Breve descripción del uso en terrazas de las celdas de energía.

"Las baterías antes de 2012 básicamente no funcionan". Las baterías hasta 2014 son básicamente inutilizables. "Las baterías hasta 2015 son básicamente inutilizables".

Con respecto al uso de celdas de potencia para vehículos eléctricos, los profesionales siempre están preocupados. Las baterías viejas no son fáciles de usar. La diferencia en el juicio del año es solo el grado de severidad de la calidad de la batería. Las personas de mentalidad ecológica también son un dolor de cabeza, y las baterías eléctricas, ya sean fabricadas en 2012, 2014 o 2015, se han retirado o se retirarán.

Desde el comienzo del uso, la capacidad de la celda de potencia seguirá disminuyendo. Las baterías se deterioran por debajo del 80% de su estado inicial, lo que dificulta la alimentación de un automóvil. En este momento, la batería todavía tiene una vida útil y se puede utilizar en algunos escenarios donde los requisitos de batería son relativamente bajos. Este es el principio de utilización de la escalera. La industria está entusiasmada con el uso de cascadas. Se basa principalmente en dos puntos: primero, reducir el costo de las baterías de litio, y segundo, proteger el medio ambiente y encontrar un lugar para las baterías viejas.

Pero ninguno de los dos será fácil de conseguir. De acuerdo con la tecnología y la tecnología actuales, la realización de la utilización escalonada de la batería de energía requiere la finalización de múltiples pasos, como el desmantelamiento, la prueba, la selección y la reestructuración, y el costo es alto. Muchas empresas lo han intentado y el coste es muy elevado. Si no se compra la batería de desecho o el precio es extremadamente bajo, la utilización escalonada tiene un cierto grado de economía; de lo contrario, el costo de la utilización escalonada y el costo de la batería nueva no son diferentes. Sin embargo, incluso si existe un cierto grado de economía, la calidad de la utilización de la batería en terrazas no es optimista. La tecnología de las baterías sigue mejorando y la diferencia de calidad entre las baterías nuevas y las viejas entre hace tres y cinco años se ha ampliado. Esto hace que el uso en terrazas de las baterías sea menos rentable.

El uso de terrazas para baterías viejas es temporal. Si el escalón es económico, la celda de potencia se puede usar durante varios años más, y la recuperación del material y el tratamiento inofensivo se pueden realizar más tarde. Si no hay economía, las empresas usan baterías nuevas más favorables, el problema de la batería vieja estará inmediatamente al frente del problema. Industria de la industria, en el nivel actual del proceso, no existe una buena solución de reciclaje. En otras palabras, el reciclaje no es económico.

Un hecho un poco reconfortante es que las terrazas utilizan la estación base de comunicación para encontrar escenarios de aplicación adecuados. Las estaciones base de comunicación generalmente deben estar equipadas con energía de respaldo para garantizar un funcionamiento continuo y estable durante los cortes de energía. La fuente de alimentación de respaldo generalmente tiene una capacidad pequeña, la dificultad de volver a ensamblar las baterías viejas es pequeña y el requisito de ciclo de vida no es alto. Se puede conseguir la batería vieja. El costo de las baterías viejas es menor que el de las baterías nuevas, lo que ayuda a la empresa a reducir costos. En la fuente de alimentación de reserva de la estación base de comunicaciones, se resuelve el problema de la rentabilidad.

En enero de 2018, China Railway Tower Co., Ltd. firmó acuerdos de cooperación con 16 empresas como BYD, Wotema New Energy, Guo Xuan Gao Ke y Thornton New Energy. Después de más de dos años de investigación piloto en la etapa inicial, Tower Company comenzó a utilizar baterías a gran escala para estaciones base de comunicaciones. La empresa de torres tiene 1,8 millones de estaciones base de telecomunicaciones en todo el país y tiene el potencial de ayudar a China a consumir baterías de energía desmanteladas a gran escala.

Sin embargo, fuera de Tower Company, otras empresas que están interesadas en intentarlo todavía están plagadas de problemas económicos. Independientemente de si el uso de la escalera es factible, se debe afrontar el tratamiento final inocuo.

Una línea de pensamiento para abordar este problema es el establecimiento de sistemas ampliados de responsabilidad del productor. Quien lo produce es responsable de ello. En algunos países europeos, el precio de las pilas secas diarias es mucho más elevado que en China, porque las empresas tienen la obligación de manipular pilas viejas y trasladarán los costes del tratamiento a los consumidores. En los vehículos eléctricos, las autoridades del gobierno chino están construyendo un sistema de este tipo. Si el reciclaje aún no es económico en el futuro, los autos eléctricos pueden subir los precios.

Ya sea que el gobierno o los consumidores estén buscando autos eléctricos para reducir los precios, si realmente se trata de un aumento de precios ambiental, ¿la gente está dispuesta a aceptarlo?

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