La discusión y el análisis de las ventajas y desventajas de la batería de fosfato de hierro y litio.

1.Introducción a la batería de fosfato de hierro y litio

Las baterías de fosfato de hierro y litio pertenecen a la batería secundaria de iones de litio, un uso principal se utiliza como batería de energía, la batería relativa NI MH, NI Cd tiene una gran ventaja.

La eficiencia de carga y descarga de la batería de fosfato de hierro y litio es relativamente alta, entre 85% y 90%. La batería de plomo-ácido es de aproximadamente 80%.

2, las ventajas y desventajas de las baterías de fosfato de hierro y litio

(1) las ventajas de las baterías de fosfato de hierro y litio

Para mejorar el desempeño de la seguridad

Cristales de fosfato de hierro y litio en P - clave O sólida, difíciles de descomponer, incluso a altas temperaturas o sobrecargas cuando tampoco les gusta la fiebre del colapso de la estructura de litio del ácido cobalto o las sustancias oxidantes fuertes, por lo que tienen una buena seguridad.Un informe señaló que la práctica de acupuntura o experimento de cortocircuito encontró un fenómeno de combustión en una pequeña cantidad de muestras, pero no se produjo una explosión, y los experimentos de sobrecarga que usaron varias veces mucho más allá de su voltaje de descarga de carga de alto voltaje, encontraron que hay explosivos. que las baterías de litio de ácido cobalto de electrolito líquido común, se ha mejorado enormemente.

La mejora de la vida

La batería de fosfato de hierro y litio se refiere al uso de fosfato de hierro y litio como material de ánodo de la batería de iones de litio.

Vida útil prolongada de la batería de plomo-ácido en aproximadamente 300 veces, la más alta es 500 veces, y la batería de litio y fosfato de hierro, la vida útil del ciclo alcanzó más de 2000 veces, la tasa de carga estándar (5 horas) para usar, puede llegar a 2000 veces .Con la calidad de la batería de plomo-ácido es "nuevo medio año, medio año, mantenimiento, mantenimiento y medio año", como máximo 1-1,5 años, mientras que las baterías de fosfato de hierro y litio se utilizan en las mismas condiciones, el La teoría de la vida alcanzará los 7 ~ 8 años.Consideración completa, la relación precio-rendimiento en teoría para la batería de plomo-ácido más de cuatro veces.La descarga de corriente grande puede ser tan grande como 2 C de carga rápida y corriente de descarga, bajo el cargador especial, 1.5 C puede hacer que la batería se cargue en 40 minutos, la corriente de inicio puede ser de hasta 2 C, mientras que las baterías de plomo-ácido no son el rendimiento.

El rendimiento a alta temperatura es bueno

El fosfato de hierro y litio puede alcanzar 350 ℃ a 500 ℃ y el pico eléctrico y el litio ácido cobalto litio ácido manganeso solo a aproximadamente 200 ℃. Amplio rango de temperatura de funcionamiento (20 c - - + 75 c), tiene propiedades de resistencia a altas temperaturas de El fosfato de litio y hierro puede alcanzar 350 ℃ a 500 ℃ calentando el pico de cobalto de litio y ácido y ácido de litio y manganeso solo a unos 200 ℃.

La gran capacidad

Con una capacidad de batería superior a la normal (plomo-ácido, etc.) 5 ah ah - 1000 (monómero)

Sin efecto memoria

La batería recargable bajo la condición de que a menudo se llena para no poner el trabajo, la capacidad será rápidamente inferior a los valores de capacidad nominal, este fenómeno se llama efecto de memoria.La memoria como el hidruro metálico de níquel, la batería de níquel cadmio y las baterías de fosfato de hierro y litio No tiene este fenómeno, la batería no importa en qué condición, puede usar aumentos con el aumento de la carga, no es necesario que primero coloque la recarga.

Peso ligero

La misma especificación del volumen de capacidad de la batería de fosfato de hierro y litio es dos tercios del tamaño de la batería de plomo-ácido, el peso es 1/3 de las baterías de plomo-ácido.

