La tecnología de administración de baterías de Microsoft, ¿comprende?

Celdas de consumo, debido a que la necesidad de dispositivos eléctricos es relativamente pequeña, la salida de una sola celda puede cumplir con los requisitos básicos, por lo que pocos necesitan trabajar junto con unas pocas celdas. La celda única tiene una pequeña cantidad de electricidad, y cuando se trata de ocasiones de aplicación con una alta cantidad de producción eléctrica, como vehículos eléctricos y almacenamiento de energía, es necesario conectar muchas celdas en serie y en paralelo para obtener un voltaje de salida relativamente alto / electricidad / corriente / potencia. Como se muestra en la figura siguiente (figura 1 y figura 2), muchas celdas cuadradas y cilíndricas (18650) se combinan en un módulo, y muchos módulos se combinan en un paquete para servir como fuente de energía de vehículos eléctricos. Alguien en Internet ha desarmado los modelos tesla, el paquete de baterías de 85Kwh y 7104 celdas cilíndricas panasonic, que se conectan en paralelo cada 444, un total de 16 grupos, en serie entre grupos, para formar el paquete de baterías.

Si Musk se atreve a hacerlo, no es necesariamente una incógnita. Primero, la tecnología de cilindros pequeños de Panasonic es altamente refinada, con un bajo costo y un rendimiento constante. Hay una broma de que si usa dos máquinas para probar una batería panasonic, lo primero que sospecha es su problema de prueba. El proceso de producción de la batería es complejo y hay muchos factores que afectan la consistencia de la celda. Desde el principio hasta el final, además de la consistencia del material en sí, también existen factores tales como ingredientes / mezcla / recubrimiento / prensado en frío / corte / bobinado / inyección de líquido / conversión química, etc. Para mejorar la consistencia de la entrega de baterías, los fabricantes de baterías también aumentarán el proceso de clasificación después de la producción para seleccionar aquellas baterías con una gran desviación de resistencia / autodescarga grave. Si la consistencia de la celda no es buena, afectará seriamente la vida útil de la batería y acortará la vida útil del paquete de baterías. Después de cargar y descargar muchas veces, debido al aumento de la película SEI en la superficie, la reacción adversa y el bloqueo de la película de aislamiento, la capacidad reversible disminuirá hasta cierto punto. Cuando la capacidad alcance el 80% de la capacidad inicial, la función de diseño de los vehículos eléctricos se verá seriamente afectada. Si las celdas de la batería en el módulo son inconsistentes, algunas baterías se sobrecargarán o descargarán en exceso cuando se use la misma corriente para cargar y descargar, lo que acortará en gran medida el ciclo de vida general de la batería, y la inconsistencia conducirá a una reacción en cadena de efecto dominó de otros monómeros en la batería. Por ejemplo, para una celda con un ciclo de vida de aproximadamente 1000 veces, los tiempos de ciclo reales en el paquete de baterías son solo alrededor de 200 veces. Sin embargo, si la consistencia de la celda no es buena, ¿se pueden seguir utilizando los grupos?

Los BMS tradicionales se rechazan definitivamente, pero no si es SDB (batería definida por software). Un BMS tradicional viene con un cable de carga que carga / registra / cierra todas las baterías antes de la salida. Si las celdas son menos consistentes, pueden ocurrir los problemas descritos anteriormente. Además, si nos ponemos un poco más imaginativos, coloco dos baterías en mi paquete de baterías, una para descarga de baja potencia a bajas velocidades de crucero y otra para descarga de alta potencia a altas averías. Los diferentes sistemas de celdas tienen características diferentes, y la densidad de energía / densidad de potencia / costo / vida / flexibilidad y otros indicadores que a menudo se consideran también están en conflicto entre sí. Si es necesario utilizar diferentes sistemas de celdas en el mismo módulo para producir un producto con un rendimiento completo sobresaliente, el BMS tradicional será más difícil.

Microsoft siente que esto puede hacer: dar a cada celda con un microdispositivo de gestión de descarga de carga (circuito de conmutación inteligente), recopilación de cada carga de batería y voltaje / corriente / resistencia de descarga, implementar asignación de clasificación inteligente, hacer que las baterías de cada batería se carguen y descarguen en condiciones cercanas a el monómero, para maximizar el uso de baterías. La principal dificultad con este modelo de gestión celular es el análisis y la asignación actual después de recopilar estos datos. Microsoft ha desarrollado un algoritmo más sofisticado para este modelo y ha implementado un paquete de baterías utilizando este modelo de gestión de baterías como batería por software.

Más importante aún, este modo de gestión de la batería puede realizar la gestión mixta de diferentes sistemas químicos. Los modos de almacenamiento de energía varían en sus ventajas y desventajas. Con diferentes voltajes / resistencias / relaciones de carga / descarga, ¿estas baterías funcionarán juntas? Entonces, Microsoft realizó un experimento con SDB y obtuve buenos resultados (gestión de la batería para 2 en 1). Además, en un reloj inteligente, la batería de estado sólido flexible se puede ensamblar con la correa del reloj, y la batería de polímero de litio debajo del dial puede extender mejor el tiempo de espera, lo que requiere SDB para regular mejor la cooperación entre la batería de estado sólido y el líquido. batería.

En cuanto a tantas cargas y descargas de la introducción de microdispositivos, el problema del dinero (costo), los jefes dijeron que "no son (creo que el requisito de espacio y el costo de la empresa no son importantes para nuestra solución SDB)". En el futuro, este sistema SDB estará conectado a Internet de las cosas del vehículo, comprenderá su comportamiento personal y el horario de los usuarios, y servirá su viaje. Ah, nuestra batería también big data Internet de las cosas, extranjeras.

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