¿Cuáles son las características de las baterías de litio?

(1) Alta densidad de energía

Las baterías de iones de litio tienen la mitad del peso de las baterías de níquel-cadmio o de hidruro metálico de níquel de la misma capacidad, 20-30% de níquel-cadmio y 35-50% de níquel-hidruro metálico.

(2) Gaodianya

El voltaje de funcionamiento de un monómero de batería de iones de litio es de 3,7 V (promedio), lo que equivale a tres baterías de níquel-cadmio o níquel-hidruro metálico de la serie.

(3) Sin contaminación

Las baterías de iones de litio no contienen sustancias metálicas nocivas como cadmio, plomo y mercurio.

(4) Sin litio metálico

Las baterías de iones de litio no contienen litio metálico y, por lo tanto, no están sujetas a restricciones sobre las regulaciones de transporte de aviones que prohíben el transporte de baterías de litio en aviones de pasajeros.

(5) ciclo de vida alto

En condiciones normales, las baterías de iones de litio pueden cargarse y descargarse más de 500 veces, y el fosfato ferroso de litio (en lo sucesivo, fosfato de hierro) puede llegar a 2000 veces.

(6) Sin efecto memoria

El efecto memoria se refiere a la disminución de la capacidad de las baterías de níquel-cadmio durante el ciclo de carga y descarga. Las baterías de iones de litio no tienen este efecto.

(7) Carga rápida

Con un cargador de voltaje constante de corriente constante con un voltaje nominal de 4,2 V, las baterías de iones de litio se pueden cargar completamente en 1,5 a 2,5 horas; El hierro de fosfato de litio recientemente desarrollado se ha cargado completamente en 35 minutos.

(8) Seguridad

Para evitar la sobrecarga o sobrecarga de la batería debido a un uso inadecuado, hay un mecanismo de protección triple en la batería de iones de litio única. Uno es el uso de componentes de conmutación. Cuando aumenta la temperatura en la batería, aumenta su resistencia. Cuando la temperatura es demasiado alta, la fuente de alimentación se detendrá automáticamente. El segundo es seleccionar un material de partición apropiado. Cuando la temperatura se eleva a un cierto valor, los microagujeros de micrones en la partición se disolverán automáticamente, por lo que los iones de litio no pueden pasar y la reacción interna de la batería se detendrá; El tercero es instalar una válvula de seguridad (es decir, el orificio de liberación de aire en la parte superior de la batería). Cuando la presión interna de la batería se eleva a un cierto valor, la válvula de seguridad se abre automáticamente para garantizar la seguridad de la batería.

A veces, aunque la batería en sí tiene medidas de control de seguridad, debido a ciertas razones, la falla del control, la falta de una válvula de seguridad o el gas no se puede liberar a través de la válvula de seguridad, la presión interna de la batería aumentará bruscamente y causará una explosión.

En circunstancias normales, la energía total almacenada en las baterías de iones de litio es inversamente proporcional a su seguridad. Con el aumento de la capacidad de la batería, el volumen de la batería también aumenta y su rendimiento de disipación de calor se deteriora, y la posibilidad de un accidente aumentará significativamente. Para las baterías de iones de litio para teléfonos móviles, el requisito básico es que la probabilidad de un accidente de seguridad sea inferior a una millonésima, que es el estándar más bajo que el público puede aceptar. Para las baterías de iones de litio de gran capacidad, especialmente las baterías de iones de litio de gran capacidad como las de los automóviles, es particularmente importante utilizar la disipación de calor forzada.

La selección de materiales de electrodos más seguros y la selección de materiales de manganato de litio aseguran que en el estado completo de la estructura molecular, el ión de litio positivo se haya incrustado completamente en el agujero de carbono negativo, evitando así fundamentalmente la generación de dendritas. Al mismo tiempo, la estructura sólida del ácido de litio y manganeso hace que su rendimiento de oxidación sea mucho más bajo que el del ácido de litio y cobalto, y la temperatura de descomposición supera los 100 ° C del ácido de litio y cobalto, incluso si se produce el cortocircuito externo externo externo (acupuntura). Debido a las fuerzas externas, el cortocircuito externo y la sobrecarga, también es posible evitar el peligro de combustión y explosión causada por la precipitación de litio metálico.

Además, el uso de materiales de ácido de manganeso y litio también puede reducir significativamente los costos.

Para mejorar el rendimiento de la tecnología de control de seguridad existente, es necesario mejorar el rendimiento de seguridad del núcleo de la batería de iones de litio, que es particularmente importante para las baterías de gran capacidad. Seleccione un diafragma con buen rendimiento de cierre térmico. La función del diafragma es separar los polos positivo y negativo de la batería al tiempo que permite el paso de iones de litio. Cuando la temperatura aumenta, se cierra antes de que el diafragma se derrita, de modo que la resistencia interna se eleva a 2000oumu y la reacción interna se detiene.

Cuando la presión o temperatura interna alcanza el estándar preestablecido, la válvula de explosión se abrirá y comenzará a descargar para evitar la acumulación de demasiado gas interno y la deformación, lo que eventualmente hará que la carcasa explote.

Sensibilidad de control mejorada, selección más sensible de parámetros de control y control conjunto usando múltiples parámetros (esto es particularmente importante para baterías de gran capacidad). Para las baterías de iones de litio de gran capacidad, que se componen de varios núcleos en serie / paralelo, por ejemplo, el voltaje de una computadora portátil es superior a 10 V y la capacidad es grande. Generalmente, se pueden usar de 3 a 4 celdas individuales en serie para cumplir con los requisitos de voltaje. Luego, se conectan dos o tres baterías en serie en paralelo para garantizar una mayor capacidad.

La propia batería de gran capacidad debe estar equipada con una función de protección relativamente completa. También se deben considerar dos módulos de sustrato de circuito: el módulo PCB del marco de protección y el módulo SmartBatteryGaugeBoard. El diseño de protección de la batería de todo el conjunto incluye: IC de protección de nivel 1 (prevención de sobrecarga de la batería, sobredescarga, cortocircuito), IC de protección de nivel 2 (prevención de una segunda sobrepresión), fusible, indicación LED, ajuste de temperatura y otros componentes.

Bajo el mecanismo de protección de varios niveles, incluso en el caso de cargadores de energía anormales y computadoras portátiles, las baterías de las computadoras portátiles solo se pueden convertir en protección automática. Si la situación no es grave, a menudo pueden funcionar normalmente después de volver a enchufar y sin explotar.

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