Protección del medio ambiente

La batería generalmente se considera que no contiene metales pesados ni metales raros (batería de hidruro metálico de níquel de metales raros), no tóxica (a través de la certificación SGS), sin contaminación, cumple con la directiva europea RoHS, es un certificado de batería absolutamente verde. La batería de litio es favorecida por la industria, principalmente por consideraciones ambientales, por lo que la batería y que figura en el "863" durante el décimo plan quinquenal nacional de desarrollo de alta tecnología, se ha convertido en el apoyo clave nacional y fomenta el desarrollo del proyecto. La adhesión de China a la OMC, las exportaciones chinas de bicicletas eléctricas aumentará rápidamente, y ahora en Europa y los Estados Unidos solicitaron bicicletas eléctricas equipadas con baterías libres de contaminación.

Pero los expertos dicen que la batería de plomo-ácido causada por la contaminación ambiental, principalmente en el proceso de producción y el reciclaje no estándar.De la misma manera, la batería de litio pertenece a la nueva industria energética es buena, pero no puede evitar el problema de los metales pesados. En el procesamiento de materiales metálicos, como plomo, arsénico, cadmio, mercurio, es probable que se libere cromo en el polvo y el agua.La batería en sí es un tipo de productos químicos, por lo que es probable que produzca dos tipos de contaminación: uno es el proceso de ingeniería de producción de contaminación por desechos; 2 se desecha después de la contaminación de la batería.

La batería de fosfato de hierro y litio también tiene sus desventajas: el rendimiento a baja temperatura es deficiente, por ejemplo, la densidad del grifo es pequeña, los materiales del ánodo, como el volumen de la capacidad de la batería de fosfato de hierro y litio, que el litio y el ácido de cobalto y otras baterías de iones de litio, no tienen una ventaja en términos de micro celdas. Y cuando se usa para baterías de energía, baterías de fosfato de hierro y litio y otras baterías, los problemas de consistencia de la batería deben enfrentar.

El contraste de la batería de potencia

Es actualmente la aplicación más prometedora en material de cátodo de batería de iones de litio de tipo de energía, básicamente tiene ácido de manganeso de litio modificado (LiMn2O4), fosfato de hierro y litio (LiFePO4) y ácido de níquel cobalto manganeso litio (Li (Ni, Co, Mn) O2) material ternario. Material ternario de níquel cobalto manganeso ácido litio cobalto debido a la falta de recursos y níquel y cobalto en alta fluctuación de precios y grande, generalmente se cree que es difícil convertirse en el automóvil eléctrico con la corriente principal de batería de iones de litio de tipo de potencia, pero puede y espinela ácido de litio y manganeso mezclado en un cierto rango.

Aplicación industrial

La lámina de carbono recubierta aporta innovación técnica y promoción de la industria a la industria de la electricidad de litio

Mejore el rendimiento del producto de electricidad de litio, mejore la tasa de descarga

Como requisito de los fabricantes de baterías domésticas, el rendimiento de las baterías aumenta día a día, generalmente reconocido por los materiales de las baterías de nueva energía doméstica: materiales conductores y revestimiento conductor de papel de aluminio / papel de cobre.

Su ventaja radica en: en el tratamiento de los materiales de la batería, a menudo tienen un alto índice de carga y el rendimiento de descarga es bueno, mayor capacidad específica, pero la estabilidad del ciclo es más pobre, la atenuación seria esperar por una razón, tiene que optar por renunciar.

Aplicación del producto, golf en el charter en el paquete de baterías.

Este es un recubrimiento mágico, mejoraría el rendimiento de la batería, en una nueva era.

El recubrimiento conductor es bueno al descentralizar las partículas recubiertas de grafito nanoconductor, etc.Puede proporcionar una excelente conductividad estática, es una capa de protección de absorción de energía.También puede proporcionar un buen rendimiento de protección de la cubierta. utilizado en placas de aluminio, cobre, acero inoxidable, aluminio y titanio.

