominaron el destino del coche eléctrico.

Bailando en el mercado de inversiones animar "cobalto", en la industria automotriz de nueva energía están compitiendo ferozmente.

Después del petróleo y las tierras raras, un dúo de guerra de "cobalto" es feroz, muchos fabricantes de automóviles y de baterías también tienen diseño, tiempo de humo.

BMW, Volkswagen, etc. en el diseño de vehículos de nueva energía al mismo tiempo, también para cumplir con la cadena de la industria del automóvil de nueva energía final de los recursos de cobalto, para garantizar el suministro de materia prima.

Vw dice que es promover el establecimiento de contratos de suministro a largo plazo, a fin de evitar la escasez de material. A principios de diciembre, el público ha invitado a charlas a la sede de los fabricantes de materias primas de cobalto Wolf Fort. También se ha mantenido conversaciones con los proveedores de materias primas de baterías de cobalto.

El problema de la batería

Durante mucho tiempo, el desarrollo de vehículos de nueva energía está sujeto al alcance de la batería, la seguridad y otros factores importantes. Además, el alto costo de la batería es una gran prueba para los vehículos de nueva energía.

"Por el momento Power battery Las inversiones en investigación y desarrollo y fabricación son muy elevadas, el costo de las células fotovoltaicas puede ser más de la mitad del costo del automóvil". Love chi car dice un personaje profesional, esto se debe principalmente a la nueva energía Los vehículos todavía están en el período de cultivo del mercado, la producción no es muy grande y el precio de las materias primas es demasiado alto para la batería, lo que llevó a compartir el costo de la inversión inicial es muy alto.

El mayor impacto del precio del cobalto en el precio de la batería es muy grande. El profesional calcula una factura. Ahora el costo de 1 KWH de las baterías ternarias de litio es de 1200 yuanes, el costo del cobalto representó aproximadamente el 10%.

Aunque el precio es más alto, pero todavía es difícil encontrar un rico "cobalto".

Cobalto del mayor proveedor del país de personal del departamento de ventas de la industria del cobalto huayou, de acuerdo con hacer un pedido ahora, y casi dos meses para tomar la llegada de los productos y realizar el pago.

Belleza verde, industria del cobalto huayou, grupo jinchuan tres representaron la mitad del mercado Mira desde la oferta, situación similar y belleza verde de la industria del cobalto huayou. La compañía también dijo que una carga de personas no es grande.

Por lo tanto, cuando la gente exclama en los vehículos de nueva energía de China "boom", también una voz dijo: dividendo del mercado de automóviles de nueva energía de China, materias primas, una gran parte de estar en el extranjero.

"Los precios del cobalto, también está relacionado con la parte de producción extranjera conscientemente mejorar los precios". Un analista de valores dijo: principales productores de cobalto en el extranjero, los precios y los productores extranjeros.

Otro tanto del personaje dentro del curso de estudio piensa, los recursos de mineral de cobalto en la actualidad sigue siendo el control de los oligarcas, desde la perspectiva de la oferta y la demanda, la oferta de cobalto a corto plazo en realidad no es una brecha, sino el mercado del vendedor a los envíos y el poder de fijación de precios mi lado.

Como el mayor productor mundial de cobalto, hace unos días, el parlamento del Congo (oro) aprobó un proyecto de nuevo método de extracción, el cobalto se clasifica como metales estratégicos y se le cobrará el 5% de la regalía.

No sujeto a "cobalto"

Aunque dúo batalla "cobalto", pero algunos chinos en la producción de nuevos fabricantes de energía dijo: no es necesario preocuparse demasiado.

Aunque el aumento de los precios de las materias primas como el cobalto para los fabricantes de baterías de energía, pero la batería de energía doméstica la presencia de un exceso de capacidad de producción, el precio de la batería es incluso una tendencia ligeramente a la baja, por lo que el cobalto del fabricante de vehículos no tiene temporalmente la presión de los precios más altos. .

Además, con la actualización de la tecnología de la batería, y ahora muchos fabricantes tienen que reducir la cantidad de cobalto para reducir el costo de producción, "ahora el tipo 622 u 811 tipo tres Yuan para reducir la proporción de cobalto". Me encanta este coche chi. dijo la persona.

El alto costo, también invirtió las empresas de baterías de energía de transmisión para mejorar la densidad de energía de la batería y al mismo tiempo reducir el costo. La fuente dijo que el "cobalto" como un metal raro, difícil de evitar, puede aparecer en escasez. Sin embargo, el desarrollo del mercado está destinado a encontrar un equilibrio, si técnicamente depende demasiado de algo insostenible, por lo que la tecnología no durará mucho.

Esto, dice: para el valor de los recursos escasos como el cobalto permanente ver alto no es racional, la diversificación de la energía ha sido los defensores del estado, muchas técnicas que ahora pueden ser la dirección del futuro.

Algunas instituciones se han adelantado conscientemente en el extranjero. ", Dijo una máquina de estudio alemana con el fin de reducir el riesgo y reducir la presión de las reservas de cobalto y litio, se deben ampliar las actividades de investigación en el campo de los materiales de baterías de tecnologías alternativas",

Toyota dijo el mes pasado, ha encontrado una manera de hacer que el automóvil eléctrico sea más barato y menos afectado por el método de factores de suministro de litio y cobalto.

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