¿Cuál es el impacto del recorte de tarifas en el nuevo mercado energético?

Después de 12 años, las tasas arancelarias de importación de automóviles de China marcaron nuevamente el comienzo del otoño. El 22 de mayo de 2018, la comisión de tarifas del consejo de estado emitió un comunicado sobre la reducción de los aranceles de importación de vehículos y repuestos, a partir del 1 de julio se reducirán los aranceles de importación de vehículos y repuestos. El vehículo (la tasa impositiva será el 25% del impuesto 135 y la tasa impositiva será el número 4 de la tasa impositiva sobre la renta del 20% al 15%; la tasa de autopartes es del 8%, 10%, 15%, 20% y del 25% del total de 17 al tipo impositivo al 6%. Cabe señalar que los vehículos de nueva energía también gozarán del mismo trato.

El recorte de impuestos a la importación de automóviles causa un auge de la inversión extranjera

Dijo que reducir los aranceles de importación, el 10 de abril, Xi Jinping en Boao Asia presidente de BBS se ha presentado: "este año, preferimos reducir los aranceles de importación de automóviles". El ministerio de jornaleros del 25 de abril también dijo que tenía que formular y los departamentos pertinentes para reducir el ajuste de las tarifas de importación de automóviles. Desde la propuesta para reducir los aranceles de importación de automóviles hasta los aranceles de importación de automóviles el 22 de mayo, más de 40 días solo emitieron una política relevante, tengo que decir que esta asombrosa eficiencia dejó a muchas personas con la guardia baja, también causó que las principales compañías de automóviles extranjeras se regocijaran, el recorte de aranceles después muchas empresas de automóviles también están comenzando a mantener una correspondencia activa.

A medida que se redujeron los aranceles sobre las importaciones de los mayores beneficiarios, las principales empresas de automóviles de marcas de lujo de alta gama también emitieron una declaración en primer lugar. La marca Audi, dijo que el precio de los productos relacionados con el ajuste sincrónico, y en el sitio web de Faw-vw Audi; El funcionario de BMW dice que evaluará el sistema actual del precio minorista sugerido, respuesta positiva a las medidas gubernamentales; Porsche China también ha lanzado una revisión del proceso del producto, estará sujeto a la política de recortes arancelarios para ajustar el precio minorista del producto y el lanzamiento oportuno, además de marcas de lujo como Volvo, las compañías de automóviles maserati también han emitido declaraciones relacionadas, responden para bajar el automóvil aranceles de importación. No es difícil imaginar que los vehículos (aranceles de importación más bajos para millones de estos modelos gigantes rápidamente traerán más espacio para los beneficios, para mejorar aún más la competitividad del mercado de automóviles de lujo en China).

Permitir tasas de impuestos de importación y fábrica de propiedad absoluta, "modelo tesla" o convertirse en la norma

En el nuevo mercado de la energía, los modelos actuales de la corriente principal sigue siendo la marca independiente como factor principal, los aranceles de importación más bajos para productos de energía nuevos extranjeros en el mercado nacional ha abierto un atajo. Cuando se trata de compañías extranjeras de automóviles de nueva energía, Tesla se convirtió en una de las compañías de automóviles. Desde la política de recortes después de los aranceles sobre los automóviles importados, el funcionario de tesla dijo que tenía la primera vez de acuerdo con el arancel para ajustar el precio del producto y distribuir a todos los puntos de venta, toda China desde el 1 de julio, las empresas de automóviles tesla para vender en China en general. Precios, diferentes modelos de reducción que van desde 40000-90000.