Recubrimiento de carbono recubierto sobre el rendimiento de las baterías de iones de litio con la siguiente promoción

A. para reducir la resistencia interna de la batería, la inhibición del ciclo de carga y descarga en el proceso de aumento de la resistencia dinámica;

B. mejorar la consistencia del paquete de baterías, disminuir el costo del paquete de baterías;

C. para mejorar la adherencia del pegamento de recolección de fluidos y material activo, reducir el costo de fabricación de la pieza polar;

D. disminuir la polarización, mejorar el rendimiento de la tasa, reducir el efecto de calentamiento;

E. evitar que el electrolito establezca la corrosión del fluido;

F. el factor integral y prolongar la vida útil de la batería;

G. espesor del revestimiento: espesor simple convencional de 1 ~ 3 micrones.

Japón y Corea del Sur se desarrollaron principalmente con material ternario de litio ácido de manganeso modificado, cobalto de litio y níquel ácido manganeso como material de ánodo de baterías de iones de litio de tipo de energía, el desarrollo principal de los materiales de ánodo para baterías de iones de litio de tipo de energía de fosfato de hierro y litio, pero el principal Los fabricantes de automóviles en el PHEV y EV es la elección del sistema de material de cátodo de batería de iones de litio con base de manganeso, y se dice que la compañía A123 en el campo de la consideración de materiales de litio con ácido de manganeso, y Alemania y otros países europeos adoptan principalmente el cooperación de la compañía de baterías con otros países para desarrollar vehículos eléctricos, como la alianza Daimler y Saft francesa, el acuerdo de cooperación Sanyo entre Volkswagen de Alemania y Japón, etc. Actualmente Volkswagen de Alemania y Renault sa de Francia con el apoyo de sus gobiernos están desarrollando y produciendo energía tipo batería de iones de litio.

(2) la deficiencia de las baterías de fosfato de hierro y litio

Es un tipo de material que tiene un gran potencial de desarrollo de aplicaciones, además de centrarse en sus méritos, aún más crucial es si el material tiene fallas fundamentales.

La opción común para el fosfato de hierro y litio doméstico como material de cátodo de batería de iones de litio de tipo de energía, del gobierno, instituciones de investigación científica, empresas e incluso mercados como los analistas de valores, son optimistas sobre este material, ya que la dirección de desarrollo de la batería de iones de litio de tipo de energía. El análisis de su razón, tiene principalmente los siguientes dos puntos: primero está influenciado por la dirección de investigación estadounidense, Valence y la compañía A123 hacen la adopción temprana de material de cátodo de batería de iones de litio de fosfato de hierro y litio. El tipo de batería de iones de litio tiene un buen ciclo de alta temperatura y un buen rendimiento de almacenamiento de materiales de litio con ácido de manganeso. Pero también hay nos que permiten ignorar los defectos fundamentales del fosfato de hierro y litio, que incluyen principalmente lo siguiente:

1, en la preparación del proceso de sinterización de fosfato de hierro y litio, la reducción de óxido de hierro a alta temperatura y atmósfera reductora es la posibilidad de hierro elemental.El hierro elemental puede causar microcortocircuitos en la celda, es el más tabú en el material de la batería. Japón no tiene el material como la razón principal del material de cátodo de batería de iones de litio de tipo de energía.

2, el fosfato de hierro y litio tiene algunos defectos en el rendimiento, como la baja densidad del grifo y la densidad de compactación, lo que conduce a una menor densidad de energía de las baterías de iones de litio.El rendimiento a baja temperatura es peor, incluso si el recubrimiento de nano y carbono para resolver este problema .Laboratorio nacional Argonne, Dr. DonHillebrand, director del centro para el sistema de almacenamiento de energía cuando se trata del rendimiento de la batería de fosfato de hierro y litio a baja temperatura con terrible descripción, su tipo de batería de iones de litio de fosfato de hierro y litio muestran que los resultados de la prueba muestran que el La batería de fosfato de hierro y litio a baja temperatura (por debajo de 0 ℃) no podría hacer que el automóvil eléctrico.Aunque también hay un fabricante que afirma que la capacidad de la batería de fosfato de litio y hierro en la retención de baja temperatura es buena, pero es una pequeña corriente de descarga y un corte de descarga. El voltaje de apagado es muy bajo En esta condición, el equipo no puede iniciar el trabajo.

