Australian Kidman Resources suministra litio a Tesla Cars

Kidman Resources Australia dijo el jueves que proporcionaría baterías de litio a las baterías de automóviles eléctricos de Tesla, el último de una serie de acuerdos de los fabricantes de automóviles para garantizar el suministro de minerales a medida que aumenta la demanda de automóviles limpios.

Menos de dos semanas después del acuerdo, Kidman decidió desarrollar una planta de procesamiento de litio en Kwinana, Australia Occidental, y su socio de empresa conjunta Sociedad Quimicay Minerade Chile (SQM).

El litio es un componente clave de las baterías recargables en los vehículos eléctricos. Las proyecciones de aumento de la demanda de los pernos Chevrolet de Tesla X y General Motors han triplicado el precio del carbonato de litio desde su nivel de principios de 2015.

Los mineros de litio australianos y canadienses han visto subir el precio de sus acciones, respaldado por la demanda de vehículos eléctricos, en parte debido a los estándares globales más estrictos para las emisiones de vehículos.

"Esto es parte de nuestro mercado y prevemos que seguirá creciendo de manera significativa", dijo James McGlew, director ejecutivo de corretaje de valores corporativos de Argonaut en Perth.

Las acciones de Kidman subieron un 2,8 por ciento el jueves, en comparación con una caída del 0,2 por ciento para Australia en su conjunto. La acción era alrededor de 26 veces su nivel a principios de 2016.

Tesla, liderada por el multimillonario de Silicon Valley Elon Musk, ha llevado el mercado de los coches eléctricos a su clímax. Incluso si el retraso en la producción de más automóviles para el mercado masivo 3 preocupara a los inversores, los compradores no podrían obtener suficientes automóviles de lujo.

Panasonic, que ahora fabrica baterías para la llamada fábrica Giga de Tesla en Japón y Tesla en Nevada, dijo la semana pasada que podría coproducir baterías con Tesla en China.

El mes pasado, los ejecutivos de SQM dijeron que la industria mundial del litio invertiría entre $ 10 mil millones y $ 12 mil millones durante la próxima década.

Kidman, quien espera que la planta entre en producción en 2021, dijo el jueves que estaba en conversaciones con otros socios "importantes a nivel mundial" que buscan refinar los suministros de litio.

"No es sorprendente que una empresa como Daimler o los nombres de estas empresas sean los siguientes en firmar un acuerdo", dijo Matthew Keane, analista líder de Kidman en Argonaut.

"Es una jurisdicción de bajo riesgo soberano, y detrás del buen socio en SQM, hay un gobierno de apoyo. Esto atraerá a muchos ex jugadores chinos, así como a jugadores chinos, que sin duda pujarán".

El acuerdo entre Kitman y Tesla incluye dos opciones de tres años. Tesla inició una transacción inicial de tres años basada en el principio de "recibir o pagar a un precio fijo" desde la primera entrega del producto.

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