Combinado con la empresa recientemente tesla se estableció en Shanghai y se lanzó en el cuarto trimestre en China construye la fábrica de noticias, con los modelos populares Model3 para especular. La versión actual con un precio bajo de $ 35000 en los Estados Unidos, alrededor de 223000 yuanes, 1% y 25% de aranceles y fletes, el total fue de $ 281500, más el 17% de IVA por 329300, incluido alrededor de 30000 impuestos, el precio del terreno es de 359300 yuanes. Cuando tesla después de que China construya la fábrica, ya no pagará el 1% de flete, más los aranceles de importación de vehículos al 15%, después del Model3 más el 15% de la tarifa del 17% y el impuesto al valor agregado después de que el precio sea 300000, con 30000 yuanes el precio es 330000 yuanes , el impuesto a nacer para este tipo de "modelos de bajo precio" se ha convertido en reducir el precio de 30.000 yuanes, en comparación con el precio de los productos de empresas conjuntas también riquezas. Y ModelS ModelX de gama alta y ModelS del precio será mayor, luchar solo por tesla en los nuevos mercados energéticos nacionales condujo a una competitividad de mercado más fuerte.

Combinado con las acciones extranjeras del año pasado para abrir la política también oficialmente lanzada el 17 de abril, la comisión nacional de desarrollo y reforma, dijo: "este año China cancelará la restricción de las acciones extranjeras del automóvil especial, vehículos de nueva energía, cancelará el acciones extranjeras de las restricciones de vehículos comerciales en 2020, 2022, cancelar las acciones extranjeras de las restricciones de automóviles de pasajeros, al mismo tiempo cancelar empresa conjunta no excede la limitación de los dos, por 5 años, la industria del automóvil cancelará todo límite ". El efecto de la política se cancela el pasado debe estar "ligado" a la empresa de capital extranjero en la situación de ventas de China, para que muchas empresas de automóviles extranjeras lo hagan por sí solas abre la puerta. Como una nueva energía de la retrospectiva de junio a tesla, varios comportamientos de "boleto de salto" de China también finalmente entienden, el almizcle que había estado esperando es un "hazlo solo". Cree como las compañías de automóviles extranjeras de Tesla, no las acciones extranjeras de los vehículos de nueva energía se abren y se reducen los aranceles de importación, las circunstancias de la nueva energía se convierten en la tendencia inevitable en el futuro, no es difícil imaginar que en los próximos años habrá más gigantes extranjeros en la nueva energía, para ocupar el mercado de automóviles de alta gama.

La nueva energía independiente afectó al mercado pequeño y de alta gama en un dilema

Según las estadísticas, en 2017 China importó más de 1.2 millones de vehículos, incluidos Mercedes-benz, BMW, Audi, Volkswagen, Toyota, Lexus, Porsche, etc., más de $ 300,000 en automóviles representaron el 70% del mercado. Reducción de los aranceles sobre los automóviles importados, muchas personas dudan de si tendrá un impacto en la marca independiente. Por ahora, más del 65% del precio de la marca independiente nacional está en 150000 yuanes o menos, los subsidios para vehículos de nueva energía generalmente por debajo de 200000 yuanes, después de que las ventas de mercado de minivans estén dentro de los 100000 yuanes, y no existe una relación competitiva de marca extranjera.

Pero para que las marcas independientes desarrollen un mercado de alta gama, el recorte de aranceles de importación de automóviles es una dificultad adicional, más de 300000 vehículos serán marcas conjuntas no tanto como en el pasado para controlar, sino un anillo de empresas conjuntas y productos extranjeros. Las marcas independientes quieren estar en 300000 yuanes o más en la situación del mercado de alta gama, enfrentar la competencia será una marca extranjera más fuerte y enfrentar las disminuciones de aranceles de importación, probablemente los precios de las marcas conjuntas bajen aún más.

En el recorte de aranceles de importación de automóviles, por un lado, muestra el nivel de la industria automotriz en nuestro país en la actualidad la posición de liderazgo, se ajusta a la situación actual del mercado automotriz de nuestro país; Por otro lado, también golpeó un impulso para el mercado automotriz nacional, el precio de las importaciones bajó, lo que resultó en una disminución de la conductibilidad del mercado automotriz nacional y permitió que más consumidores tengan la capacidad de comprar automóviles, a fin de promover aún más el desarrollo de la industria automotriz en nuestro país.

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