La preparación de 3, el costo del material y el costo de fabricación de la batería es mayor, el rendimiento de la batería es bajo, la consistencia deficiente.Fosfato de hierro de litio nano y recubierto de carbono a pesar de las propiedades electroquímicas del material, pero también trajo otros problemas, como una menor densidad de energía y la El aumento del costo de síntesis, el rendimiento del procesamiento de electrodos es deficiente y exigente para el medio ambiente y otros problemas.A pesar de los elementos químicos de fosfato de hierro y litio en el Li, Fe y P es muy rico y de bajo costo, pero podría prepararse para el hierro de litio El costo del producto de fosfato no es bajo, incluso con costos de investigación y desarrollo previos, el proceso del costo del material y el alto costo de las baterías, harán que el costo unitario final de la batería de almacenamiento de energía sea mayor.

4, mala consistencia del producto.En la actualidad, el hogar no ha sido una fábrica de material de fosfato de hierro y litio que pueda resolver este problema.Desde el ángulo de preparación del material, la reacción sintética del fosfato de litio y hierro es una reacción multifase compleja, tiene un fosfato sólido, hierro óxido y sal de litio, más el precursor y los aerosoles de reducción de carbono. En el proceso de la reacción compleja, es difícil asegurar la consistencia de la respuesta.

5, derechos de propiedad intelectual. La primera en una solicitud de patente para el fosfato de hierro y litio el 25 de junio de 1993 por FXMITTERMAIER & SOEHNEOHG (DE), y en el mismo año el 19 de agosto, los resultados de la solicitud. todas las patentes de los Estados Unidos en la universidad de Texas, y recubierto de carbono por la solicitud de patente canadiense. Las dos patentes básicas no están en el pasado, si las regalías sobre el costo de cálculo, el costo del producto se mejorará aún más.

Además, desde la perspectiva de la experiencia de desarrollo y producción de baterías de iones de litio, Japón es el país de las primeras baterías comerciales de iones de litio, y la batería de iones de litio de alta gama ha dominado el mercado. líder y los Estados Unidos, pero hasta ahora ni una sola gran empresa de producción de baterías de iones de litio.Como resultado, Japón elige ácido de manganeso de litio modificado como material de cátodo de batería de iones de litio de tipo de energía más tiene sentido.Incluso en los Estados Unidos, el uso y litio manganeso ácido litio hierro fosfato como el fabricante de material de cátodo de batería de iones de litio de tipo de energía también es la mitad, el gobierno federal también apoya el desarrollo de los dos sistemas.En vista de los problemas existentes en el fosfato de hierro y litio, difícil como material de cátodo de batería de iones de litio de tipo de potencia en el campo de vehículos de nueva energía para una amplia gama de aplicaciones. El ciclo de funcionamiento y los problemas difíciles de bajo rendimiento, con su ventaja de bajo costo y alta relación de rendimiento en la aplicación de la batería de iones de litio de tipo de potencia, tendrán un gran potencial.

3, principio y características de funcionamiento de las baterías de fosfato de hierro y litio

El nombre completo de la batería de fosfato de hierro y litio debe ser batería de iones de litio de fosfato de hierro y litio, el nombre era demasiado largo, conocido como baterías de fosfato de hierro y litio. Debido a su rendimiento, es particularmente adecuado para aplicaciones de energía, para unirse en el nombre de "poder" dos palabras, a saber, la batería de energía de fosfato de hierro y litio. También algunas personas la llamaron "batería de energía de hierro y litio (LiFe)".

