Explorando la diferencia entre carga rápida y carga lenta según el principio de la batería de litio

En la actualidad, hay cada vez más artículos que promueven que la batería eléctrica se pueda cargar rápidamente. La propaganda de algunos fabricantes es exagerada. Algunos expertos también siguen la tendencia. Puede completar la carga de vehículos eléctricos en 30 minutos y 15 minutos. Es aún más ridículo decir que la tarea de carga se puede completar en 5 minutos. El autor expresó su preocupación de que la propaganda sea desfavorable para el desarrollo de la industria. Las personas que se dedican a la ingeniería comprenden que "el principio es irrazonable e imposible en ingeniería". El principio de la batería de iones de litio le ha dicho a la gente que no pueden cargarse rápidamente.

1. ¿Qué es la carga rápida y lenta?

Las baterías del automóvil son positivas y negativas, pueden cargar la batería debe tener una potencia CC positiva y negativa. ¿Qué quieres decir? La energía de CA de la red no puede cargar directamente la batería del automóvil.

Sin embargo, la carga de vehículos eléctricos es de 220 V para uso civil o de 380 V para uso de fábrica. ¿Porqué es eso? Este es el uso de un dispositivo "AC / DC" para convertir la energía de CA en energía de CC. Para que los usuarios comunes recuerden:

1 La fuente de alimentación para cargar la batería del automóvil debe ser una fuente de alimentación de CC. La fuente de alimentación de CA no puede cargar la batería de iones de litio "directamente".

2 ¿Dónde está la fuente de alimentación de CC? En la actualidad, la electricidad de la red es AC. La potencia de CC que carga un automóvil eléctrico se convierte mediante un dispositivo "CA / CC".

3 "AC / DC" es un dispositivo que cumple con los requisitos de la norma. Si el dispositivo está instalado en el automóvil, el automóvil y la interfaz de carga son la interfaz de carga de CA; Si el dispositivo está instalado debajo del automóvil (suelo), el automóvil y la interfaz de carga son la interfaz CA CC.

4 El dispositivo de CA a CC (CA / CC) se puede hacer de alta potencia en el suelo (Nota: cuanto mayor es la potencia, mayor es el volumen, mayor es la calidad; y el automóvil tiene requisitos de aislamiento, restricciones de volumen y peso, por lo que La CA del automóvil cambia La corriente continua (CA / CC) es de baja potencia.

El primer nivel del concepto de "rápido y lento". la velocidad de carga de la interfaz de CC es más rápida que la de la interfaz de carga de CA. En principio, la velocidad de carga de la interfaz de CC es de 3 horas a 4 horas, y la interfaz de carga de CA es de 6 horas a 8 horas. (Nota: la red puede garantizar el suministro civil 220 V o 380 V CA para uso en fábrica)

El segundo nivel del concepto de "rápido y lento". En la actualidad, la velocidad de carga teórica de la interfaz de CC es de 3 a 4 horas, en comparación con el repostaje del automóvil de combustible durante 5 minutos, debido a las limitaciones del principio, algunos expertos propusieron el concepto de "30 minutos (o 15) de carga para 80% "y hay 20% de espacio, se ignora el tiempo de carga, es decir, se segmenta todo el proceso de carga.

El tercer nivel del concepto de "rápido y lento". la interfaz de CC no puede ser rápida, significa del 3% al 99% de todo el proceso, completamente lleno; la interfaz de CC se puede cargar rápidamente, básicamente refiriéndose al 20% al 80% de todo el espacio. Esto es parte de la curva de carga (descarga) de una batería de iones de litio. Algunos fabricantes han realizado algunas optimizaciones para esta curva. En principio, no existe una verdadera innovación.

En segundo lugar, la interfaz de CC no se puede cargar rápidamente es una conclusión completa, se puede cargar rápidamente con muchas condiciones previas

Veamos un ejemplo de la vida cotidiana. El barril de madera se usa para almacenar agua y el grifo agrega agua al barril de madera vacío. El barril tiene un volumen (similar a la cantidad de la batería del automóvil), y la salida máxima de agua del grifo también es segura (similar a la interfaz de carga). analizar de la siguiente manera:

1 Al volumen se ha determinado agregar agua al barril, si quieres ayunar, puedes abrir el grifo al máximo.

2 Se determina la salida de agua del grifo. Si desea agregar agua rápidamente, puede reducir el volumen del barril.

3 Para agregar agua al barril cuyo volumen se ha determinado, también se determina la salida de agua del grifo, y hay una velocidad promedio (nominal) al agregar agua. La velocidad media es la más rápida y la más baja.

El análisis lógico de la batería de potencia puede cargarse rápidamente:

La capacidad de la batería de 1 automóvil ha sido clara, si desea cargar rápidamente, la práctica física es agregar una (o dos) interfaz de carga, el actual bus eléctrico puro de 12 metros, esta es la práctica.

2 La especificación de la interfaz de carga es el estándar nacional (ya está claro). Si desea cargar rápidamente, el método básico es reducir la capacidad de la batería del automóvil, y la carga de titanato de litio es más rápida que la carga de fosfato de hierro y litio. Este es el principio.

En tercer lugar, la batería de iones de litio no se puede cargar rápidamente en principio.

En la actualidad, la batería que se puede cargar rápidamente es el titanato de litio, pero la energía específica de la batería de titanato de litio está lejos de la energía del fosfato de hierro y litio y la batería ternaria. En otras palabras, la batería de titanato de litio del automóvil, su rango de crucero es demasiado corto. Con el mismo kilometraje, la batería de titanato de litio del automóvil también se carga más veces. El tiempo de la batería de titanato de litio-titanio de carga rápida es más largo que el de una batería de fosfato de hierro y litio de carga lenta o una batería ternaria, y no hay ninguna ventaja para el usuario. ¿Es posible cambiar la electricidad? En absoluto, también es necesario cargar el intercambio de energía, la tecnología de cambio de energía es más difícil y rentable que la carga.

El suplemento de energía eléctrica del vehículo eléctrico es más lento que la velocidad de repostaje del vehículo de combustible y es una tabla corta objetiva. Todo el mundo está pensando en formas de reconciliarse. ¿Cómo hacer? El punto de vista del autor, la tecnología de ingeniería (proceso) debe encontrar el principio es la solución correcta, y luego integrar los recursos (condiciones), no siempre use el principio de ideas incorrectas, intente y vuelva a intentarlo.

La mejor manera de mejorar la energía específica de la batería, es decir, una carga lenta, el kilometraje del automóvil puede superar un día (dos días, tres días) de kilometraje operativo. En la actualidad, la batería de energía ha sido más rápida que la investigación y el desarrollo de energía, y la ansiedad por el kilometraje de todos desaparecerá lentamente.

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