Tesla utilizó aviones para transportar equipos de producción de baterías desde Europa para aumentar la capacidad de producción del Model 3.

Tesla comenzó a entregar el Model 3 a los usuarios en julio pasado, según informes de medios extranjeros, pero hasta ahora su capacidad no ha alcanzado su objetivo.

Tesla utilizó aviones para transportar equipos de producción de baterías desde Europa para aumentar la capacidad de producción del Model 3.

Con el fin de aumentar la capacidad de la batería que es crucial para el aumento de la capacidad del Modelo 3, dos fuentes revelaron que Tesla no dudó en gastar dinero y utilizó seis aviones para volar robots y equipos relacionados desde Europa a Nevada.

Vale la pena señalar que el volumen de equipos relacionados con la línea de producción automotriz es grande, y no solo es caro sino también riesgoso utilizar aviones para transportar equipos relacionados. Por lo tanto, es muy raro utilizar aviones para transportar equipos relacionados en la industria automotriz. La práctica común de los fabricantes de automóviles es comenzar a instalar el equipo correspondiente unos meses o un año antes de que se ponga en producción la nueva línea de producción, y el transporte del equipo puede realizarse antes.

El movimiento de Tesla contra la normalidad de la industria y su costoso uso del transporte aéreo para transportar equipos aún puede estar relacionado con su afán por aumentar la capacidad del Modelo 3, que hasta ahora no ha logrado su objetivo.

Las dos fuentes, que dijeron que Tesla estaba usando aviones para transportar equipos de fabricación de baterías en modo 3, también dijeron que el equipo que transportaba llegaría a una planta de súper baterías en Reno, Nevada, esta semana.

La fuente también dijo que, como de costumbre, el uso por parte de Tesla de robots y otros equipos de la línea de producción de baterías europea en avión también fue apresurado, pero no hubo obstáculos financieros.

Aunque el equipo llegará a la planta de superbaterías esta semana, no está claro cuándo se pondrá en producción este lote de equipo, ya que el robot deberá realizar las correcciones correspondientes antes de que pueda ponerse en producción para adaptarse a las características del material y la temperatura de fábrica, la humedad y otros entornos. Las fuentes también dijeron que la estimación del gerente de Tesla de esto no es suficiente.

Tesla está trabajando actualmente para aumentar la producción semanal del Modelo 3 a 5,000 vehículos para fines del segundo trimestre, pero Tesla ha enfatizado que este equipo de producción de baterías de transporte aéreo no tiene nada que ver con la producción semanal de vehículos Modelo 35,000. Sin estos dispositivos, también pueden aumentar la producción semanal a 5,000 vehículos.

Además de utilizar seis aviones para transportar por aire los robots de la línea de producción de baterías del Modelo 3 y otros equipos de Europa, Tesla también está aumentando la capacidad de las baterías del Modelo 3 de otras formas para garantizar el aumento de la capacidad del Modelo 3.

El ingeniero de ingeniería alemán de la compañía, Grohmann, está reconstruyendo su línea de baterías en la planta de súper baterías Tesla en Reno, Nevada, y estará más automatizada después de la finalización, dijeron las fuentes.

La línea de baterías del Tesla Model 3 se subcontrató originalmente, pero Musk tuvo muchas quejas sobre la línea de producción que construyeron. En la reunión de analistas en noviembre del año pasado, Musk reveló por primera vez planes para reconstruir la línea de baterías.

Musk también les ha dicho a los inversores que la nueva línea de baterías aumentará su capacidad. Sin embargo, Tesla anteriormente carecía de continuidad en la operación de la fábrica, y los objetivos de capacidad de producción de Musk también se vieron afectados y no pudieron lograrse según lo programado.

Además, las fuentes también dijeron que frente a la presión de la capacidad de producción, el uso de nuevas líneas de producción para aumentar la capacidad de producción, Tesla ejercerá presión sobre el gasto en efectivo. Tesla informó a principios de este mes que tenía $ 2,666 millones en efectivo y equivalentes de efectivo al 31 de marzo, dejando solo 10 meses de efectivo con una pérdida diaria trimestral de $ 8,718,000.

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