Significado

Como complemento a la entrada (24 de abril de 2013), el mercado de comercio de metales, el cobalto (Co) es el más caro y la capacidad de almacenamiento no es mucha, el níquel (Ni), el manganeso (Mn) es relativamente barato y el hierro (Fe ) el más barato.El precio de los materiales del ánodo es consistente con los precios del mercado de estos metales.Por lo tanto, el uso de material de cátodo LiFePO4 de las baterías de iones de litio debe ser el más barato.Su otra característica es que no contamina el medio ambiente.

Como los requisitos de las baterías recargables son: alta capacidad, alto voltaje de salida, buen rendimiento del ciclo de carga y descarga, voltaje de salida estable, gran carga y descarga de corriente, estabilidad electroquímica, uso de seguridad (no cargó, descargó y cortocircuito causado por operación incorrecta, como la combustión o explosión), amplio rango de temperatura de trabajo, no tóxico o menos venenoso, sin contaminación para el medio ambiente.La adopción de LiFePO4 como ánodo de baterías de fosfato de hierro y litio es buena en estos requisitos de rendimiento, particularmente en una gran tasa de descarga descarga (descarga de 5 ~ 10 c), voltaje de descarga estable, seguridad, no quema, no una explosión, y vida (ciclos), en el medio ambiente libre de contaminación, es el mejor, es actualmente la mejor batería de gran potencia de salida de corriente.

La estructura y el principio de funcionamiento.

La estructura interna de la batería LiFePO4 como se muestra en la figura 1.A la izquierda está la estructura de olivino LiFePO4 como el polo positivo de la batería, conectado al electrodo positivo de la batería por papel de aluminio y el diafragma de polímero se encuentra entre, separa el positivo y el negativo, pero el ion de litio Li + y el electrónico e - no pueden pasar, el derecho está compuesto por un cátodo de batería de carbono (grafito), una lámina de cobre y una conexión negativa de la batería.Entre la parte superior e inferior está la batería de electrolito de la batería, la batería por el metal Envase hermético.

Batería LiFePO4 al cargar, el ánodo de iones de litio Li + a través de la membrana de polímero a la migración del cátodo; En el proceso de descarga, el cátodo de iones de litio Li + migración a través del diafragma al positivo.La batería de iones de litio se debe al litio migración de iones y el nombre de ida y vuelta durante la carga y descarga.

La actuación principal

El voltaje nominal de la batería LiFePO4 es de 3.2 V, la terminación del voltaje de carga es de 3.6 V, el voltaje de terminación es de 2.0 V. Debido a que los diversos fabricantes adoptan materiales de electrodos positivos y negativos y la calidad y el proceso del material del electrolito es diferente, su rendimiento será algo diferente. Por ejemplo, los mismos modelos (el mismo tipo de celda estándar de embalaje), la capacidad de la batería tiene una diferencia mayor (10% ~ 20%).

Propiedades principales de la batería de litio y hierro fosfato enumeradas en la tabla 1.Para comparar con otras baterías recargables, también en otros tipos de rendimiento de la batería recargable enumerados en la tabla. Los parámetros de rendimiento tendrán alguna diferencia; Además, hay algunos rendimientos de la batería que no se incluyeron, como la resistencia interna de la batería, la tasa de autodescarga, la temperatura de carga y descarga, etc.

La capacidad de la batería de potencia de fosfato de hierro y litio tiene una diferencia mayor, se puede dividir en tres categorías: cero pequeño unos pocos a varios mAh, medio de docenas de mAh, cientos de mAh grandes. Los mismos parámetros de diferentes tipos de baterías también tienen algunas diferencias. Aquí se presenta un tipo de batería de potencia de fosfato de hierro de litio encapsulado cilíndrico estándar pequeño ampliamente utilizado en la actualidad.Su tamaño de contorno exterior: 18 mm de diámetro, altura de 650 mm (modelo 18650), sus parámetros de rendimiento se muestran en la tabla 2.

Descarga a la prueba de voltaje cero

Usando STL18650 (1100 mAh), descarga de la batería de potencia de fosfato de hierro y litio para prueba de voltaje cero.Condiciones de prueba: la tasa de carga de 0.5 C se llenará con baterías STL18650 de 1100 mAh, y luego usará la descarga de la tasa de descarga de 1.0 C para que el voltaje de la batería sea 0 C.Entonces a 0 v la batería se divide en dos grupos: un grupo durante siete días, otro grupo de 30 días; el depósito madura con una tasa de carga de 0.5 C está llena y luego usa una descarga de 1.0 C. Finalmente, comparando dos períodos de almacenamiento de voltaje cero, la diferencia entre diferentes .

Resultado de la prueba, batería de voltaje cero durante siete días sin fugas, buen rendimiento, la capacidad es del 100%; durante 30 días, sin fugas, el rendimiento es bueno, la capacidad es del 98%; durante 30 días después de que la batería se cargue y descargue 3 veces ciclo, capacidad y hasta el 100%.

Esta prueba muestra que la descarga de la batería incluso se ve (o incluso a 0 v), y se deposita un cierto tiempo, fuga de la batería, daño. Este es otro tipo de batería de iones de litio no tiene características.

Las características de las baterías de fosfato de hierro y litio.

A través de la introducción anterior, la batería LiFePO4 se puede resumir en las siguientes características.

Salida eficiente: la descarga estándar es de 2 ~ 5 c, la corriente de descarga alta continua puede ser de hasta 10 c, la descarga instantánea de pulsos (10 s) hasta 20 c;

Buen rendimiento a alta temperatura, temperatura externa 65 ℃ cuando la temperatura interna es tan alta como 95 ℃, al final de la temperatura de descarga de la batería puede alcanzar los 160 ℃, la estructura de la batería es segura y está en buenas condiciones;

Incluso si la batería se daña interna o externamente, la batería no se quema, explosión, la mejor seguridad;

Excelente ciclo de vida, después de un ciclo de 500, su capacidad de descarga es superior al 95%;

Descarga a cero voltios y sin daños;

Puede cargar rápidamente;

Bajo costo;

No contamina el medio ambiente.

La aplicación de la batería de litio y fosfato de hierro.

Debido a que la batería de energía de fosfato de hierro y litio tiene las características anteriores y produce una variedad de diferentes capacidades de batería, pronto se utilizará ampliamente. Sus principales campos de aplicación son:

Grandes vehículos eléctricos: autobuses, coches eléctricos, turismos escénicos e híbridos, etc .;

Vehículos eléctricos ligeros, bicicletas eléctricas, carritos de golf, vehículos pequeños de batería descargada, carretillas elevadoras, vehículos de limpieza, sillas de ruedas eléctricas, etc.;

Herramientas eléctricas: taladro eléctrico, sierra eléctrica, cortacésped, etc .;

Coches de juguete, barcos, aviones,

Equipos de almacenamiento de energía solar y eólica;

UPS y luces de emergencia, luces de advertencia y una lámpara de minero es lo mejor (seguridad);

batería de litio desechable alternativa de 3 v en la cámara y baterías recargables de níquel cadmio o hidruro metálico de níquel de 9 v (del mismo tamaño);

Pequeños instrumentos y equipos médicos e instrumentos portátiles, etc.

Aquí para reemplazar las baterías de plomo-ácido con un ejemplo de aplicación de batería de litio y fosfato de hierro.Con 36 v / 10 ah (360 wh) de baterías de plomo-ácido, su peso de 12 kg, la carga puede caminar unos 50 km, los tiempos de carga son Aproximadamente 100 veces, use el tiempo aproximadamente 1 año.Si usa una batería de litio de fosfato de hierro, use la misma energía de 360 wh (batería de 12 ah serie de 10), su peso es de aproximadamente 4 kg, puede caminar 80 km aproximadamente una carga, número de carga hasta 1000 veces, la vida útil de hasta 3 ~ 5 años.Aunque se dice que el precio de la batería de litio y fosfato de hierro es una batería de plomo-ácido es mucho más alto, pero el efecto económico general o el uso de la batería de litio y fosfato de hierro es mejor y sobre el uso de encendedor.

4, rendimiento de la batería de fosfato de hierro y litio

batería de iones de litio Depende principalmente del rendimiento de los materiales del ánodo, el fosfato de hierro de litio como material de batería de litio ha aparecido en los últimos años, las baterías de fosfato de hierro de litio de gran capacidad desarrolladas en el país están en julio de 2005.Su rendimiento de seguridad y vida útil es incomparable por Otros materiales, el más importante de ellos es el índice de tecnología de batería de potencia. Ciclo de llenado de 1 c, vida útil de más de 2000 veces. Voltaje de carga de batería única 30 v no se quema, no se perfora no explota. Material de cátodo de fosfato de hierro y litio para hacer la batería de iones de litio de gran capacidad La serie es más probable de usar.Para satisfacer las necesidades de carga y descarga eléctricas frecuentes.Tiene un rendimiento de seguridad no tóxico, sin contaminación, es bueno, fuentes de materias primas, el precio es barato, las ventajas de una larga vida útil , es el ideal de una nueva generación de material de cátodo de batería de iones de litio.

Este proyecto pertenece a proyectos de alta tecnología en el desarrollo de materiales funcionales de energía, es el plan nacional "863", el plan "973" y el período del "11º plan quinquenal" áreas de apoyo clave de planificación de desarrollo de la industria de alta tecnología.

Las baterías de iones de litio son un material de fosfato de hierro y litio extremadamente, su rendimiento de seguridad y su ciclo de vida tienen grandes ventajas, que es uno de los indicadores técnicos más importantes de la batería de energía. La vida útil del ciclo de inflado de 1 c puede ser 2000 veces, la perforación no explota, sobrecarga cuando no es fácil de combustión y explosión.Material de cátodo de fosfato de hierro y litio para hacer que la batería de iones de litio de gran capacidad sea más y se use en serie.

5, aplicaciones de investigación de baterías de fosfato de hierro y litio

Cerca de los nuevos informes de progreso de la batería, se espera que reemplace la batería de litio tradicional sucesivamente más, veamos la esperanza del teléfono, la tableta tiene una duración de batería más larga, pero es una lástima que sobre todo se quede en la etapa de investigación de laboratorio, cuando o incluso si comercial a gran escala tiene que decir .. Ahora, las nuevas empresas energéticas DebochTEC GmbH y nos acerca a la realidad de las nuevas tecnologías energéticas: la batería de litio y hierro.

DebochTEC. GmbH, de acuerdo con la tecnología de baterías de fosfato de hierro y litio, el libro blanco publicado en el uso de nanomateriales compuestos, especificaciones de sección única 32650 (32 mm de diámetro / longitud es 65 mm) las baterías pueden ascender a 6000 mAh, densidad de energía y la industria actual 32650 especificaciones de las especificaciones de la sección única 5000 mAh, en comparación con el mismo volumen aumentó 1000 mAh, que es hasta un 20%, la sección 1 puede dar 4 s teléfono móvil recargado casi cuatro veces.

Aún más emocionante es que el rango bajo en una sola carga y las condiciones de descarga utilizadas, la batería en el reciclaje de hasta 3000 veces, la potencia se mantuvo en aproximadamente el 80%, mientras que el circuito de carga de la batería de litio común alrededor de 500 veces la virtud. cada 3 días para cargar y descargar el cálculo, puede ser de uso continuo durante 24 años, es la longevidad de la batería.

Este nuevo tipo de tecnología de batería se puede utilizar ampliamente en fuentes de alimentación móviles portátiles, UPS pequeños, una variedad de equipos como baterías de portátiles, baterías de automóviles y para diferentes entornos de uso, DebochTEC. GmbH también de acuerdo con la diferencia en el número de veces que un circuito de carga utiliza diferentes colores de baterías: nivel militar orientado al oro, tiempos de ciclo a 3000 veces; En el campo del uso de automóviles civiles azul, 2500 veces; Green, 2000 es adecuado para pequeños dispositivos móviles portátiles.

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